 | |||||||
| |||||||
| Ditubuhkan | 1987; 38 tahun yang lalu (1987) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hab | |||||||
| Pesawat | 15 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini) | ||||||
| Destinasi | 48 (jumlah keseluruhan destinasi) | ||||||
| Ibu pejabat |   Papeete,Tahiti,French Polynesia,Perancis | ||||||
| Orang penting | Joël Allain (CEO) Manate Vivish (General Manager) | ||||||
| Laman web | www www | ||||||
Air Tahiti ialah syarikat penerbanganPerancis yang beroperasi di NegaraPolinesiaPerancis,Perancis . Pusat utamanya ialahLapangan Terbang Antarabangsa Faa'a .
Jauh dari benua, Polinesia terlambat mengembangkan laluan udara. Baharu semasa Perang Dunia Kedua, penerbangan mulai bersungguh-sungguh dengan pembinaan landasan pacu pertama pada tahun 1943, di Bora Bora, oleh pasukan Tentera AS. Selepas serangan di Pearl Harbor, Amerika bermaksud melindungi dan membekalkan laluan antara pantai AS dan Pasifik barat daya.
Perkhidmatan udara komersial biasa antara pulau-pulau dimulai pada tahun 1950 atas inisiatif segelintir pengusaha yang telah mewujudkan syarikat Penerbangan Air Tahiti. Penerbangan dikendalikan oleh pesawat laut 7 tempat duduk, Grumman Widgeon J-4F. Dengan kapasiti yang rendah, keperluan untuk pesawat kedua dengan cepat jelas.
Pada tahun 1951, Kementerian Perancis untuk Luar Negeri membeli atas nama pesawat amfibia Grumman Mallard untuk Wilayahnya. Secara beransur-ansur, Air Tahiti melebarkan sayapnya ke seluruh Puilau-pulau di Polinesia Perancis. Pada 25 Jun 1953, pendaratan pertama di kepulauan Gambier telah dicapai. Pada bulan Oktober 1953, penerbangan pertama ke pulau-pulau Marquesas berlangsung dengan pendaratan laut di Daerah Taiohae / Nuku Hiva.
Pada bulan Julai 1953, TAI ( Transports Aériens Intercontinentaux - International Air Transports) 'eksploitasi komersial RAI (Régie Aérienne Interinsulaire - Inter-Island Aviation Board), menegaskan Bahawa haknya dalam pengagihan bersama pengangkutan tempatan, berdasarkan Dengan perjanjian denganAir France .
Wilayah menarik balik lesen Mallard dari Air Tahiti yang memihak kepada Syarikat TAI. Jenama Air Tahiti kemudian hilang. RAI beroperasi untuk Jabatan Kerja Raya dan Pengangkutan. Ia memperoleh Sebanyak dua buah kapal terbang PBY Catalina yang disatukan untuk memperluas hubungan antara pulau-pulau di Negara Polinesia Perancis. Pesawat ini dengan warna oren menerima pendaftaran F-OA yang terhad untuk pesawat yang dikendalikan di luar negara Polinesia Perancis.
Secara beransur-ansur, rangkaian terus berkembang. Pada tahun 1955, kepulauan Austral Telah melancarkan perkhidmatan kapal terbang dengan pembukaan Sebuah laluan ke Tubuai dan Raivavae. Pada tahun 1958, "Régie" Berubah menjadi "Réseau" (Rangkaian Penerbangan Antara Pulau) dengan Réseau Aérien Interinsulaire (RAI) mengoperasikan Pesawat proplinersDouglas DC-4 dan kapal terbang Short Sandringham "Bermuda" pada awal tahun 1960-an.[1]
Walaupun pesawat laut kelihatan sesuai dengan konteks kepulauan, namun Ia sukar untuk menemukan perairan besar yang sesuai, tanpa halangan dan terlindung dari gelombang laut. Oleh itu, menjadi mustahak untuk mengembangkan sebuah landasan dan Mestinya landasan udara dengan cepat.
Dengan pembukaan sebuahLapangan Terbang Antarabangsa TahitiFaa'a diPapeete pada tahun 1960, Tahiti dapat menjadi tuan rumah penerbangan jet komersial antarabangsa. Selepas itu, program pembinaan landasan pacu yang besar Mula dilancarkan oleh Kerajaan Perancis di seluruhPolinesia Perancis . Hasilnya, empat landasan dibina pada tahun 1960-an dan juga 27 pada dekad berikutnya.
Pada tahun 1970, RAI menjadi Air Polynesia, anak syarikat UTA yang juga dikenali sebagai Air Polynésie.[2] dan Dijuluki "Air Po" oleh orang Polinesia, syarikat itu menegaskan lebih banyak Jenis identiti Polinesia dan melaksanakan perkhidmatan tetap di seluruh Polinesia Perancis dan terutama ke Pulau-pulau yang lebih terpencil. Syarikat penerbangan ini mengoperasikan Pesawat proplinerDouglas DC-4, kapal terbang Short Sandringham "Bermuda" danturboprop de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter sebelum memperkenalkan Siri turboprop Fairchild F-27 danFokker F27 .[3]
Pada tahun 1986, bekas UTA (yang kemudian diserap oleh Air France) menjual saham Air Polynesia, kepada pelabur tempatan. Air Tahiti yang diperbaharui, yang Sangat ingin dimodenkan, pada tahun 1987 memperoleh pesawat Siri turboprop serantau ATR 42 yang pertama, menandakan permulaan kerjasama yang panjang dengan pengeluar pesawat Siri ATR.
Air Tahiti merangkumi rangkaian 47 Laluan Domestik pulau di Polinesia Perancis itu Sendiri dan 1 Laluan Antarabangsa iaitu Wilayah Kepulauan Cook.[4]
Polynesia Perancis (Perancis)
Kepulauan Masyarakat(Society Islands)
Kepulauan Tuamotu-(Gambier Timur)
Pada bulan Jun Tahun 2022, armada Air Tahiti terdiri dari:[7][8]
| Pesawat | Total | Penumpang (Ekonomi) |
|---|---|---|
| ATR 42-600[9] | 2 (sehingga Ogos 2019)[10] | 48 |
| ATR 72-600[11] | 8 (sehingga Ogos 2019)[10] | 78 |
| Beechcraft King Air B200[12] | 3 | 8 |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (DHC-6-300)[13] | 2 | 19 |
| Total | 15 |
Pada 18 April 1991, penerbangan Air Tahiti 805 sedang menuju ke Lapangan Terbang Nuku Hiva, ketika pesawat itu, sebuah Dornier 228, mengalami kerosakan di Bahagian enjin dan berusaha untuk mencabut dekat pantai. 10 daripada 20 penumpang di dalam pesawat itu terbunuh.[14]
Air Tahiti in mid-May 2024 schedules one-time nonstop service from Bora Bora to Tikehau, replacing nonstop Bora Bora – Rangiroa sector.
Air Tahiti in the last few weeks filed further service expansion on Papeete – Nuku Hiva service in December 2023, coinciding with “Mata'vaa o te Fenua Enata” (Marquesas Islands Arts Festival) 2023. The carrier operates ATR72-600 aircraft with flying time at 3hrs 15mins.
