Bentley S3 Bentley S3 Continental
Bentley S3 sedan
Algemeen
Bedrijf	Rolls-Royce Limited  Verenigd Koninkrijk
Merk	Bentley  Verenigd Koninkrijk
Modellen	S3, S3 Continental
Productiejaren	1962-1965
Productieaantal	1629
Klasse	topklasse
Koetswerkstijl	4-deurssedan
Voorganger	Bentley S2
Opvolger	Bentley T1
Verwant	Rolls-Royce Silver Cloud III
Assemblage	Crewe,Engeland
Technisch
Motor	6,2L V8
Maten
Afmetingen (L×B×H)	5,385 × 1,899 × 1,632 m
Wielbasis	3124-3226 mm
Massa	1918 kg
Bentley S3 sedan, achteraanzicht
Portaal    Auto

DeBentley S3 was een automodel van hetBritse luxemerkBentley dat van 1962 tot 1965 geproduceerd werd. De S3 was verwant aan deRolls-Royce Silver Cloud III. Naast het standaardmodel werd er ook een krachtigereS3 Continental aangeboden.

De S3 leek sterk op zijn voorganger, deBentley S2, met als meest zichtbare verschil de dubbelekoplampen, naar analogie met deRolls-Royce Silver Cloud III die in hetzelfde jaar geïntroduceerd werd. De radiator werd iets verlaagd waardoor een lagere motorkaplijn mogelijk werd. Andere uiterlijke verschillen waren onder meer vernieuwde voorspatborden en kleinere stootblokken op de bumpers. Het interieur kreeg individuele zetels vooraan en de achterbank werd vijf centimeter naar achteren verplaatst voor meer beenruimte.

De 6,2 literV8-motor kreeg een hogerecompressieverhouding en groterecarburateurs, waardoor het vermogen met 7% toenam. Dit zorgde voor een verbeterde acceleratie en een topsnelheid van 185 km/u. Ook destuurbekrachtiging werd verbeterd.

• 
  Bentley S3 (1964), dashboard
• 
  Bentley S3 (1964), achterbank

In 1959 nam Rolls-Royce de carrosseriebouwerH. J. Mulliner & Co. (HJM) over. In 1961 werd HJM samengevoegd metPark Ward, dat sinds 1939 in het bezit was van Rolls-Royce, omMulliner, Park Ward Ltd. (MPW) te vormen.^[1] De S3 Continentals werden door MPW gebouwd in de voormalige fabriek van Park Ward inWillesden, de HJM-fabriek inChiswick werd verlaten.

De S3 Continental werd door Bentley uitsluitend als een rollend chassis met motor geleverd, de opbouw werd uitgevoerd door carrosseriebouwers. De meeste exemplaren hadden eencoupé- of eendrophead coupé-carrosserie in gewijzigde HJM-stijl, waarvan de dubbele koplampen het meest in het oog sprongen.

Net als eerdere Continentals werd de sportievere S3 Continental-carrosserie volledig uit aluminium vervaardigd, in tegenstelling tot standaard S3 die een zwaardere stalen carrosserie had.^[2] In combinatie met diverse technische aanpassingen aan de aandrijflijn zorgde dit voor een aanzienlijk snellere auto. Dit maakte de S3 Continental wel zo'n 40-50% duurder dan de S3, waardoor de Continental in veel kleinere hoeveelheden verkocht werd.

Vierdeurs Continentals met een carrosserie van HJ Mulliner stonden bekend als de "Flying Spur", hoewel vierdeurs Continentals door andere carrosseriebouwers soms ook ten onrechte "Flying Spurs" worden genoemd.James Young leverde een andere elegante vierdeurs sedan voor de S3 Continental.

• 
  S3 Continental Flying Spur van Mulliner Park Ward
• 
  S3 Continental Flying Spur van Mulliner Park Ward, achteraanzicht
• 
  S3 Continental Flying Spur van Mulliner Park Ward, interieur
• 
  S3 Continental drophead coupé van Mulliner Park Ward
• 
  S3 Continental coupé van James Young

• Bentley S3:
  • sedan (1962-1965): 1285
  • sedan met verlengde wielbasis (1962-1965): 32^[3]
  • drophead coupé van Mulliner Park Ward: 1
• Bentley S3 Continental:
  • carrosserie van Mulliner Park Ward: 292
  • carrosserie van James Young: 20^[4]

Zie de categorieBentley S3 vanWikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

• Auto van Bentley