| Airbus A321 | ||||
|---|---|---|---|---|
_SE-REG.jpg) | ||||
Een Airbus A321 vanScandinavian Airlines | ||||
| Fabrikant | Airbus | |||
| Type(n) | Airbus A321-100 / 200 / 200neo / 200LR / 200XLR | |||
| Lengte | 44,51 meter | |||
| Spanwijdte | 35,80 meter | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 11,76 meter | |||
| Interieurbreedte | 3,70 meter | |||
| Stoelen voor passagiers | 180-220 (2 klassen) | |||
| Motoren | IAE V2533 CFM56-5 CFM LEAP 1A | |||
| Max. stuwkracht per motor | 133 - 147 kN | |||
| Kruissnelheid | Mach 0,82 | |||
| Max. reikwijdte | 6500 - 8700 kilometer | |||
| Eerste vlucht | 11 maart 1993 | |||
| Status | in productie, in gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 1247 (juni 2016) | |||
| ||||
DeAirbus A321 is een sterk verlengdeAirbus A320 met twee extra deuren in de romp. In denarrow-body kunnen 150 tot 220 passagiers, afhankelijk van de vervoersklasse van de betreffende maatschappij. Anno 2017 is de Airbus A321 populair bij lijndienst- en chartermaatschappijen in de hele wereld. Hij wordt vaak gezien als een directe concurrent van deBoeing 757. De A321 heeft echter een kleinereactieradius dan de Boeing 757, die bovendien sneller is. De verkoop van de Airbus A321 is redelijk succesvol omdat er veel vraag naar is van Aziatische en Amerikaanse maatschappijen.
De belangrijkste gebruikers van de Airbus A321 zijn:
American Airlines: 159[1] (+3 neo)
Lufthansa: 64[2] (+1 neo)
China Southern: 79[3] (+25 neo)
Turkish Airlines: 68 (+6 neo)Pegasus Airlines: 8 (neo)De BelgischeLuchtcomponent van Defensie maakt eveneens gebruik van een A321. VanuitVliegbasis Melsbroek wordt het toestel gebruikt voor troepentransport. Het toestel is echter eigendom vanHi Fly, dat het least aanDefensie van België.
ZieAirbus A320neo voor het hoofdartikel over dit onderwerp.De Airbus A321neo (New Engine Option) is een gemoderniseerde versie van de A321 die sinds 2016 in gebruik is.
Volgens Airbus zijn de nieuwe motoren aanzienlijk zuiniger dan hun voorgangers en gebruiken tot 16% minder brandstof. Ook worden de toestellen uitgerust met zogenaamdewinglets.
| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| A220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A319 en A319neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A320 | neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In productie | A321 en A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Uit productie | A330 en A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomst | A340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Toekomstige modellen | A350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
