片側3→1車線に整備…宇都宮市が「LRT」西側延伸で示した方針
ＮＣＣ構築を進める（ＪＲ宇都宮駅東側の開業済み区間）
宇都宮市は次世代型路面電車（ＬＲＴ）路線をＪＲ宇都宮駅西側に延伸した際の整備概要をまとめた。延伸予定の一部区間で、現在の最大片側３車線を片側１車線とする。全交差点に右折レーンを設置し、バスに乗り降りするための停車帯を本線と別に確保する。併せて同駅西口周辺を歩行者中心の空間に再整備する。
ＬＲＴ路線は２０３０年に宇都宮駅西側に約５キロメートル延伸する予定。２３年８月の同駅東側でのＬＲＴ開業に続き、都市機能を集約した拠点同士が公共交通でつながる「ネットワーク型コンパクトシティー（ＮＣＣ）」構築を進める。
車線数を片側１車線とするのは同駅西側から宇都宮地方裁判所前までで、都心環状線の内側の区間。その先は片側２車線とする。
加えて、延伸予定区間と重複する駅前大通りの路線バス網を再編するため、運行事業者と協議する。運行本数を３割削減し、幹線バスや都心部の循環バスに振り向ける方針だ。既存のバス停の統合・集約も検討する。
ＬＲＴとバス、自動車の乗り継ぎ機能も確保する。東武宇都宮駅付近などに乗り継ぎ施設を整備する検討を進める。
ＪＲ宇都宮駅西口周辺では、ＬＲＴが延伸する予定の３０年に合わせ、交通機能の再配置と歩行者空間の拡張を行う。歩行者と各交通モードの共存を図る。ＬＲＴ延伸後も歩行者中心の空間づくりに向け再整備を続ける。
日刊工業新聞 2025年02月14日