Autocars Co.
Rechtsvorm	Ltd
Oprichting	1957
Opheffing	1970
Oorzaak einde	Faillissement
Oprichter(s)	Yitzhak Shubinsky
Sleutelfiguren	Yitzhak Shubinsky
Land	Israël
Hoofdkantoor	Haifa
Sector	auto-industrie
Portaal    Economie

Autocars Co. (Hebreeuws:אוטוקרס) was de eerste autofabrikant vanIsraël. Het bedrijf werd in 1957 opgericht door Yitzhak Shubinsky en was gevestigd inHaifa.

Autocars produceerde auto's met een carrosserie van glasvezel die in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw populair waren in Israël.^[1] Overheidsinstanties werden gedwongen om ze te kopen, waardoor er veel goedkope tweedehandsvoertuigen beschikbaar waren.^[2] Hoewel de stijl en afwerking te wensen overlieten, waren het relatief betrouwbare auto's omdat Autocars gebruik maakte van Ford- en Triumph-motoren.

Autocars vervaardigde zijn eigen automodellen onder het merkSabra. Het aanbod omvatte eenstationwagen,pick-up en deSabra Sport, eensportwagen afgeleid vanReliant.^[3]

Vanaf 1960 werd enkel het sportmodel geproduceerd onder het merkSabra en werden de stationwagen-, sedan- en pick-upmodellen geproduceerd onder de merknaamSusita. Na een overeenkomst met de Griekse autofabrikantAttica werd in Griekenland een klein aantal Susita sedans geproduceerd.

Naast het eigen merk assembleerde Autocars ook modellen van andere autofabrikanten, zoals deReliant Regal en deTriumph 1300 /1500. Deze modellen werden gebouwd met behulp vancomplete kits die ze van de eigenaren van het merk hadden ontvangen.

Autocars ging in 1970 failliet. De assemblagelijnen werden gekocht door Rom Carmel Industries. Rom Carmel bleef Susita-voertuigen produceren tot 1975 en produceerde daarnaast tot 1980 ook eigen modellen onder de naam Rom.

• Sabra (1960-1967): Aanvankelijk een kleine pick-up die weinig succes kende, daarna een tweedeurssportwagen ontworpen in samenwerking met het Britse bedrijfReliant, die ook de eerste 100 exemplaren produceerde.^[4]

• Susita (1960-1966): Tweedeurs stationwagen en pick-up. Ontworpen in samenwerking met Reliant en gebouwd op basis van verschillende onderdelen van Ford, waaronder deFord Anglia-motor.

• Carmel (1962-1964): Een kloon van de Britse driewielerReliant Regal, die werd aangepast om 4 wielen te hebben. Het model kende echter veel problemen en werd stopgezet. De Carmel-naam werd later gebruikt voor de volgende generaties van de Susita-sedans.

• Susita 12 (1964-1970): Tweedeurs stationwagen, tweedeurs sedan ("Carmel"), vierdeurs sedan ("Gilboa") en pick-up. Tot 1968 gebruikte de Susita 12 de Ford Anglia-motoren, de Gilboa kon met een optionele 1500cc Ford-motor geleverd worden. Van 1968 tot 1970 gebruikten de stationwagen en sedans (Carmel en Gilboa) deTriumph Herald 12/50-motor.

• Susita 13/60 (1970-1975): Tweedeurs stationwagen, tweedeurs sedan ("Carmel Ducas") en pick-up. De Susita 13/60 werd gebouwd op het chassis van de Britse Triumph Herald en gebruikte de Herald 13/60 motor en versnellingsbak.

Autocars assembleerde daarnaast ook verschillende automodellen van andere fabrikanten op basis vanknock-down kits:

• Triumph 1300 /Triumph 1500: Britse Triumph auto's op basis van knock-down kits eind jaren 60. De Israëlische Triumph 1300 was alleen leverbaar met een 1500-motor, omdat de 1300 te dicht bij de 1,3 liter Hino Contessa zou staan.

• Hino Contessa 900 /Hino Contessa 1300: Geassembleerd op basis van knock-down kits ontvangen vanHino inJapan. De franchise om de Contessa te assembleren verhuisde in 1969 vanIllin naar Autocars, nadat de Israëlische regering de fusie van de twee bedrijven had afgedwongen. Het contract werd stopgezet na de overname van Hino doorToyota.

• 
  Sabra Sport, Susita 12 stationwagens en sedans in de fabriek (1967)
• 
  Susita 12 stationwagen
• 
  Susita 13/60 sedan
• 
  Sabra Sport

• Sabra 1700 Sport Coupé brochure uit 1962
• (en)Autocars Sussita 12 brochure uit 1965

Zie de categorieAutocar Carmel vehicles vanWikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

• Israëlisch automerk