Rencana ini mengenai luncur air lautan berdiri. Untuk kegunaan lain, sila lihatLuncur air (nyahkekaburan).
Seorang peluncur air di Cayucos Pier,Cayucos, California.Seorang peluncur air menaiki ombak sehingga pecah.
Luncur air ataulancar (bahasa Inggeris:surfing) ialah satusukan air yang melibatkan pendakian atas puncak atau lengkung dalamombak yang menggulung deras menujupesisir. Ombak sesuai untuk luncur air terutamanya dijumpai dilautan, tetapi juga boleh dijumpai ditasik atau disungai dalam benetukombak berdiri ataubena. Walau bagaimanapun, peluncur air juga boleh digunakan menggunakan ombak buatan manusia seperti yang daripadaolak bot dan ombak dicipta di dalamkolam ombak buatan.
Gambar Charles Kauha, seorang peluncur Hawaii, mengandar papan luncurnya di Pantai Waikiki,Oʻahu, 1898
...their cheif [sic] amusement was carried on by the stern of an old canoe, with this before them they swam out as far as the outermost breach, then one or two would get into it and opposing the blunt end to the breaking wave were hurried in with incredible swiftness. Sometimes they were carried almost ashore...
Istilah "luncur air" atau "surfing" merujuk tindakan penaikan ombak, tanpa mengira ombak dinaiki dengan papan atau tanpa papan, dan tanpa mengira gaya digunakan (bodoh atau biasa). Orang asli Pasifik, contohnya, meluncur ombak di atasaalaia,paipo, dan kraf lain sebegitu, dan melakukannya di atas perut dan lutut. Takrifan zaman moden luncur air, walau bagaimanapun, paling kerap merujuk peluncur air menaiki ombak dengan berdiri di ataspapan luncur air; ini juga dirujuk sebagai luncur air berdiri. Satu keragaman luncur air berdiri ialahmain papan kayuh. Satu lagi bentuk prominen luncur air di lautan kini ialahmain papan badan, apabila peluncur air menaiki ombak sama ada di atas perut, di atas lutut, atau kadang-kadang berdiri di atas papan badan. Jenis lain luncur air termasuk main papan lutut, main tikar luncur air (menaiki tikar boleh kembung), kerajang.Luncur air badan, apabila ombak diluncur tanpa papan, menggunakan badan peluncur air sendiri untuk mengangkap dan menaiki ombak, adalah sangat biasa dan dianggap oleh sesetengah sebagai bentuk luncur air termurni.
Tiga subbahagian utama dalam luncur air berdiri ialahmain papan panjang,main papan pendek, danluncur air kayuh berdiri (SUP), dan ketiga-tiga ini mempunyai beberapa perbezaan besar, termasuk reka bentuk dan panjang papan, gaya naik, dan jenis ombak yang dinaiki.
Dalamluncur air tunda (paling kerap, tetapi tidak eksklusif, berhubung kait denganluncur air ombak besar), kenderaan air bermotor, sepertilancang air peribadi, menunda peluncur air ke hadapan ombak, membantu peluncur air memadani kelajuan lebih tinggi ombak besar, yang secara amnya kelajuan lebih tinggi daripada yang boleh diperoleh oleh peluncur air rejang sendiri. Sukan berkaitan dengan luncur air sepertimain papan kayuh danperkayakan laut tidak memerlukan ombak, dan sukan perolehan lain sepertiluncur air layang-layang danluncur air angin bergantung terutamanya pada angin untuk kuasa, tetapi kesemua platform ini juga mungkin digunakan untuk menaiki ombak. Baru-baru ini dengan kegunaan botV-drive,luncur air olak, yang melibatkan seseorang meluncur olak bot, telah muncul.Buku Rekod Dunia Guinness mengakui ombak 78 kaki (23.8 m) dinaiki olehGarrett McNamara diNazaré,Portugal sebagai ombak terbesar yang pernah diluncur.[3]
.jpg)
