HetCircuit des Nations was eenstratencircuit in deZwitserse stadGenève. Het was in gebruik van 1938 tot en met 1950 en werd gebruikt voorauto- enmotorraces. In hetseizoen 1950 werd het ook gebruikt voor hetwereldkampioenschap wegrace voormotorfietsen.
Het circuit gebruikte voornamelijk de Rue de Lausanne, tussen hetmeer van Genève en de Place des Nations. Nadat een helft van de Rue de Lausanne gereden was, keerden de coureurs bij een geïmproviseerdehaarspeldbocht om terug te rijden over de andere weghelft. Het circuit was 4,1 kilometer lang, maar soms werd ook een korter stuk van 2,9 kilometer gebruikt en de motorracers reden een iets langer circuit van 6,3 kilometer lengte.
Na deTweede Wereldoorlog begon met wedstrijden te houden met auto's uit deFormule 1 en deFormule 2, maar deze races maakten nooit deel uit van de wereldkampioenschappen.
21 juli 1946, FIA Grand Prix, 44 ronden op het korte circuit (2,9 km).
Plaats | Coureur | Auto |
---|---|---|
1 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
2 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
3 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
4 | ![]() | Maserati 4CL |
5 | ![]() | Maserati 4CL |
6 | ![]() | ERA B |
7 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
8 | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Alta |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
2 mei 1948 FIA Formula 2 (geen kampioenschapsrace), 70 ronden op het korte circuit (2,9 km).
Plaats | Coureur | Team | Auto |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
2 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
3 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
4 | ![]() | Ecurie Bleue | Cisitalia D46-Fiat |
5 | ![]() | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
6 | ![]() | Ecurie Autosport | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | ![]() | Raymond de Saugé Destrez | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | ![]() | Carlo Pesci | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | ![]() | Ecurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
DNF | ![]() | Hans Stuck | Cisitalia D46-Fiat |
DNF | ![]() | Ecurie Espadon | Simca-Gordini T11 |
DNQ | ![]() | Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
2 mei 1948, FIA Formula 1, (geen kampioenschapsrace), 80 ronden op het korte circuit (2,9 km).
Plaats | Coureur | Auto |
---|---|---|
1 | ![]() | Maserati 4CLT |
2 | ![]() | Maserati 4CL |
3 | ![]() | Ferrari 166SC |
4 | ![]() | Delahaye 135S |
5 | ![]() | Delage D6.70 |
6 | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Simca-Gordini T15 |
DNF | ![]() | Talbot-Lago T150C |
DNF | ![]() | Talbot-Lago 150SS |
DNF | ![]() | Talbot-Lago 150C |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Simca-Gordini T15 |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Talbot-Lago T26 SS |
30 juli 1950, FIA Formula 2 (geen kampioenschapsrace), 45 ronden op het lange circuit (3,9 km).
Plaats | Coureur | Team | Auto |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
2 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
3 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
4 | ![]() | Automovil Club Argentina | Maserati 4CLT/48 |
5 | ![]() | André Canonica | Simca-Gordini T11 |
6 | ![]() | HW Motors Ltd. | HWM/Alta |
7 | ![]() | Alfred Dattner | Simca-Gordini T11 |
8 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
9 | ![]() | Mme. Walckiers | Simca-Gordini T15 |
10 | ![]() | Ecurie Paris | Cisitalia D46/Fiat |
DNF | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
DNF | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
DNF | ![]() | Ecurie Paris | Simca-Gordini T16 |
DNF | ![]() | Ecurie Suisse | Veritas Meteor |
DNF | ![]() | Alexander Orley | Veritas Meteor |
DNF | ![]() | HW Motors Ltd. | HWM/Alta |
DNF | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
DNF | ![]() | Horschell Racing Corporation | Cooper T12/JAP |
30 juli 1950, FIA Formula 1 (geen kampioenschapsrace), 68 ronden op het lange circuit (3,9 kilometer).
Plaats | Coureur | Auto |
---|---|---|
1 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
2 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
3 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
4 | ![]() | Ferrari 125 |
5 | ![]() | Talbot-Lago T26C |
6 | ![]() | Alfa Romeo 158 |
7 | ![]() | Simca-Gordini T15 |
8 | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
9 | ![]() | Ferrari 125 |
10 | ![]() | Talbot-Lago T26C |
11 | ![]() | Maserati Milano 4CLT-50 |
12 | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
13 | ![]() | Maserati 4CL |
DNF | ![]() | Talbot-Lago T26C |
DNF | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
DNF | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
DNF | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
DNF | ![]() | Maserati Milano 4CLT-50 |
DNF | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
DNF | ![]() | Maserati 4CLT-48 |
De Grand Prix van Zwitserland maakte in 1928 voor het eerst deel uit van hetEuropees kampioenschap wegrace, maar men reed op verschillende circuits: hetCircuit de Meyrin in Genève, hetCircuit Saint-Sauveur inLugano en hetstratencircuit Bremgarten inBern.
In 1938 reed men voor het eerst op het Circuit des Nations, maar door een onderbreking vanwege deTweede Wereldoorlog reed men pas in 1946 opnieuw in Genève. In 1947 werd om de Europese titels gevochten in Bremgarten, maar in 1948 weer op het Circuit des Nations. In hetseizoen 1949 werd hetwereldkampioenschap wegrace voor het eerst georganiseerd, maar toen reed men weer op het circuit van Bremgarten. In 1950 was het Circuit des Nations weer aan de beurt, maar daarna verhuisde de Zwitserse Grand Prix naar Bremgarten, tot het Zwitserse raceverbod na 1954 in werking trad.
(gekleurde achtergrond = wedstrijd in het kader van hetEuropees kampioenschap wegrace)
Jaar | Klasse | 1e | ||
---|---|---|---|---|
1938 | 250 cc | ![]() | ||
350 cc | ![]() | |||
500 cc | ![]() | |||
Zijspannen (600 cc) | ![]() ![]() | |||
1946 | 250 cc | ![]() | ||
350 cc | ![]() | |||
500 cc | ![]() | |||
Zijspannen | ![]() ![]() | |||
1948 | 250 cc | ![]() | ||
350 cc | ![]() | |||
500 cc | ![]() | |||
Zijspannen | ![]() |
23 juli 1950,Grand Prix van Zwitserland,wereldkampioenschap wegrace 1950, lange circuit, (6,3 km).
Plaats | Coureur | Motorfiets |
---|---|---|
1 | ![]() | Benelli 250 GP |
2 | ![]() | Moto Guzzi Gambalunghino |
3 | ![]() | Benelli 250 GP |
Plaats | Coureur | Motorfiets |
---|---|---|
1 | ![]() | AJS 7R |
2 | ![]() | Velocette KTT Mk VIII |
3 | ![]() | Norton Manx 40M |
Plaats | Coureur | Motorfiets |
---|---|---|
1 | ![]() | AJS E90 |
2 | ![]() | Gilera 500 4C |
3 | ![]() | Gilera 500 4C |
Plaats | Coureur | Bakkenist | Motorfiets |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | Norton Manx 30M/Watsonian |
2 | ![]() | ![]() | Gilera 500 4C |
3 | ![]() | ![]() | Norton Manx 30M/Watsonian |
Tegen het einde van de 3e Grand Prix van Zwitserland bliesAlberto Ascari de motor van zijnFerrari 340 op. Er liep olie op de baan in de bocht aan het einde van de Avenue de la Paix.Luigi Villoresi slipte over de olielaag, vloog over de strobalen en zijn auto kwam in het publiek terecht. Drie toeschouwers overleden en twintig mensen raakten gewond. Villoresi overleefde het ongeluk maar had een verbrijzeld been. Na dit ongeluk werd er nooit meer een Grand Prix op dit circuit georganiseerd.
In 1958 werden gemechaniseerde snelheidssporten in Zwitserland voorgoed verboden.