| AGM-129 ACM | ||
|---|---|---|
 | ||
EenAGM-129A in hetNational Museum of the United States Air Force. | ||
| Algemeen | ||
| Land |  Verenigde Staten | |
| Producent | Raytheon Missile Systems | |
| Type | Kruisvluchtwapen | |
| Jaar | 1983-1987 | |
| Productiejaren | 1985+ | |
| Platform | B-52H-bommenwerper | |
| Gebruikers | USAF | |
| Varianten | AGM-129A, AGM-129B | |
| Productieaantal | A: 461 B: ? | |
| Maten | ||
| Diameter | 705 mm | |
| Spanwijdte | 3,1 m | |
| Lengte | 6,35 m | |
| Gewicht | 1334 kg | |
| Snelheid | 800 km/h | |
| Bereik | 3704 km | |
| Specificaties | ||
| Aandrijving | Williams International F112-WR-100-turbofan | |
| Geleiding | Traagheidsnavigatie,TERCOM | |
| Springkop | W80 thermonucleairekernkop, 5-150ktonTNT-equivalent | |
DeAGM-129 ACM (afkorting voorAir-to-Ground Missile-129 Advanced Cruise Missile,Nederlands:lucht-grond-129 Geavanceerd Kruisvluchtwapen) is eensubsonischAmerikaansstealth-kruisvluchtwapen ontworpen voor deUnited States Air Force voor gebruik met deB-52 Stratofortress-bommenwerper die kan voorzien worden van eenkernkop.
In1982 begon deUnited States Air Force onderzoek te verrichten naar een nieuwe stealth-kruisraket toen bleek dat de bestaandeASM-86B te gemakkelijk te detecteren zou worden door nieuweluchtverdedigingssystemen.
In1983 werd het contract om het nieuwe kruisvluchtwapen te ontwikkelen gegund aan het bedrijfGeneral Dynamics. In1985 maakte de raket de eerste testvlucht. In1990 werden de eerste exemplaren aan de USAF geleverd.
Initieel was het de bedoeling dat de AGM-129 geleidelijk aan de 1461 AGM-86's in gebruik zou vervangen met een vooruitgang van veertig stuks per jaar. Het einde van deKoude Oorlog luidde echter een tijdperk van besparingen in en de beoogde productie werd eerst tot 640 en later tot 520 stuks verminderd. Uiteindelijk werden slechts een 460-tal kruisvluchtwapens geproduceerd, waarvan de laatste in1993 doorRaytheon dat intussen de raketafdeling had overgenomen.
Inmaart 2007 kondigde de USAF aan dat het arsenaal aan AGM-129's tegen2030 uit dienst gesteld zal worden.
Er werd ook een AGM-129B-versie van het kruisvluchtwapen gepland. Het zou een AGM-129A worden met aangepastesoftware en een andere kernkop voor geheime operaties. Waarschijnlijk werd geen enkel exemplaar van deze versie gebouwd.
General Dynamics stelde ook een derde variant met conventionelespringkop voor aan de USAF. Dit voorstel - onofficieelAGM-129C werd afgewezen.
Het kruisvluchtwapen werd ontwikkeld om op lage hoogte het luchtruim van deSovjet-Unie binnen te dringen onder deradar. Hiervoor werden een aantal eigenschappen meegegeven:
Het nieuwe geleidingssysteem geeft het kruisvluchtwapen eenCircular Error Probable tussen de 30 en 90 meter.
