Infrastruktur atauprasarana ialah satu set struktur yang bergabung antara satu sama lain lalu membentuk satu rangka yang menyokong keseluruhan struktur tertentu. Misalnya, infrastruktur pengangkutan merangkumi landasan kereta api, jalan raya, lapangan terbang, pelabuhan dan elemen-elemen lain yang bersangkutan dengan pengangkutan. Kadang-kadang, definisi ini amat luas. Contohnya, infrastruktur kapital dalam ekonomi merangkumi perusahaan tekstil sehinggalah sistem terusan seluruh benua.
Infrastruktur merujuk kepada kemudahan asas dan sistem yang digunakan bagi sesebuah negara, bandar, atau kawasan,[1] termasuk perkhidmatan dan kemudahan yang diperlukan untukekonomi berfungsi.[2] Ia biasanya bercirikan struktur teknikal sepertijalan,jambatan,terowong,pembentung,grid elektrik,telekomunikasi, dan sebagainya, dan boleh ditakrifkan sebagai "komponen fizikal sistem saling berkaitan yang menyediakankomoditi dan perkhidmatan yang diperlukan untuk membolehkan, mengekalkan, atau meningkatkankualiti hidup masyarakat."[3]
Istilahinfrastruktur mungkin dikelirukan dengan konsep yang berkaitan atau bertindih berikut.
Penambahbaikan tanah danpembangunan tanah adalah istilah umum yang dalam beberapa konteks mungkin termasuk infrastruktur, tetapi dalam konteks perbincangan infrastruktur hanya merujuk kepada sistem skala kecil atau kerja yang tidak termasuk dalam infrastruktur, kerana ia biasanya terhad kepada satu hartanah tunggal, dan dimiliki dan dikendalikan oleh pemilik tanah. Sebagai contoh, terusan pengairan yang berfungsi di rantau atau daerah akan dimasukkan dengan infrastruktur, tetapi sistem pengairan peribadi pada petak tanah individu akan dianggap sebagai penambahbaikan tanah, bukan infrastruktur. Sambungan khidmat kepada perkhidmatan perbandaran dan rangkaian utiliti awam juga dianggap sebagai penambahbaikan tanah, bukan infrastruktur.[4][5]
Istilahkerja awam termasuk infrastruktur milik dan dikendalikan oleh kerajaan serta bangunan awam, seperti sekolah dan bangunan mahkamah. Kerja awam biasanya merujuk kepada aset fizikal yang diperlukan untuk menyediakanperkhidmatan awam. Perkhidmatan awam termasuk infrastruktur dan perkhidmatan yang biasanya disediakan oleh kerajaan.
Infrastruktur boleh dimiliki dan diuruskan olehkerajaan atau syarikat swasta, seperti syarikat utiliti tunggal atau syarikat kereta api. Secara amnya kebanyakan jalan, pelabuhan utama dan lapangan terbang, sistem pengagihan air dan rangkaian kumbahan dimiliki secara awam, manakala kebanyakan rangkaian tenaga dan telekomunikasi adalah milik persendirian.[perlu rujukan] Infrastruktur yang dimiliki awam boleh dibayar melalui cukai, Tol, atau yuran pengguna bermeter, sedangkan infrastruktur swasta biasanya dibayar melalui yuran pengguna yang bermeter.[perlu rujukan] Projek-projek pelaburan utama secara amnya dibiayai melalui penerbitan bon (jangka panjang).[perlu rujukan]
Infrastruktur yang dimiliki dan dikendalikan kerajaan juga boleh dibangunkan dan dikendalikan di sektor swasta atau di dalamperkongsian awam-swasta, di sampingsektor awam. Sebagai contoh, perbelanjaan awam terhadap infrastruktur telah berubah antara 2.3% dan 3.6% daripada KDNK sejak tahun 1950.[6] Banyak institusi kewangan yang melabur dalam infrastruktur.
Dalam ekonomiKeynesian, perkataaninfrastruktur digunakan secara eksklusif untuk menggambarkan aset awam bagi memudahkan pengeluaran, tetapi bukan aset persendirian bagi tujuan yang sama. Pada zaman pasca-Keynesian, perkataan itu telah berkembang dengan populariti dan telah digunakan dengan peningkatan generalisasi untuk mencadangkan rangka kerja dalaman yang dapat dilihat dalam sistem teknologi atau organisasi perniagaan.[perlu rujukan]
Jurutera mengehadkan istilah "infrastruktur" untuk menggambarkanaset tetap yang berupa rangkaian besar, dengan kata laininfrastruktur fizikal.[perlu rujukan] Usaha untuk merangka definisi infrastruktur generik yang lebih umum biasanya merujuk pada aspek rangkaian sebahagian besar struktur, dan nilai pelaburan terkumpul dalam rangkaian sebagai aset.[perlu rujukan] Salah satu definisi 1998 mentakrifkan infrastruktur sebagai rangkaian aset "di mana sistem secara keseluruhannya bertujuan untuk mengekalkan selama-lamanya pada standard perkhidmatan yang ditentukan melalui penggantian dan pembaikan komponennya yang berterusan".[7]
PerancangPertahanan Awam danekonomi pembangunan umumnya merujuk kepada infrastruktur yang maya dan fizikal, termasukperkhidmatan awam sepertisekolah danhospital, perkhidmatan seperti polis dan bomba, dan perkhidmatan kewangan asas. Pandangan bagi pembangunan berasaskan infrastruktur yang menggabungkan pelaburan infrastruktur jangka panjang melalui agensi-agensi kerajaan di peringkat pusat dan serantau denganperkongsian persendirian awam telah terbukti popular di kalangan negara Asia, terutamanyaSingapura danChina; Tanah besar Eropah; dan ahli ekonomi Amerika Latin.
Para ahli strategiTentera menggunakan istilah infrastruktur untuk merujuk kepada semua bangunan dan pemasangan tetap yang diperlukan untuk menyokong pasukan tentera, sama ada mereka ditempatkan di pangkalan, dikerahkan atau terlibat dalam operasi. Contohnya berek, ibu pejabat, lapangan terbang, kemudahan komunikasi, stor peralatan ketenteraan, kemudahan pelabuhan dan stesen penyelenggaraan.[8]
Bandar atauinfrastruktur perbandaran merujuk kepada sistem infrastruktur fizikal yang dimiliki dan dikendalikan oleh perbandaran seperti jalan, pengagihan air dan pembetung. Ia juga mungkin merangkumi beberapa kemudahan yang berkaitan dengan infrastruktur maya, seperti taman, kolam awam, sekolah, hospital dan perpustakaan.
Infrastruktur hijau (atau infrastruktur biru-hijau) merupakan konsep yang memaparkan kepentingan persekitaran semula jadi dalam keputusan bagi perancangan penggunaan tanah.[9][10] Khususnya terdapat penekanan pada fungsi "sokongan hidup" yang disediakan oleh rangkaian ekosistem semulajadi, dengan penekanan padasambungan untuk menyokongkemampanan jangka panjang. Contohnya termasuk air yang bersih dan tanah yang sihat, serta fungsiantroposentrisme sepertirekreasi dan memberi naungan dan tempat perlindungan di dalam dan di sekitar pekan dan bandar. Konsep ini boleh diperluaskan untuk pengurusan aliran air hujan di peringkat tempatan melalui penggunaan sistem semulajadi, atau sistem kejuruteraan yang menyerupai sistem semulajadi, untuk merawat aliran air lumpur yang tercemar.[11][12]
Istilah infrastruktur boleh merujuk kepada saluran komunikasi,politik danrangkaian sosial yang tidak formal dan formal, atau kepercayaan yang dipegang oleh ahli-ahli kumpulan tertentu, sertateknologi maklumat, alat pembangunan perisian. Masih mendasari penggunaan lebih konseptual ini adalah idea bahawa infrastruktur menyediakan struktur dan sokongan untuk sistem atau organisasi yang berfungsi, sama ada ia adalah sebuah bandar, sebuah negara, sebuah syarikat, atau kumpulan orang yang mempunyai kepentingan bersama. Contohnya ialah infrastruktur IT, infrastruktur penyelidikan, infrastruktur pengganas, infrastruktur pekerjaan dan infrastruktur pelancongan.[perlu rujukan]
Menurut para penyelidik di Institut Pembangunan Luar Negara, kurangnya infrastruktur di kebanyakan negara berkembang mewakili salah satu batasan paling ketara dalam pertumbuhan ekonomi dan pencapaian Matlamat Pembangunan Millennium. Pelaburan dan penyelenggaraan infrastruktur boleh menjadi sangat mahal, terutamanya di kawasan-kawasan seperti negara-negara negara tanpa laut, kawasan pedalaman dan kurang penduduk di Afrika. Telah dikatakan bahawa pelaburan infrastruktur menyumbang kepada lebih separuh daripada prestasi pertumbuhan Afrika yang lebih baik antara tahun 1990 dan 2005, dan peningkatan pelaburan diperlukan untuk mengekalkan pertumbuhan dan menanganikemiskinan. Pulangan untuk pelaburan dalam infrastruktur sangat penting, dengan pulangan purata tiga puluh hingga empat puluh peratus bagi pelaburantelekomunikasi (ICT), lebih dari empat puluh peratus untuk penjanaan elektrik, dan lapan puluh peratus untukjalan.[13]
Sumber pembiayaan sangat berbeza jika merentasi pelbagai sektor. Beberapa sektor didominasi oleh perbelanjaan kerajaan, yang lain olehbantuan pembangunan luar negeri (ODA), tetapi juga yang lain melalui pelabur swasta.[13]
DiAfrika Sub-Sahara, kerajaan membelanjakan kira-kira AS $9.4 bilion daripada sejumlah AS $24.9 bilion bagipengaliran, di mana kerajaan mewakili hampir semua pembiayaan. Dalam industripengangkutan dantenaga majoriti pelaburan adalah perbelanjaan kerajaan. Dalam teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) danbekalan air dansanitasi, sektor swasta mewakili sebahagian besar pembiayaan modal. Keseluruhannya, di antara mereka bantuan, sektor swasta dan pembiaya bukanOECD melebihi perbelanjaan kerajaan. Perbelanjaan sektor swasta sahaja sama dengan perbelanjaan modal negeri, walaupun majoriti memberi tumpuan kepada pelaburan infrastruktur ICT. Pembiayaan luar meningkat pada tahun 2000 (dekad) dan di Afrika sahaja pelaburan infrastruktur luaran meningkat daripada US$7 bilion pada tahun 2002 kepada US$27 bilion pada tahun 2009.China, khususnya, telah muncul sebagai pelabur penting.[13]
Istilah ini kerap digunakan dalamperancangan bandar dan merujuk kepada kemudahan yang menyokong penggunaan tanah serta persekitaran bangunan secara terperinci
Lazimnya, infrastruktur ini digunakan dalam konteks dua sistem sokongan iaitu modaliti pengangkutan seperti (lebuh raya,kereta api, dan sebagainya.) dankemudahan.
Selain itu, infrastruktur merujuk kepada perkhidmatan asas yang disediakan oleh majlis perbandaran tempatan, sama ada kerajaan atau swasta.
Nurre, Sarah G. "Restoring infrastructure systems: An integrated network design and scheduling (INDS) problem." European Journal of Operational Research. (12/2012), 223 (3), p. 794–806.
Ascher, Kate; researched by Wendy Marech (2007).The works: anatomy of a city (ed. Reprint.). New York: Penguin Press.ISBN978-0143112709.
Larry W. Beeferman, "Pension Fund Investment in Infrastructure: A Resource Paper", Capital Matter (Occasional Paper Series), No.3 December 2008
A. Eberhard, "Infrastructure Regulation in Developing Countries", PPIAF Working Paper No. 4 (2007) World Bank
M. Nicolas J. Firzli and Vincent Bazi, "Infrastructure Investments in an Age of Austerity : The Pension and Sovereign Funds Perspective", published jointly in Revue Analyse Financière, Q4 2011 issue, pp. 34–37 and USAK/JTW July 30, 2011 (online edition)
Hayes, Brian (2005).Infrastructure: the book of everything for the industrial landscape (ed. 1st). New York City: Norton.ISBN978-0393329599.
Huler, Scott (2010).On the grid: a plot of land, an average neighborhood, and the systems that make our world work. Emmaus, Penn.: Rodale.ISBN978-1-60529-647-0.
Georg Inderst, "Pension Fund Investment in Infrastructure", OECD Working Papers on Insurance and Private Pensions, No. 32 (2009)
