 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A73 bijLichtenfels | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesautobahn 73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land |  Duitsland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deelstaat | Thüringen,Beieren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 170 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijst van Duitse autosnelwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DeBundesautobahn 73 (kortweg A73) is eenDuitse autosnelweg die verloopt vanSuhl inThüringen viaBamberg naarNeurenberg inBeieren. Het gedeelte tussen Bamberg en Neurenberg wordt ook welFrankenschnellweg genoemd.
De A73 begint bij hetDreieck Suhl (knooppunt met deA71) en loopt viaCoburg enLichtenfels naar Bamberg. Het wegvak Suhl – Lichtenfels wordt in het kader van hetVerkehrsprojekt Deutsche Einheit nr. 16 gebouwd en is tussen Suhl enSchleusingen enEisfeld-Nord – Coburg –Rödental reeds vierbaans uitgevoerd. Het gedeelte tussen Lichtenfels en Bamberg (nu nog onderdeel van deB173) wordt begin 2008 omgenummerd tot A73.
Tussen Schleusingen en Coburg-Nord en tussenErlangen enFürth loopt de A73 parallel aan deB4, of wegen die vroeger onderdeel waren van de B4.
Het 34 kilometer lange gedeelte inThüringen heeft een totale breedte van 26 meter en is door de grote hoogteverschillen uitgevoerd met een groot aantal bruggen.
In 2003 werd begonnen met de aanleg van het gedeelteSuhl –Schleusingen. Hiervan werd midden 2006 het gedeelte tussenDreieck Suhl en Suhl-Friedberg geopend, eind 2006 gevolgd door het wegvak Suhl-Friedberg – Schleusingen. Met de bouw van het gedeelte Schleusingen – Eisfeld-Nord werd in 2004 begonnen. Opening van dit gedeelte staat gepland voor de zomer van 2008.
Kort voor de opening van het gedeelte Eisfeld-Nord – Eisfeld-Süd eind 2003 werd vastgesteld dat het viaduct van de aansluiting Eisfeld-Süd niet de benodigde doorrijdhoogte van 4,70 meter had. Hierdoor moest de snelweg hier over een afstand van 300 meter verdiept aangelegd worden.
In december 2002 werd de A73 tussen Eisfeld-Nord en Coburg geopend. De snelweg voert noordelijk om het stadsgebied richting Rödental,Ebersdorf en Lichtengfels. Het ongeveer 3 kilometer lange gedeelte Coburg – aansluiting Rödental werd op 31 oktober 2006 geopend. Tot de opening van het gedeelte tot Rödental diende de overgang in de B4 als aansluiting Coburg. Sinds de opening is deze aansluiting uitgevoerd alsknooppunt, dat uitkomt op de B4. Na gereedkomen van deB999 zal deze hier aansluiten.
Op 19 oktober 2007 werd ook het gedeelte tussen Rödental tot Ebersdorf opgesteld. Gepland staat dat eind 2008 de gehele autosnelweg geopend wordt.
Omstreden is het tracé tussenBad Staffelstein en Lichtenfels, omdat de snelweg hier een bos doorsnijdt. In 2003 verwierp het Duitsehooggerechtshof een klacht van de natuurbewegingBUND. Dit gaf de wegbeheerder de ruimte om een brug over deMain aan te leggen.
Dit gedeelte is reeds uitgevoerd als vierbaansweg gebouwd, maar voorlopig nog bewegwijzerd als B173. Begin 2008 wordt dit gedeelte tot A73 opgewaardeerd. In de tussentijd zullen de nu nog ontbrekendevluchtstroken aangelegd worden.
Het gedeelte tussenBamberg enNeurenberg werd tussen 1980 en 1986 aangelegd, en was lange tijd omstreden, omdat hier een belangrijk bosgebied wordt doorsneden.
Tussen de aansluitingenForchheim-Süd en Erlangen-Zentrum raakt de vierbaansweg, nog voor de aansluiting op het Thüringse gedeelte tijdens despits met 60.000 voertuigen per dag al regelmatig de capaciteitsgrens. Hierom werd de vluchtstrook op meerdere plaatsen omgebouwd tot tijdelijkespitsstrook. Sinds april 2007 is men begonnen met de aanleg van eenplusstrook tussen de aansluitingenMöhrendorf en Erlangen-Nord, welke in januari 2008 in gebruik genomen wordt. Voor de gedeeltenBaiersdorf-Nord – Möhrendorf en Erlangen-Nord – Erlangen-Zentrum zijn soortgelijke projecten aan de gang.
In de regio Fürth/Nürnberg volgt de A73 verder het voormalige verloop van hetLudwig-Donau-Main-Kanal, vanaf de aansluiting Nürnberg-Westring tot de aansluiting Nürnberg-Hafen-Ost als gemeentelijke weg. In het Neurenbergse centrum wordt het verkeer op enkele kruisingen nog metverkeerslichten geregeld. Doordat er veel kop-staart-botsingen plaatsvonden is de maximumsnelheid vanaf de aansluiting Nürnberg-Westring en Nürnberg-Südring op 60 kilometer per uur gesteld.
In de komende jaren zal het nu nogautoweg-gedeelte in de Neurenbergse binnenstad kruisingsvrij worden gemaakt door middel van een tunnel (deFrankenröhre). Een station van demetro van Neurenberg is reeds diep genoeg aangelegd, zodat er nog een wegtunnel bij past.
·
·
%2c_StVO_2013.svg)
