De A4 bijCharenton-le-Pont
Autoroute de l'Est
Land	Frankrijk
Regio	Grand Est Hauts-de-France Île-de-France
Lengte	482 km
Lijst van Franse autosnelwegen
Portaal    Verkeer & Vervoer Frankrijk
Traject
B. Périphérique (P.d.Bercy) Begin trajectdeel 1 Ivry-sur-SeineD154A 2 Charenton-le-PontD103 3 Maisons-AlfortD6D103D214 4 Saint-Maur-des-FossésD4D23 Marne 5 NogentD145 5 NogentD145 (A86) Tunnel André Dreyer 6 Champigny-sur-MarneD3D130 Tunnel de Champigny 8 Noisy-le-GrandD231D330 9 Noisy-le-Grand-CentreD194 10 Champs-sur-MarneD970 NoisielD499 10.1 Marne-la-ValléeD10P CollégienD471 12 Marne-la-Vallée-Val de BussyD35 Ferrières / Bussy-Saint-Georges 12.1 Marne-la-Vallée-Val d’EuropeD345 13 Marne-la-Vallée-Val de LagnyD231 14 Parcs DisneyD344P Péage de Coutevroult 15 Coutevroult Grand Morin 16 Crécy-la-ChapelleD33ED934 Meaux Vaucourtois / Prévilliers 18 Saint-Jean-les-Deux-JumeauxD603 Marne Ussy-sur-Marne / Changis-sur-Marne Péage de Montreuil-aux-Lions 19 Montreuil-aux-LionsD401 Fontenelle / Talmousse 20 Château-ThierryD1 Tardenois 21 DormansD980 Romigny / Lhéry Vrigny / Gueux 22 Tinqueux Begin trajectdeel 23 Reims-CentreD22D951 Einde trajectdeel Espérance / Vesle Reims Champagne Einde trajectdeel 24 La VeuveD21 25 Saint-Étienne-au-TempleD977 Mont de Charme / Noblette Valmy Orbeval / Valmy le Moulin 26 Sainte-MenehouldD85 Aisne Fontaine d’Olive 27 Clermont-en-ArgonneD998 Rarécourt / Jubécourt 28 Voie SacréeD163 La Rouge Haie / Genièvres Maas 29 VerdunD964 Verdun Saint-Nicolas 30 Fresnes-en-WoëvreD908 Épinotte / Bois de la Ronce Orne Bois de Labry / Bois-Saint-Martin 31 JarnyD613 Orne Péage de Beaumont 32(a/b) Batilly /Sainte-MarieD181A Metz St-Privat 33 Marange-Silvange 34 SemécourtD112FD652 Croix de Hauconcourt Begin trajectdeel Moezel 35 ArgancyD1D1A Crouée / Charly-Oradour Bifurcation deMey Bifurcation de Lauvallières Nied Française Landonvillers Nied Allemande 36 BoulayD19 Brouck / Narbéfontaine Longeville Péage de Saint-Avold 37 Saint-AvoldD633 38 FreymingD603 Einde trajectdeel 39 FarébersvillerD29 Péage de Loupershouse 40 Puttelange-aux-LacsD30 Grundviller / Petite Hambach 41 SarregueminesD99D661 Saar Keskastel 42 Sarre-UnionD1061 Eywiller / Berg Katzenkopf / Schalbach 43 PhalsbourgD38D604 Danne / Quatre-Vents Saverne-Monswiller / "-Eckartswiller 44 SaverneD1404 Lienbach / Gottesheim 45 HochfeldenD100D732 Péage de Schwindratzheim 46 Brumath-nordD421 Zorn Brumath 47 Brumath-sudD263 Einde trajectdeel Canal de la Marne au Rhin 48 ReichstettD63 49.1 HoenheimM184 50 BischheimM885 51 Strasbourg-centreD263 (N2350) van/naarMulhouse

Autoroute 4 (A4, ook wel deAutoroute de l'Est genoemd) is eenautosnelweg in het noorden vanFrankrijk die de hoofdstadParijs via de stedenReims enMetz in het oosten verbindt met de Franse stadStraatsburg. Privé-bedrijfSanef, een dochter van het SpaanseAbertis, heeft de A4 in concessie tot 31 december 2032.

De A4 is de derde langste autosnelweg van Frankrijk, na de A89 (544 km) en de A10 (543 km). De A4 loopt door de regio'sGrand Est,Hauts-de-France enÎle-de-France.

Tezamen met de spoorlijnRER A vormt de A4 een van de twee structurerende assen van denieuwe stadMarne-la-Vallée, waartoe ook het pretparkDisneyland Paris behoort. Men moet hiervoor bijParijs de afslagMarne-la-Vallée Val d’Europe (14) nemen.

De bouw van de A4 startte in 1970 aan de oostzijde van Parijs. De belangrijkste delen werden in gebruik genomen in 1975 en 1976. In 1982 werden de A32 (Metz-Merlebach, bouwjaar 1971) en de A34 (Merlebach-Strasbourg, bouwjaar 1976) omgenummerd naar A4. De laatste toevoeging aan de A4 was de omleiding bij Reims in die afgewerkt werd in 2010.

De autosnelweg loopt grotendeels een stuk ten noorden van de historische as Parijs - Straatsburg, de welke via Nancy loopt en min of meer samenvalt met de moderneN4. Voorafgaand, maar ook nog nadien, was er controverse rond de keuze van dit tracé. Een zuidelijk traject zou langs Nancy in plaats van Metz passeren en bij het huidige tracé aansluiten ten oosten vanSarrebourg. De controverse tussen over het traject past in een traditie van rivaliteit tussen beide Loreinse steden.

Een zuidelijk tracé zou een breder gebied kunnen bedienen dan het noordelijke tracé en had kunnen profiteren van de aanwezigheid van deA33 tussen Nancy en Lunéville.

De keuze voor een tracé langs Metz was voornamelijk gebaseerd op demografische en economische argumenten zoals de ondersteuning van de reconversie van de staalindustrie en het steenkoolbekken. De uiteindelijk keuze werd sterk beïnvloed door Raymond Mondon, in die periode burgemeester van Metz (1947-1970) en minister van transport (1969-1970). De aanleg van de A4 kon echter niet voor een sterkere economische ontwikkeling van hetMeuse-departement zorgen, waarop wel geanticipeerd was. In een Europese context zorgt het huidige traject ook voor een betere bereikbaarheid van Luxemburg vanuit Straatsburg (en Parijs). Ook het Saarland werd beter bereikbaar via de A4 vanuit Lotharingen, wat de ontwikkeling van deEuregio SaarLorLux bevorderde.

Ter compensentatie werd de N4 uitgebouwd. De N4 tussenToul en Vitry-le-François blijft een belangrijke schakel in de verbinding Parijs - Nancy, temeer deze gratis is tegenstelling tot de A4. Het deel tussenJouy-le-Châtel (ten oosten van Parijs) enVitry-le-François blijft ondergedimensioneerd om deze functie over te nemen.

• Autosnelweg in Frankrijk
• Weg in Aisne
• Weg in Bas-Rhin
• Weg in Marne
• Weg in Meurthe-et-Moselle
• Weg in Meuse
• Weg in Moselle
• Weg in Parijs
• Weg in Seine-et-Marne
• Weg in Seine-Saint-Denis
• Weg in Val-de-Marne

• Wikipedia:Pagina's met onjuiste bestandsverwijzingen/Ontbrekende wegschilden