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乗用車メーカー８社の２月の生産・販売・輸出実績によると、８社合計の世界生産台数は前年同月比３・２％増の１９７万７５９台となり、１０カ月ぶりに前年同月実績を上回った。前年の同時期に認証問題があった日本国内の生産が回復。海外生産のマイナスを補った。海外は中国の価格競争激化やタイなどのローン審査厳格化の影響が継続。トランプ米大統領は４月３日から全ての輸入車に２５％の追加関税を課す方針で、各社にとって予断を許さない状況が続く。

世界生産はトヨタ自動車、ダイハツ工業、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）を除く５社が前年割れとなった。前年同期に認証不正の影響で出荷を停止していたダイハツの反動増などで全体の数字が押し上がった格好だ。

トヨタは認証問題からの回復に加え、新車投入効果もあり国内生産が伸長。スバルも前年同月にあった労働災害発生に伴う工場の稼働停止と、その後の生産調整の反動増で国内生産が前年同月比２・２倍に増えた。

一方、日産自動車は世界生産が同１２・１％減となり、９カ月連続で減少した。米国でスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル／ローグ」、中国でセダン「シルフィ」の減少が響いた。三菱自動車も主力のタイ生産が振るわず、世界生産は同９・６％減と１３カ月連続で減少した。ホンダは７カ月連続、マツダは２カ月ぶりに世界生産が減少した。

スズキの世界生産は日本の生産減が響き４カ月ぶりに減少。ただ、インドの生産はインド国内向けや輸出が好調に推移し、２月として過去最高となった。