| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dodge Challenger is de naam van twee verschillende automodellen van hetAmerikaanse automerkDodge uit dejaren zeventig en van een recenteconceptauto van datzelfde merk. Het merk was destijds eigendom van autobouwerChrysler, momenteelStellantis. Dodge was in1970 het laatste Amerikaanse automerk dat zich op markt van depony car begaf, een markt die op dat moment al achteruit ging.
De Challenger werd geïntroduceerd met een hele rits motoren gaande van een 3,7 l 6-in-lijnmotor tot een 7,2 lV8. Het model was ook met de bekendeChrysler Hemi V8-motor te verkrijgen. De auto zelf was gebaseerd op het platform van dePlymouth Barracuda en was alscoupé of alscabriolet te krijgen. Optioneel was ook eenSE luxepakket beschikbaar metleren zetels, eenvinyl dak en een kleinere achterruit. Met de Challenger werd ook geracet en van de raceversie kwam een wegversie uit: de Challenger T/A. Die ging echter na 1970 uit productie toen het merk zich terugtrok uit het racen. In 1970 werden 72.975 Challengers geproduceerd nadat de auto goed was ontvangen door de kopers.
Voor1971 was de Challenger op enkele punten gewijzigd. Hij had een nieuw radiatorrooster en standaard een minder krachtige motor. In dit tweede modeljaar stuikte de verkoop in elkaar met zo'n 60%. In 1971 werden nog slechts iets meer dan 29.883 stuks gebouwd.
In1972 kreeg de Challenger weer een facelift met een hertekende voorzijde. De cabriolets werden geschrapt en ook de Hemi-motor was niet langer verkrijgbaar. Vanwege de hoge toeslag van meer dan 1000 USD werd die toch niet veel gevraagd. Het sportieve model, de R/T, werd vervangen door de nieuwe Rallye-versie. In1972 werden 26.658 Challengers geassembleerd met nog twee beschikbare V8-motoren van 5,2 l-150pk en 5,6l-240 pk.
In1973 werd de Rallye weer geannuleerd maar kopers konden hem wel nog samenstellen via de optielijst. Halfweg het jaar werd de 5,6 l vervangen door een 5,9 l V8 met 245 pk. 32.596 exemplaren kwamen in 1973 van de lopende band.
1974 was het laatste jaar waarin het eerste model van de Dodge Challenger werd gebouwd. 16.437 stuks werden in dat jaar geproduceerd. Na slechts vijf jaar verdween het model daarna al uit het gamma.
Van1978 tot1983 werd de naam Challenger opnieuw gebruikt, maar deze keer voor een ingevoerd model vanMitsubishi. Met name de derde generatie van deMitsubishi Galant Lambda Coupe werd in de Verenigde Staten alsDodge Challenger enPlymouth Sapporo verkocht. InEuropa was deze auto gekend als deMitsubishi Sapporo en inAustralië eerst alsChrysler Sigma Scorpion en later alsMitsubishi Sigma Scorpion. De Plymouth-versie richtte zich op luxe terwijl de Dodge-versie de sportieve weg opging.
In2006 werd op deNorth American International Auto Show een nieuwe Dodge Challengerconceptauto voorgesteld. Dezeretro herintroduceerde de Hemi V8-motor met eencilinderinhoud van 6,1 l gekoppeld aan een manueleversnellingsbak. Het is eenretro omdat veel elementen van het originele model uit1970 erin terug te vinden zijn. Dodge kondigde aan dat het nieuwe model in2008 in productie zou gaan. Daarmee kon het de concurrentie aangaan met de succesvolle (en eveneens retro vormgegeven)Ford Mustang. ConcernDaimlerChrysler heeft hiervoor algroen licht gegeven.
In februari 2008 is het nieuwe model onthuld. In eerste instantie maakte de fabrikant bekend dat de auto niet in Europa enNederland te koop zou zijn. Dit werd in april echter teruggedraaid, en zou de auto vanaf eind 2008 in Nederland verkrijgbaar moeten zijn. Dit is echter niet gebeurd.