Laluan Putrajaya
4 gerabakHyundai RotemEMU semasa ujian percubaan, selalunya dipanggil sebagai "Ducky" disebabkan reka bentuknya seakan muka itik
Umum
Nama asal	MRT Laluan Putrajaya
Jenis	Transit aliran
Sistem	Rapid KL
Status	Beroperasi
Lokasi	Lembah Klang
Terminal	PY01 Kwasa Damansara  PY41 Putrajaya Sentral
Stesen	36[1][Nota 1]
Perkhidmatan	Sungai Buloh –Kuala Lumpur –Serdang –Putrajaya
Nombor laluan	12 (Kuning)
Laman sesawang	mymrt.com.my
Operasi
Dibuka	Fasa 1: 16 Jun 2022 Kwasa Damansara –Kampung Batu Fasa 2: 16 Mac 2023 Kampung Batu –Putrajaya Sentral
Pemilik	MRT Corp
Pengendali	Rapid Rail
Sistem pengaliran	Automatik dan tanpa pemandu
Depot	Depoh Sungai Buloh Depoh Serdang
Stok kereta api	49Hyundai Rotem set kereta api 4 gerabak (bentuk lebar)
Teknikal
Panjang aliran	57.7 km (35.9 bt) bermula dariKwasa Damansara 52.2 km (32.4 bt) Ketinggian: 38.75 km (24.08 bt) Bawah tanah: 13.5 km (8.4 bt)
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in)tolok piawai
Pengelektrikan	Rel ketiga, 750 VDC
Peta laluan Petunjuk keKajang PY01 Kwasa Damansara 9 Depoh Sungai Buloh PY02 RRI (simpanan) PY03 Kampung Selamat PY04 Sungai Buloh 2 PY05 Damansara Damai PY06 Sri Damansara Barat PY07 Sri Damansara Sentral PY08 Sri Damansara Timur 2 PY09 Metro Prima PY10 Kepong Baru PY11 Jinjang PY12 Sri Delima PY13 Kampung Batu 1 PY14 Kentonmen PY15 Jalan Ipoh PY16 Sentul Barat PY17 Titiwangsa 34813 PY18 Hospital Kuala Lumpur PY19 Raja Uda PY20 Ampang Park 5 PY21 Persiaran KLCC PY22 Conlay PY23 Tun Razak Exchange 9 PY24 Chan Sow Lin 34 PY25 Bandar Malaysia Utara (simpanan) PY26 Bandar Malaysia Selatan(simpanan) PY27 Kuchai 13 PY28 Taman Naga Emas PY29 Sungai Besi 4 PY30 Technology Park (simpanan) 1 PY31 Serdang Raya Utara PY32 Serdang Raya Selatan PY33 Serdang Jaya PY34 UPM Depoh Serdang' PY35 Taman Universiti (simpanan) PY36 Taman Equine PY37 Putra Permai PY38 16 Sierra PY39 Cyberjaya Utara PY40 Cyberjaya City Centre 14 PY41 Putrajaya Sentral 714 Stesen pertukaran kawasan berbayar bersepadu perjalanan tambang tunggal kawasan berbayar tidak bersepadu perjalanan tambang berbilang transit aliran deras kereta api komuter Rajah ini: lihat bincang sunting

Laluan MRT Putrajaya atauMRT 2, sebelum ini dikenali sebagaiLaluan Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya (Laluan SSP), merupakan laluan kereta api transit aliran ke-12 serta sistem kereta api automatik dan tanpa pemandu keempat di kawasan Lembah Klang, selepas laluan-laluanKelana Jaya,Sungai Buloh–Kajang danBandar Utama–Klang, ia merupakan sebahagian daripadaSistem Transit Bersepadu Lembah Klang. Pada peta, gambar rajah dan papan tanda, laluan ini ditunjukkan dengan warna emas berserta petunjuk bernombor12.

Laluan ini merupakan salah satu daripada dua laluan kereta api yang dirancang di bawah projekTransit Aliran Massa Lembah Klang (KVMRT) oleh syarikatMRT Corp. Fasa pertama projek, di antaraKwasa Damansara sehinggaKampung Batu memulakan perkhidmatannya pada 16 Jun 2022. Fasa kedua yang selebihnya mula beroperasi pada 16 Mac 2023.

Jajaran laluan rel adalah sepanjang 52.2 kilometer (32.4 bt), di mana 13.5 kilometer (8.4 bt) terletak di bawah tanah.^[2] Sejumlah 37 buah stesen, 11 daripadanya adalah di bawah tanah akan dibina.^[3] Laluan ini merentang dari Kwasa Damansara di daerahPetaling hinggaPutrajaya dan akan melalui kawasan penduduk yang padat seperti Sri Damansara,Kepong, Batu, Jalan Sultan Azlan Shah, Jalan Tun Razak,Pusat Bandaraya Kuala Lumpur (KLCC),Kuchai Lama,Seri Kembangan danCyberjaya.^[4]

Projek MRT2 pada mulanya dirancangkan untuk dibina dari Kuala Lumpur ke Pelabuhan Klang, iaitu hampir menyamai jajaranLaluan Shah Alam.^[5][6] Akan tetapi pada Oktober 2014, ia dipinda kepada jajaran dari Sungai Buloh, Selayang ke Pandan.^[7]

Projek ini diluluskan oleh kerajaan persekutuan pada Mac 2015 dan diberi peruntukan RM23 bilion dalam Belanjawan 2015,^[8][9] malah pembinaan dijangka bermula sekitar November 2015.^[10][11] Akan tetapi, pembinaan tertangguh disebabkan pindaan yang dilakukan pada jajaran untuk melanjutkan laluan ke Putrajaya serta menyediakan sambungan kepada projek cadangan Kereta Api Berkelajuan Tinggi.^[12] Pembinaan dimulakan secara rasmi pada September 2016 dengan upacara pecah tanah di tapak stesen MRTPutrajaya Sentral akan datang yang dirasmikan oleh Perdana Menteri ketika itu, Dato' SeriNajib Tun Razak.^[13][14]

Pada 10 Oktober 2017, berlakunya satu kejadian letupan di tapak pembinaan stesen MRT di Bandar Malaysia. Menurut polis, dipercayai bahawa letupan tersebut berpunca daripada sebuah bom lama yang terbiar dari Perang Dunia Kedua menerusi siasatan awal. Tiga orang pekerja warga Bangladesh cedera parah, malah dua daripada mereka kehilangan kaki sementara seorang lagi terluka di bahagian tangan dan kaki.^[15]

Pada 3 Mac 2018, seorang pekerja pembinaan terkorban dan dua orang lagi terselamat apabila gantri pelancaran di tapak pembinaan MRT Jalan Jinjang tumbang pada sekitar jam 11:40 malam.^[16]

Ekoran pertukaran kerajaan pada Mei 2018, kerajaan persekutuan baharu pimpinan Pakatan Harapan mengusulkan langkah-langkah penjimatan untuk pelbagai projek kerajaan, termasuk projek MRT2, atas alasan hutang negara menggunung dan isu amalan pemberian tender secara rundingan terus. Pada Oktober 2018, Menteri KewanganLim Guan Eng mengumumkan keputusan untuk mengubah struktur projek serta menamatkan kontrak dengan MMC-Gamuda dan menender semula bahagian pembinaan laluan bawah tanah menerusi proses tender terbuka, disebabkan kegagalan pihak kerajaan dan MMC-Gamuda untuk mencapai kata sepakat berkenaan bahagian tersebut. Keputusan ini menimbulkan banyak bantahan dari pihak MMC-Gamuda dan para pekerja kerana 20,000 orang pekerja akan kehilangan kerja.^[17][18][19] Disebabkan isu belanjawan dan tender semula inilah, kos pembinaan yang diusulkan oleh MMC-Gamuda tinggal separuh daripada yang diusulkan sbelum ini. Dua stesen Bandar Malaysia juga dibatalkan dan tersenarai sebagai simpanan. Kos pembinaan bahagian bawah tanah kini tinggal RM13.11 bilion. Oleh yang demikian, kos keseluruhan projek turun dari RM39.35 bilion kepada RM30.53 bilion, dan MMC-Gamuda menyelamatkan kontrak dan dibenarkan menyambung pembinaan.^[20][21]

Pada 3 April 2021, pembinaan Fasa Satu (Kwasa Damansara –Kampung Batu) sudah 97 peratus siap dan dijangka mula beroperasi pada Ogos 2021.^[22] Akan tetapi, pembukaan tertangguh beberapa kali disebabkanPerintah Kawalan Pergerakan ekoran menularnyapandemik COVID-19,^[23] serta perlunya melakukan ujian lanjutan di laluan berkenaan. Fasa Satu akhirnya dirasmikan oleh Perdana MenteriIsmail Sabri Yaakob pada 16 Jun 2022 jam 3.00 petang,^[24] diiringi sebulan perkhidmatan percuma bagi semua pengangkutan awam RapidKL termasuk MRT.^[25]

Pada 23 Disember 2022, Fasa Dua telah selesai pembinaan dan memasuki ujian kebersediaan operasi. Memandangkan ujian mengambil masa lama untuk lulus, maka tarikh pembukaan Fasa jatuh pada Mac 2023, iaitu lewat dua bulan daripada sasaran Januari 2023.^[26]

Fasa Dua dirasmikan oleh Perdana Menteri Dato' SeriAnwar Ibrahim diDepoh Serdang pada 16 Mac 2023 jam 3.00 petang.^[27] Juga diumumkan perkhidmatan percuma untuk seluruh Laluan MRT Putrajaya dari 16 hingga 31 March 2023.^[28]

Jumlah kos projek akhirnya terletak pada RM56.93 bilion.^[29]

Reka bentuk yang diusulkan untuk stesen bertingkat adalah berasaskan konsep "serambi" yang menggambarkan interaksi dan perhubungan di ruang masuk atau ruang legar seperti serambi di rumah kampung tradisional. Reka bentuk yang terpilih merupakan reka bentuk yang ringkas dan sukar ditelan zaman dan diperoleh dari pelbagai konsep reka bentuk termasuk konsep "zen" Jepun. Antara aspek-aspek lain termasuk ruang terbuka, pencahayaan dan pengudaraan semula jadi, dan kesan visual semula jadi yang terhasil daripada olahan cahaya dan bayang-bayang.^[30]

Dibandingkan dengan reka bentuk Laluan Kajang, tiang-tiang terletak di pinggir stesen supaya suasana di dalam terasa lapang.

Setiap stesen bawah tanah mempunyai tema sendiri, sama seperti Laluan Kajang. Antara reka bentuk yang dicadangkan terdiri daripada pemeliharaan pedesaan, memaparkan irama ombak, menggalakkan kesejahteraan, getaran, kehidupan, kebudayaan, acuan bentuk, diinspirasikan oleh alam semula jadi untuk menyelaraskan aliran.^[30]

Stesen Kwasa Damansara di samping stesen-stesenSungai Buloh danKampung Selamat pada mulanya dibina untuk Laluan Kajang. Ketiga-tiga stesen ini kini diserap ke dalam Laluan Putrajaya, maka Kwasa Damansara menjadi pertukaran antara kedua-dua laluan.

Kod	Nama	Gambar	Dibuka	Jenis platform	Kedudukan	Parkir	Laluan Bas Sambungan	Nama Bekerja	Pertukaran/Nota
PY01	Kwasa Damansara		16 Jun 2022	Tengah bertingkat	Bertingkat	✓	T/B	Kota Damansara	Terminus utara MRT Laluan Putrajaya dan Kajang. Pertukaran rentas platform [en] dengan KG04 MRT Laluan Kajang
PY02	Institut Penyelidikan Getah (RRI)	-	-	-	-	-	-	RRI	Stesen dirancang[31]
PY03	Kampung Selamat		16 Jun 2022	Sisi	Bertingkat	T/B	T104	Kampung Baru Sungai Buloh
PY04	Sungai Buloh			Tengah		✓	T100  T101  T102  T105  T154  T155	T/B	Stesen pertukaran tanpa integrasi kawasan berbayar ke KA08 KTM Laluan Pelabuhan Klang dan ETS KTM ETS.
PY05	Damansara Damai			Tengah	Bertingkat	T/B	T103	T/B
PY06	Sri Damansara Barat			Tengah		✓	T106	Sri Damansara West
PY07	Sri Damansara Sentral			Sisi		✓	T107  T108  T109	Sri Damansara East
PY08	Sri Damansara Timur			Tengah		✓	T110  T111  801	Kepong Sentral	Stesen sambungan ke KA07 Kepong Sentral untukKTM Laluan Pelabuhan Klang dan ETS KTM ETS.
PY09	Metro Prima			Tengah		✓	T112  T113  T114  801  T152	Metro Prima	Bas perantaraT112  ke KA06 Kepong untukKTM Laluan Pelabuhan Klang.
PY10	Kepong Baru			Tengah		T/B	T115	Kepong Baru
PY11	Jinjang			Tengah		✓	MAGENTA  CREAM  T117	Jinjang
PY12	Sri Delima			Tengah		T/B	CREAM  T118  T121	Seri Delima
PY13	Kampung Batu			Tengah		✓	MAROON  T120  173	Kampung Batu	Stesen sambungan ke KC03 KTM Laluan Seremban.
PY14	Kentonmen		16 Mac 2023	Sisi	Bertingkat	✓	151  173  T119	Kentonmen
PY15	Jalan Ipoh			Tengah	Separa tenggelam	T/B	T119  151  173	Jalan Ipoh	Bahagian landasan bawah tanah bermula selepas stesen ini
PY16	Sentul Barat			Tengah	Bawah tanah	T/B	T180  151  173	Sentul West	Tema: Pemeliharaan Pedesaan
PY17	Titiwangsa			Tengah		T/B	BLUE  RED  ORANGE  254  201  302  402  170	Titiwangsa	Stesen pertukaran ke AG3  SP3  MR11 LRT Laluan Ampang,LRT Laluan Sri Petaling danMonorel KL. Cadangan pertukaran ke CC08 Laluan MRT Lingkaran. Tema: Irama Ombak
PY18	Hospital Kuala Lumpur			Tengah mencapah		T/B	T/B	Hospital Kuala Lumpur	Tema: Galakan Kesejahteraan
PY19	Raja Uda–UTM			Tengah		T/B	220  302  ORANGE	Kampung Baru North	Tema: Getaran Warisan
PY20	Ampang Park			Bertingkat		T/B	303  402	Ampang Park	Stesen sambungan dengan KJ9 LRT Laluan Kelana Jaya. Tema:Vibrancy
PY21	Persiaran KLCC			Bertingkat		T/B	T/B	KLCC East	Tema: Nadi Kehidupan
PY22	Conlay–Kompleks Kraf			Tengah		T/B	T/B	Conlay	Tema: Penemuan Kebudayaan
PY23	Tun Razak Exchange (TRX)			Tengah bertingkat		T/B	T407	Tun Razak Exchange	Pertukaran rentas platform dengan KG20 MRT Laluan Kajang. Tema: Korporat Islam
PY24	Chan Sow Lin			Tengah		T/B	T418  T419  580  590	Chan Sow Lin	Stesen pertukaran ke AG11  SP11 LRT Laluan Ampang dan Sri Petaling. Tema: Acuan Bentuk
PY25	Bandar Malaysia Utara		-	-		✓	✓	Bandar Malaysia North	Stesen dirancang[32] Tema: Inspirasi Alam Semula Jadi
PY26	Bandar Malaysia Selatan		-	-		✓	✓	Bandar Malaysia South	Stesen dirancang[32] Cadangan pertukaran keKTM Laluan Seremban,ERL KLIA Transit and ETS KTM ETS. Tema: Keselarasan Aliran
PY27	Kuchai		16 Mac 2023	Tengah	Bertingkat	✓	T585  T586  T587  T588  590	Kuchai Lama	Cadangan pertukaran ke CC26 Laluan MRT Lingkaran
PY28	Taman Naga Emas			Tengah		✓	T589	Taman Naga Emas
PY29	Sungai Besi			Sisi		✓	590  T559  T560	Sungai Besi	Stesen pertukaran ke SP16 LRT Laluan Sri Petaling.
PY30	Taman Teknologi	-		-	-	-	-	Technology Park	Stesen dirancang
PY31	Serdang Raya Utara			Tengah	Bertingkat	✓	T561  T562  T563	Serdang Raya North
PY32	Serdang Raya Selatan			Tengah		✓	T564	Serdang Raya South
PY33	Serdang Jaya			Tengah		T/B	540  T565  T569  SJ04	Seri Kembangan
PY34	UPM			Tengah		✓	T566  T567  T568	UPM	Keluar keUniversiti Putra Malaysia (UPM)
PY35	Taman Universiti		-	Sisi	-	-	-	Taman Universiti	Stesen dirancang
PY36	Taman Equine		16 Mac 2023	Tengah	Bertingkat	✓	540  T542  T543	Equine Park
PY37	Putra Permai			Tengah		T/B	T544  T545	Taman Putra Permai
PY38	16 Sierra			Tengah		T/B	✓	16 Sierra
PY39	Cyberjaya Utara–Finexus			Tengah		✓	T504  T505	Cyberjaya North
PY40	Cyberjaya City Centre–Limkokwing			Tengah		T/B	T506  T507	T/B
PY41	Putrajaya Sentral			Tengah		✓	T508  T509  T510  T511  T512  506  P108  523	Putrajaya Sentral	Terminus selatan. Stesen sambungan ke KT3 ERL KLIA Transit dan cadangan14Monorel Putrajaya.

• MRT Corp
• Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana)
• Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)

• Rencana yang menyebut tolok landasan 1435 mm
• Lembah Klang
• Laluan kereta api di Malaysia
• Laluan Putrajaya

• Sumber CS1 bahasa Inggeris (en)