DeBundsautobahn 27 (Afk.:BAB 27 oderA27) is en överregionaleAutobahn inNeddersassen unBremen. Se verlöpt över en Samtläng vun 162 km vun’t AutobahndreeeckWasra bit hen naCuxhoben. DatAutobahndreeeck Wasra twiegt dorbi vun deBAB 7 af. Vun dor föhrt de A 27 in Richt Noordwesten na Bremen, woneem se deBAB 1 krüüzt un denn wieter ööstlich vörbi anBremerhoben bit na Cuxhoben. De A 27 warrt in’tEuropastratennett op ehr hele Läng ok asEuropastraat 234 (E 234) list.
Dör de Verbinnen na de Havens vun Bremen, Bremerhoben un Cuxhoben warrt över disse Streck veel Sworlastverkehr afwickelt. Afsehn vun dat Bremer Rebeet verlöpt de A 27 tomeist över bultigeGeestlandschop.
De Autobahnafsnitt in’t Rebeet vun’t BremerBlockland tellt to de öllsten düütschen Autobahnen. Se is anfangs as Wieterföhren vun de A 1 boet worrn, de vunHamborg keem un na de Richt naIhlpohl in’n Noorden vun’n Bremen wieterföhren schüll. De Bo hett 1933 anfungen. 1937 is deBlocklandautobahn apen maakt worrn.
Enn vun de 1950er Johren is de Afsnitt twüschen Bremen un Wasra angahn worrn, üm de A 27 mit de A 7 to verknütten. Anfang vun de 1960er Johren is de Autobahn vun Bremen anfungen na Süüdoosten hen apen maakt worrn. Dat letzte Deelstück twüschenVeern un Wasra weer 1964 in Bedriev nahmen.
De Utbo in de annere Richt över Brevenhoben bit na Cuxhoben hett noch mehrere Johren op sik töven laten. De eerste Afsnitt dorför is Enn vun de 1960er Johren maakt worrn in Form vun en Autobahnümgahn üm Bremerhoben, de 1974 apen maakt weer. As in’n November 1977[1] dat Deelstück twüschen den Verdeler Bremen-Noord un Bremerhoben-Süüd un in’n Dezember 1981 dat Deelstück twüschenDebst un Cuxhoben fardigstellt weern, övernehm de Autobahn de Funkschoon vun de vullkamen överlastB 6. Disse Streckenafsnitt warrt ok asSchellfischlien betekent.
In’n November 2005 is de Utbo op söss Sporen twüschen Bremen-Överseestadt un Bremen-Borglesum as de so nöömte „Blocklandautobahn“ afslaten worrn, üm dat de Stau, de Dag för Dag vun wegen de Pennlers vun un na Bremen tostannen kummt, oplöst warrt. Ansonsten is de Autobahn aver veersporig. Bi de Utbo geev dat’n Striet twüschenBremen unOosterholt, wiel bi de ne’en Schiller an de AffohrtHu’e-Süüd toeerst de Henwies op de Kreisstadt verswunnen weer.
In de Johren 2000 is de Tank- un RastanlaagLangwedel/Daben (nu „Goldbeek“) beidsietig utboet worrn, üm dat dor mehr Autos jemehrn Parkplatz finnen künnt. De Helpsutfohrt, de över de ole Anlaag bestünn, is dicht maakt worrn. An ehr Steed is nipp un nau in de Neeg vun de Tank- un Rastanlaag de ne’e Anslusssteed Langwedel boet worrn. Dat dorför nödige Plaanfaststellensverfohren is an’n 15. Mai 2008 inleidt worrn[2] un 2011 weren de Arbeiden trech. De ne’e Opfohrt driggt de Nummer 24b un den NaamLangwedel.
De Affohrt Segelsbrugg is en Sünnerheit, vun wegen dat se – anners as de Naam denken lett – nich inHemeln-Segelsbrugg liggt, man fief Kilometer wieter op dat Rebeet vun de GemeenEiten in’nLandkreis Veern, dat hier jüst direkt an Bremen-Oosterholt angrenzt. Dordör schall hinnert warrn, dat de Oortsdeel mit dat ’n beten wieter in’n Noorden liggenOosterholt-Scharmbeck verwesselt warrt.
Ok dat Bremer Krüüz liggt nich in de Stadtgrenz vun Bremen, man höört ok to’n Landkreis Veern. An de Autobahn sünd Henwiesschiller op dat Bundsland Neddersassen un de Hansestadt Bremen opstellt worrn. Se geevt aver nich den wohren geograafschen Grenzverloop wedder.
Dicht bi de Anslussteed Bremen-Hoorn/Lehe kann een vun de Autobahn ut de opfalligeFalltoorn vun deUniversität Bremen sehn.
Bi den Bremer Oortsdeel Borg-Grambke gifft dat op de Fohrbahnsiet na Süüden to noch Resten vun en Opfohrt ut de Anfangsjohren vun de Autobahn. Dör den Ümbo sünd disse Resten aver vundaag kuum mehr to finnen. In de 1970er Johren geev dat Diskusschonen doröver, disse Opfohrt, de to de Tiet noch nich tonichten weer, wedder in Bedriev to nehmen. Man, de Ansichten sünd gau nalaten worrn.
In’t Rebeet vunBremerhoben sünd Delen vun de Streck as Poolgrünnen mit Bohrpolen mit 30 m Läng utföhrt worrn, üm de mehr as 15 m dicken Moorschichten to dörslahn. Dorto höört de Rebeden vun de Affohrt Bremerhoben-Süüd/Ness mit de To- un Affohrten un en vun en Deelstück twüschen de Affohrten Bremerhoben-Mitt un Bremerhoben-Överseehavens.
Dat Deelstück twüschen de AnslussteedDebst un dat Autobahnenn biCuxhoben is mit drangere Fohrbahnen un mit’n drangeren Sietenstriepen boet worrn, üm de Kosten sieter to maken. Dat passt aver to den düütlich dünneren Verkehr in dat Rebeet.
De Tofohrtrampen to de Helpslannbahnen in de Rebeden in’n Noorden vun de AffohrtNiewohl un in’n Süüden vun de AffohrtHagen/Hogenheid sünd in de Twüschentiet opgeven worrn.
Opstunns warrt vun’t Land Neddersassen en Verlängern vun de A 27 vun Wasra in Richt opBerlin to nadacht. Mit en akkeraten Plaan dorför is aver nich vör 2015 to reken[3] .
 | (1) | Cuxhoben | |
| (2) | Olenwoold | |
| (3) | Noordholt (K 14) | |
| (4) | Niewohl (L 119) | |
| (5) | Debst (L 120) | |
| (6) | Bremerhoben-Överseehavens | |
| (7) | Bremerhoben-Zentrum | |
| (8) | Bremerhoben-Geestmünn (Poristraat) | |
| (9) | Bremerhoben-Wulsdörp | |
| (10) | Bremerhoben-Süüd/Ness | |
| (11) | Stotel | |
| (12) | Hagen (K 51) | |
| (13) | Uthleer (K 48) | |
| (14) | Swonewebel (L 149) | |
| (15) | Ihlpohl (K 37) | |
| (16) | Bremen-Noord  | |
 | (17) | Bremen-Industriehavens  | |
| (18) | Bremen-Överseestadt | |
| (19) | Bremen-Horn/Leh (Autobahntobringer Horn-Leh) | |
| (20) | Bremen-Vahr (Richard-Boljahn-Allee) | |
| (21) | Bremen-Segelsbrugg | |
| (22) | Bremer Krüüz  | |
| (23) | Achem-Noord (L 167) | |
| (24) | Achem-Oost (L 156) | |
| (24b) | Langwedel (K 9) | 2011 nee |
| (25) | Veern-Noord | |
| (26) | Veern-Oost (L 171) | |
| (27) | Wasra-West | |
| (28) | Wasra-Süüd (L 190) | |
| (29) | Wasra |
Strecken in Bedriev:
Hööftstrecken:A 1 |A 2 |A 3 |A 4 |A 5 |A 6 |A 7 |A 8 |A 9
Över- un regional:A 10 |A 11 |A 12 |A 13 |A 14 |A 15 |A 17 |A 19 |A 20 |A 21 |A 23 |A 24 |A 25 |A 26 |A 27 |A 28 |A 29 |A 30 |A 31 |A 33 |A 37 |A 38 |A 39 |A 40 |A 42 |A 43 |A 44 |A 45 |A 46 |A 48 |A 49 |A 52 |A 57 |A 59 |A 60 |A 61 |A 62 |A 63 |A 64 |A 65 |A 66 |A 67 |A 70 |A 71 |A 72 |A 73 |A 81 |A 92 |A 93 |A 94 |A 95 |A 96 |A 98 |A 99
Regional un lokal:A 100 |A 103 |A 111 |A 113 |A 114 |A 115 |A 117 |A 143 |A 210 |A 215 |A 226 |A 255 |A 261 |A 270 |A 280 |A 281 |A 293 |A 352 |A 391 |A 392 |A 395 |A 445 |A 480 |A 485 |A 516 |A 524 |A 535 |A 540 |A 542 |A 544 |A 553 |A 555 |A 559 |A 560 |A 562 |A 565 |A 571 |A 573 |A 602 |A 620 |A 623 |A 643 |A 648 |A 650 |A 656 |A 659 |A 661 |A 671 |A 672 |A 831 |A 861 |A 864 |A 952 |A 980 |A 995
Plaant oder ehmolige Strecken:
A 16 |A 18 |A 22 |A 32 |A 34 |A 35 |A 36 |A 41 |A 47 |A 50 |A 51 |A 54 |A 55 |A 56 |A 69 |A 74 |A 77 |A 80 |A 82 |A 83 |A 84 |A 85 |A 86 |A 87 |A 88 |A 89 |A 90 |A 91
A 102 |A 104 |A 105 |A 106 |A 107 |A 205 |A 227 |A 241 |A 250 |A 252 |A 253 |A 263 |A 282 |A 290 |A 314 |A 339 |A 369 |A 376 |A 388 |A 430 |A 432 |A 441 |A 443 |A 448 |A 451 |A 480* |A 533 |A 545 |A 552 |A 558 |A 580 |A 610 |A 621 |A 647 |A 652 |A 653 |A 654 |A 655 |A 680 |A 683 |A 687 |A 713 |A 720 |A 722 |A 731 |A 751 |A 752 |A 753 |A 828 |A 834 |A 840 |A 860 |A 862 |A 863 |A 863* |A 881 |A 895 |A 921 |A 922 |A 942 |A 944 |A 985 |A 990 |A 991 |A 992 |A 993 |A 994 |A 996 |A 997 |A 998 |A 999
* ehmolig Plaan, Tall is intwüschen anners vergeven
