Monorel Melaka مونوريل ملاك
Umum
Nama lain	Monorail Themepark & Studios (MTS)
Jenis	Monorel lingkaran persiaran dan pelancongan
Sistem	Monorel
Status	Digantung operasi[1]
Lokasi	Bandaraya Melaka
Stesen	3
Operasi
Dibuka	21 Oktober 2010[4] 4 Disember 2017[5]
Ditutup	3 Disember 2011 (kali pertama)[2] Mac 2020 (kali kedua)[3]
Pemilik	Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah
Pengendali	Menara Taming Sari Sdn Bhd (2010-2013)[4] Monorail Theme Park & Studios Sdn Bhd (2017-2021)[6]
Ciri	Bertingkat
Teknikal
Panjang landasan	2.9 kilometer (1.8 bt)
Bilangan landasan	1
Ketinggian tertinggi	7 meter
Peta laluan Petunjuk perkhidmatan digantung sejak Mac 2020 Sungai Melaka Tun Ali Hang Jebat Hang Tuah Rajah ini: lihat bincang sunting

Monorel Melaka merupakan satu perkhidmatanmonorel jenis 'straddle-beam' yang terletak diBandaraya Melaka,Melaka. Pada asalnya, sistem ini dibina sebagai salah satu tarikan pelancong dan bukannya sebagai sistempengangkutan awam. Sejak tahun 2020, sistem ini tidak lagi beroperasi.^[3]

Pada tahun 2008,Ketua Menteri Melaka pada masa itu,Datuk SeriMohd Ali Rustam telah menyampaikan hasratKerajaan Negeri Melaka menarik 6.8 juta pelancong untuk melawat negeri tersebut. Salah satu cara merealisasikan hasrat tersebut adalah melalui pembinaan sebuahmonorel yang bersifat seperti sebahagian daripada taman permainan alaDisneyland dan bakal menjadi mercu tanda unikMelaka.^[7]

Jajaran awal monorel ini adalah sepanjang 1.6 kilometer (0.99 bt) dan melalui bahagian pesisiranSungai Melaka serta mengandungi dua stesen iaituStesen Hang Jebat diTaman Rempah danStesen Hang Tuah diKampung Bunga Raya Pantai. Semasa fasa perbincangan, kos pembinaan projek ini pada mulanya dianggarkan sebanyak RM28 juta tetapi kemudian dikurangkan kepada RM15.9 juta. Kapasiti gerabak monorel ini turut dikurangkan daripada 88 orang kepada 22 orang.^[7] Bagi memastikan kelancaran proses pembinaan monorel ini,Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah (MBMB) telah melakukan perjanjian usaha sama denganKumpulan Melaka Bhd dan Agibs Engineering & Construction Sdn Bhd.^[8] Bulan Mei 2008 menyaksikan bermulanya pembinaan monorel ini yang seterusnya disiapkan dan dilancarkan olehKetua Menteri Melaka pada malam 20 Oktober 2010 serta dibuka kepada orang awam pada keesokan hari.^[4][9]

Namun demikian, monorel ini mengalami gangguan sistem beberapa jam selepas pembukaan yang menyebabkan sebuah gerabak monorel terhenti di pretengahan laluan dan memerangkap sebanyak 20 penumpang.^[8] Monorel ini masih menjalankan operasi walaupun menghadapi gangguan sebanyak 27 kali dan beberapa penggantungan operasi sementara sepanjang setahun pengoperasian.^[10]

Semasa hari perasmian pembukaan Monorel Melaka,Kementerian Pelancongan, Seni Dan Budaya Malaysia telah meluluskan pembinaan fasa kedua monorel ini yang bernilai RM13.2 juta dan menghubungkanJalan Tun Ali yang bakal membentuk sebuah jajaran lingkaran sepanjang 2.9 kilometer (1.8 bt).^[9] Proses pembinaan bermula pada Disember 2011.^[10]

Fasa kedua projek monorel ini mengandungi satu stesen penyelenggaraan di persimpanganJalan Tun Ali danJalan Tun Mutahir bagi memastikan sistem monorel itu menepati piawaian yang ditetapkan olehSuruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD). Antara penambahbaikan yang dilakukan pada fasa kedua projek ini adalah penambahan pintu bantuan kecemasan di gerabak serta penyediaan laluan antara gerabak, pusat kawalan trafik dan sistem pemindahan automatik selain generator.^[10]

Kelewatan pembinaan fasa kedua menyebabkan monorel ini tidak dapat dibuka kepada orang awam. Namun begitu, monorel ini dilihat bergerak pada waktu malam berkemungkinan bagi melakukan proses pengujian ke atas sistem tersebut. Pada 4 Disember 2017, monorel ini akhirnya memulakan operasi^[6] dan telah digunakan oleh lebih 17,000 pengunjung sepanjang 2 bulan pengoperasian^[11]. Malangnya, monorel ini masih mengalami masalah yang sama apabila sebuah gerabak monorel terhenti di tengah-tengah landasan pada 2 Mei 2019.^[12]

Monorel ini berhenti beroperasi sepanjangPerintah Kawalan Pergerakan pada tahun 2020, tetapi syarikat pengendali tidak dapat memulakan semula operasi monorel ini kerana kekangan kewangan dan bilangan pengunjung yang rendah.^[3] Situasi ini turut menjadi lebih rumit apabila syraikat tersebut ditamatkan kontrak mengoperasi monorel ini disebabkan melanggar terma dan syarat perjanjian yang dimeterai pada 23 Ogos 2018.^[1] Disebabkan itu,Kerajaan Negeri Melaka masih mencari penyelesaian bagi menghidupkan semula monorel ini sejak Ogos 2020.^[3][13]

Monorel ini menelusuri pesisirSungai Melaka dan mematah balik sepanjang 2.9km. Monorel ini mempunyai tiga stesen iaituStesen Hang Jebat yang terletak bersebelahanTaman Rempah diPengkalan Rama,Stesen Hang Tuah yang terletak berhampiran stesen bas lama Melaka danStesen Tun Ali yang terletak diJalan Tun Ali. Setiap stesen monorel ini berkeluasan 2,500 kaki persegi.

Setelah monorel ini mengalami pelbagai jenis masalah sejak permulaan operasi pada Oktober 2010,SPAD bertindak menghantar lima jurutera bagi melaksanakan pemeriksaan sistem dan teknikal dari 3 November hingga 5 November 2011.^[14] Keadaan monorel yang penuh dengan masalah menyebabkan monorel ini digantung perkhidmatan selama 30 hari. Menurut Ketua Pegawai Operasi SPAD, Azhar Ahmad, antara masalah yang timbul ialah monorel yang diimport dariChina itu tidak mempunyai manual fungsi yang diterjemahkan ke dalamBahasa Melayu danInggeris dan menyukarkan operasi pembaikan dan penyelenggaraan. Selain itu, monorel itu turut mengalami kesulitan operasi pada waktu hujan disebabkan cengkaman tayar monorel yang tidak kuat.^[15]

Jika pengendali berkenaan ingin meneruskan operasi, pegawai berkenaan mengarahkan pengendali menyediakan beberapa fasiliti yang disarankan olehSPAD seperti sebuahkenderaan berkren ‘cherry picker’ untuk mengangkut penumpang terkandas sekiranya berlaku situasi seperti sebelum ini.^[15]

Pada 22 September 2021,Kerajaan Negeri Melaka telah membatalkan kontrak pengendali perkhidmatan monorel ini kerana melanggar perjanjian yang dimeterai bersamaUnit Pembangunan Ekonomi Negeri (UPEN) pada tahun 2018. Syarikat berkenaan menambah klausa membangunkan 15 lot tanah di sekitar stesen monorel ini. Syarikat tersebut juga telah gagal membayar yuran komitmen sebanyak RM100,000 kepadaUPEN dan gagal membayar lima peratus daripada jumlah keuntungan atau minimum RM1,000 kepadaMBMB sejak kontrak bermula. Selain itu, aspek keselamatan turut diabaikan oleh syarikat berkenaan.^[1]

• Aerorel Melaka

• Laman tanpa tolok dimasukkan dalam kotak info laluan kereta api
• Monorel di Malaysia
• Pelancongan di Melaka
• Pengangkutan di Melaka
• Projek terbengkalai di Melaka

• Sumber CS1 bahasa Inggeris (en)