 Batillus | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
De Batillus kort na voltooiing | ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Chantiers de l'Atlantique | |||
| Kiellegging | 18 mei1975 | |||
| Tewaterlating | 25 juni1976 | |||
| Status | gesloopt inKaohsiung december 1985 | |||
| Thuishaven | Fos-sur-Mer | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | Societe Maritime Shell, France | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | Tanker,ULCC | |||
| Lengte | 401,10 meterll 414,22 meteroa | |||
| Breedte | 63,01 meter | |||
| Diepgang | 28,50 meter | |||
| Zomerdiepgang | 28,60 meter | |||
| Hoogte | 74,5 meter | |||
| Deplacement | 663.000ton | |||
| Tonnenmaat | 273.550 bt | |||
| Draagvermogen | 553.662 ton | |||
| Voortstuwing en vermogen | 4 Stal Laval turbines 2 schroeven à 32.500 pk | |||
| Vaart | 16knopen | |||
| IMO-nummer | 7360095 | |||
| Roepletters | FNWJ | |||
| ||||
DeBatillus was eentanker van het typeULCC. Het schip werd van1975 tot1976 gebouwd bijChantiers de l'Atlantique inSaint-Nazaire voorShell. Bij de tewaterlating was het, met eenwaterverplaatsing van 663.000 ton en een draagvermogen van 553.662 ton, de grootste tanker ter wereld, samen met de zusterschepen Prairial, Bellamya en Pierre Guillaumat. De later gebouwdeSeawise Giant had een iets groter draagvermogen, de vier schepen uit de Batillus-klasse hadden een groteretonnenmaat, zij worden beschouwd als de grootste schepen ooit gebouwd.
Na deoliecrisis van 1973 verviervoudigde de prijs van olie, wat de economische groei tot stilstand bracht. Er ontstond een overschot aan tankers. Veel schepen werden opgelegd en werden soms al gesloopt terwijl ze nog geen tien jaar daarvoor in de vaart waren gekomen. De Batillus werd van 22 augustus 1983 tot 8 november 1985 opgelegd bijVestnes in Noorwegen, waarna de laatste reis naarKaohsiung ging. Het schip arriveerde daar op 28 december 1985 om te worden gesloopt.
Tegenwoordig is deTI Asia met 441.893dwt het grootste schip ter wereld.
