Kecekapan bahan api adalah sama dengankecekapan haba, maksudnya kecekapan proses yang menukarkan tenaga kimia dalambahan api kepadatenaga kinetik ataukerja. Kecekapan bahan api boleh berbeza dalam bahan, yang berbeza dalam aplikasi, dan spektrum pembezaan yang diilustrasikan sebagaiprofil tenaga yang berterusan.
Terdapat dua cara bagi mengukur kecekapan bahan api kenderaan:
Bagaimana bahan api membakar mengubahkan beberapa tenaga dihasilkan?NASA telah menyiasat pembakaran bahan api dalammikrograviti.
Pengedaran api dalam keadaan graviti biasa bergantung denganperolakan, kerana ia menaikkan api ke atas dan membuatnya menjadi kuning. Dalam mikrograviti ataugraviti sifar, seperti persekitaranangkasa lepas, perolakan tidak berlaku, dan api menjadiberbentuk sfera, dengan menjadi biru dan lebih cekap. Terdapat banyak penjelasan yang mungkin bagi perbezaan, satu daripadanya adalah hipotesis bahawa suhu yang diedarkan supaya api tidak dibentuk dan pembakaran lengkap berlaku[1]. Eksperimen oleh NASA merahsiakan bahawaapi pembauran dalam mikrograviti membenarkan banyak api untuk dioksidakan selepas mereka dihasilkan daripada api pembauran di Bumi, kerana mekanisme yang berlaku dalam mikrograviti berbanding keadaan graviti biasa[2].Api diasingkan dalam keadaan mikrograviti membakar dalam kadar perlahan dan lebih cekap daripada lilin di Bumi, dan bertahan bagi masa yang panjang[3].