Wilayah Banten terletak nang antara 5º7'50"-7º1'11"Lintang Selatan lan 105º1'11"-106º7'12"Bujur Timur, berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomer 23 taun2000 luas wilayahe Banten kuwe 9.160,70 km². propinsi Banten terdiri sekang 4kota, 4kabupaten, 154kecamatan, 262kelurahan lan 1.273desa.
Wilayah segara Banten kuwe salah siji jalur segara sing potensial, Selat Sunda kuwe salah siji jalur lalu lintas segara sing strategis jalaran teyeng dilewati kapal gede, sing nggandengnaAustralia lanSelandia Baru karo kawasanAsia Tenggara yaikuThailand,Malaysia, lanSingapura. Seliyane kuwe Banten uga dadi jalur penghubunge antaraJawa lanSumatera. Angger dikaitna posisi geografis lan pemerentahan maka wilayah Banten utamane Kota Tangerang lan Kabupaten Tangerang kuwe dadi wilayah pensinggane Jakarta. Secara ekonomi wilayah Banten nduweni akehindustri. Wilayah propinsi Banten uga nduwenipelabuhan laut sing dikembangna kanggo antisipasi nampung kelewihan kapasitas sekang pelabuhan laut nang Jakarta lan ditujukna kanggo dadi pelabuhan alternatif seliyane Singapura.
Banten pada masa lalu merupakan sebuah daerah dengan kota pelabuhan sing sangat ramai, serta dengan masyarakat sing terbuka dan makmur. Banten pada abad ke 5 merupakan bagian sekang KerajaanTarumanagara. Salah satu prasasti peninggalan Kerajaan Tarumanagara adalahPrasasti Cidanghising atau prasasti Lebak, sing ditemukan nang kampung lebak nang tepi Ci Danghising, KecamatanMunjul, Pandeglang, Banten. Prasasti ini baru ditemukan tahun 1947 dan berisi 2 baris kalimat berbentuk puisi dengan hurufPallawa dan bahasaSansekerta. Isi prasasti tersebut mengagungkan keberanian rajaPurnawarman. Setelah runtuhnya kerajaanTarumanagara (menurut beberapa sejarawan ini akibat serangan kerajaanSriwijaya), kekuasaan nang bagian baratPulau Jawa sekangUjung Kulon sampaiCi Serayu danKali Brebes dilanjutkan olehKerajaan Sunda. Seperti dinyatakan olehTome Pires, penjelajahPortugis pada tahun 1513, Banten menjadi salah satu pelabuhan penting sekangKerajaan Sunda. Menurut sumber Portugis tersebut, Banten adalah salah satu pelabuhan kerajaan itu selain pelabuhan Pontang, Cigede, Tamgara (Tangerang),Kalapa, danCimanuk.
Diawali dengan penguasaan Kota Pelabuhan Banten, sing dilanjutkan dengan merebut Banten Girang sekangPucuk Umun pada tahun 1527, Maulana Hasanuddin, mendirikanKesultanan Banten nang wilayah bekas Banten Girang. Dan pada tahun 1579, Maulana Yusuf, penerus Maulana Hasanuddin, menghancurkanPakuan Pajajaran, ibukota atau pakuan (berasal dar kata pakuwuan) Kerajaan Sunda. Dengan demikian pemerentahan nang Jawa Barat dilanjutkan oleh Kesultanan Banten. Hal itu ditandai dengan diboyongnya Palangka Sriman Sriwacana, tempat duduk kala seorang raja dinobatkan, sekang Pakuan Pajajaran ke Surasowan nang Banten oleh pasukan Maulana Yusuf. Batu berukuran 200 x 160 x 20 cm itu terpaksa diboyong ke Banten karena tradisi politik waktu itu "mengharuskan" demikian. Pertama, dengan dirampasnya Palangka tersebut, nang Pakuan tidak mungkin lagi dinobatkan raja baru. Kedua, dengan memiliki Palangka itu, Maulana Yusuf merupakan penerus kekuasaan Kerajaan Sunda sing "sah" karena buyut perempuannya adalah puteri Sri Baduga Maharaja.
Ketika sudah menjadi pusat Kesultanan Banten, sebagaimana dilaporkan oleh J. de Barros, Banten merupakan pelabuhan besar nangAsia Tenggara, sejajar denganMalaka danMakassar. Kota Banten terletak nang pertengahan pesisir sebuah teluk, sing lebarnya sampai tiga mil. Kota itu panjangnya 850 depa. nang tepi laut kota itu panjangnya 400 depa; masuk ke dalam ia lebih panjang. Melalui tengah-tengah kota ada sebuah sungai sing jernih, nang mana kapal jenis jung dan gale dapat berlayar masuk. Sepanjang pinggiran kota ada sebuah anak sungai, nang sungai sing tidak seberapa lebar itu hanya perahu-perahu kecil saja sing dapat berlayar masuk. Pada sebuah pinggiran kota itu ada sebuah benteng sing dindingnya terbuat sekang bata dan lebarnya tujuh telapak tangan. Bangunan-bangunan pertahanannya terbuat sekang kayu, terdiri sekang dua tingkat, dan dipersenjatai dengan senjata sing baik. nang tengah kota terdapat alun-alun sing digunakan kanggo kepentingan kegiatan ketentaraan dan kesenian rakyat dan sebagai pasar nang pagi hari. Istana raja terletak nang bagian selatan alun-alun. nang sampingnya terdapat bangunan datar sing ditinggikan dan beratap, disebut Srimanganti, sing digunakan sebagai tempat raja bertatap muka dengan rakyatnya. nang sebelah barat alun-alun didirikan sebuah mesjid agung.
Pada awal abad ke-17 Masehi, Banten merupakan salah satu pusat perniagaan penting dalam jalur perniagaan internasional nang Asia. Tata administrasi modern pemerentahan dan kepelabuhan sangat menunjang bagi tumbuhnya perekonmian masyarakat. Daerah kekuasaannya mencakup juga wilayah sing sekarang menjadi propinsiLampung. Ketika orang Belanda tiba nang Banten kanggo pertama kalinya, orang Portugis telah lama masuk ke Banten. Kemudian orang Inggris mendirikan loji nang Banten dan disusul oleh orang Belanda.
Selain itu, orang-orang Perancis dan Denmark pun pernah datang nang Banten. Dalam persaingan antara pedagang Eropa ini, Belanda muncul sebagai pemenang. Orang Portugis melarikan diri sekang Banten (1601), setelah armada mereka dihancurkan oleh armada Belanda nang perairan Banten. Orang Inggris pun tersingkirkan sekang Batavia (1619) dan Banten (1684) akibat tindakan orang Belanda.
Litografi berdasarkan lukisan olehAbraham Salm dengan pemandangan nang Banten (1865-1872)
Pada 1 Januari 1926 pemerentah Hindia Belanda mengeluarkan peraturan kanggo pembaharuan sistem desentralisasi dan dekonsentrasi sing lebih luas. nang Pulau Jawa dibentuk pemerentahan otonom propinsi.Provincie West Java adalah propinsi pertama sing dibentuk nang wilayah Hindia Belanda sing diresmikan dengan surat keputusan tanggal 1 Januari 1926, dan diundangkan dalam Staatsblad (Lembaran Negara) 1926 No. 326, 1928 No. 27 jo No. 28, 1928 No. 438, dan 1932 No. 507. Banten menjadi salah satu keresidenan dalam Provincie West Java disamping Batavia, Buitenzorg (Bogor), Priangan, dan Cirebon.
Sebagian besar anggota masyarakat memeluk agamaIslam dengan semangat religius sing tinggi, tetapi pemeluk agama lain dapat hidup berdampingan dengan damai.
Potensi dan kekhasan budaya masyarakat Banten, antara lain seni bela diriPencak silat,Debus, Rudad, Umbruk, Tari Saman, Tari Topeng, Tari Cokek, Dog-dog, Palingtung, dan Lojor. nang samping itu juga terdapat peninggalan warisan leluhur antara lain Masjid Agung Banten Lama, Makam Keramat Panjang, dan masih banyak peninggalan lainnya.
Di propinsi Banten terdapatSuku Baduy. Suku Baduy Dalam merupakan suku asliSunda Banten sing masih menjaga tradisi anti modernisasi, baik cara berpakaian maupun pola hidup lainnya. Suku Baduy-Rawayan tinggal nang kawasan Cagar Budaya Pegunungan Kendeng seluas 5.101,85 hektare nang daerah Kanekes, KecamatanLeuwidamar,Kabupaten Lebak. Perkampungan masyarakat Baduy umumnya terletak nang daerah aliran Sungai Ciujung nang Pegunungan Kendeng. Daerah ini dikenal sebagai wilayah tanah titipan sekang nenek mosing, sing harus dipelihara dan dijaga baik-baik, tidak boleh dirusak.
Penduduk asli sing hidup nang propinsi Banten berbicara menggunakan dialek sing merupakan turunan sekangbahasa Sunda Kuno. Dialek tersebut dikelompokkan sebagai bahasa kasar dalambahasa Sunda modern, sing memiliki beberapa tingkatan sekang tingkat halus sampai tingkat kasar (informal), sing pertama tercipta pada masaKesultanan Mataram menguasaiPriangan (bagian timur propinsi Jawa Barat). Namun demikian, nang Wilayah Banten Selatan SepertiLebak danPandeglangmenggunakan Bahasa Sunda Campuran Sunda Kuno, Sunda Modern dan Bahasa Indonesia, nang Serang dan Cilegon,bahasa Jawa Banten digunakan oleh etnik Jawa. Dan, nang bagian utara Kota Tangerang,bahasa Indonesia dengandialek Betawi juga digunakan oleh pendatang beretnis Betawi. nang samping bahasa Sunda,bahasa Jawa dan dialek Betawi, bahasa Indonesia juga digunakan terutama oleh pendatang sekang bagian lain Indonesia.
Rumah adatnya adalah rumah panggung sing beratapkan daun atap dan lantainya dibuat sekang pelupuh yaitu bambu sing dibelah-belah. Sedangkan dindingnya terbuat sekang bilik (gedek). kanggo pensingga rumah panggung adalah batu sing sudah dibuat sedemikian rupa berbentuk balok sing ujungnya makin mengecil seperti batu sing digunakan kanggo alas menumbuk beras. Rumah adat ini masih banyak ditemukan nang daerah sing dihuni oleh orangKanekes atau disebut juga orangBaduy.
Kabupaten Tangerang sebelumnya beribukota nang Kota Tangerang.
Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) merekomendasikan Kecamatan Ciruas sebagai lokasi Puspemkab Kabupaten Serang.
Kota Cilegon dibentuk sebagai kota otonom pada tanggal 10 April 1999 sekang wilayah Kabupaten Serang. Cilegon sebelumnya adalah kota administratif.
Kota Tangerang dibentuk sebagai kota otonom pada tanggal 27 Februari 1993 sekang wilayah Kabupaten Tangerang. Tangerang sebelumnya adalah kota administratif.
Kota Tangerang Selatan dibentuk sebagai kota otonom pada tanggal 29 Oktober 2008 sekang wilayah Kabupaten Tangerang. Sebelumnya adalah Kota Cipasera
propinsi Banten memiliki 22 wakil nang DPR, enam orang masing-masing sekang Daerah Pemilihan Banten I (barat daya) dan II (barat laut), dan sepuluh orang sekang Daerah Pemilihan Banten III (timur).
Berdasarkan hasilPemilihan Umum Legislatif 2009, anggota DPD asal Banten kanggo periode 2009-2014 adalah Abdi Sumaithi, Andika Hazrumy, Drs. H. Abdurachman, M.Ap., dan H. Ahmad Subadri.
Dong tembe bae dibentuk propinsi Banten, GubernurHakamudin Djamal dipilih nang pemerentah Pusat. Taun2002DPRD Banten milihDjoko Munandar lanRatu Atut Chosiyah dadi Gubernur lan Wakil Gubernur Banten pertama. Pada awal 2006, Atut Chosiyah dadi Pelaksana Tugas Gubernur. Sidane, tanggal 6 Desember 2006 dilaksanakna Pemilihan Kepala Daerah langsung, sing dimenangna pasangan Ratu Atut Choisiyah lanMohammad Masduki, loronenjabat kanggo periode 2007-2011.
Pada tahun 2006, penduduk Banten berjumlah 9.351.470 jiwa, dengan perbandingan 3.370.182 jiwa (36,04%) anak-anak, 240.742 jiwa (2,57%) lanjut usia, sisanya 5.740.546 jiwa berusia nang antara 15 sampai 64 tahun.
Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) tahun 2005 mayoritas berasal sekang sektor industri pengolahan (49,75%), diikuti sektor perdagangan, hotel dan restoran (17,13%), pengangkutan dan komunikasi (8,58%) dan pertanian sing hanya 8,53%. Namun berdasarkan jumlah penyerapan tenaga kerja, industri menyerap 23,11% tenaga kerja, diikuti oleh pertanian (21,14%), perdagangan (20,84%) dan transportasi/komunikasi sing hanya 9,50%.
propinsi Banten sing berada nang wilayah ujung barat Pulau Jawa memiliki posisi sing sangat strategis dan memiliki potensi ekonomi sing sangat besar baik skala lokal, regional, nasional bahkan skala internasional. Fasilitasi terhadap pergerakan barang dan penumpang sing sekang dan ke pusat-pusat kegiatan nasional, wilayah, maupun lokal sing ada nang propinsi Banten menjadi sangat penting dalam upaya mendukung pengembangan ekonomi nang wilayah propinsi Banten.
propinsi Banten dibagi menjadi tiga Wilayah Kerja Pembangunan sing mempunyai ikon atau ciri khas prasarana perhubungan nang propinsi Banten karena aktivitasnya sing lebih menonjol dibandingkan dengan prasarana perhubungan lainnya.
Wilayah Kerja I, yaitu Kota Tangerang dan Kabupaten Tangerang. nang dalamnya terdapatBandar Udara Internasional Soekarno-Hatta sing merupakan gerbang masuknya barang dan penumpang ke Indonesia.
Wilayah Kerja II, yaitu Kota Cilegon dan Kabupaten Serang. nang dalamnya terdapat pelabuhan penyeberangan Merak sing menjadi gerbang masuknya barang dan penumpang sekang Pulau Sumatera ke Pulau Jawa.
Wilayah Kerja III, yaitu Kabupaten Pandeglang dan Kabupaten Lebak. nang dalamnya terdapat Stasiun Kereta Api sing merupakan gerbang masuk barang dan penumpang terutama sekang dan ke Jakarta.
Secara umum, sektor perhubungan dapat dikategorikan kedalam tiga bagian yaitu perhubungan darat, perhubungan laut dan perhubungan udara. Ketiga bagian tersebut mempunyai peranan sing sangat penting dalam membangun perekonomian nang propinsi Banten.
Hingga tahun 2006, kondisi jalan nasional sepanjang 249,246 km berada dalam kondisi baik, 214,314 km dalam kondisi sedang dan sepanjang 26,840 dalam kondisi rusak. Kondisi jalan propinsi hingga akhir tahun 2006 dengan total panjang jalan sebesar 889,01 km berada dalam kondisi baik sebesar 203,670 km, kondisi sedang 380,020 km dan kondisi rusak sebesar 305,320 km.
Ruas jalan nasional nang wilayah propinsi Banten pada saat ini mempunyai volume lalu-lintas rata-rata sebesar 0,7 sing berarti kelancaran arus lalu-lintas terganggu karena adanya aktivitas perdagangan/pasar, pabrik/industri, pusat-pusat perbelanjaan nang sepanjang jalan serta kapasitas jalan sing terbatas karena lebar badan jalan rata-rata 7 meter pada ruas jalan nasional nang Banten Utara (Merak-Tangerang) dan ruas Ciputat-Batas DKI.
Kinerja pelayanan jalan pada ruas jalan propinsi pada umumnya cukup baik dengan rasio volume lalu-lintas per kapasitas rata-rata sebesar 0,4. Kemacetan lalu-lintas pada umumnya bersifat lokal sing terjadi pada pusat-pusat kegiatan masyarakat.
Sebagai simpul transportasi, terminal berfungsi sebagai tempat kanggo menaikan dan menurunkan penumpang serta perpindahan antar moda transportasi merupakan unsur penting dalam pelayanan pergerakan penumpang dan barang. Terdapat 4 (empat) terminal nang propinsi Banten Yaitu Terminal Pakupatan, Terminal Porisplawad, Terminal Labuan dan Terminal Merak.
kanggo melayani pergerakan penumpang dan barang dalam wilayah propinsi Banten, terdapat angkutan umum Angkutan Antar Kota Dalam propinsi pada saat ini masih dilayani dengan kendaraan ukuran kecil dan dalam penyelenggaraannya masih dirasakan belum terpadu secara maksimal. Terdapat 63 trayek dengan jumlah kendaraan sebanyak 3.788 sing melayani Antar Kota Dalam propinsi lintas Kab/Kota Tangerang. Sedangkan kanggo AKDP lintasSerang,Cilegon,Pandeglang danLebak dilayani dengan 66 trayek dengan jumlah kendaraan sebanyak 1.436.
Orang Belanda nang Muara Binangeun, sepulang sekang memancing nangPulau Tinjil (tahun 1936)
kanggo menjangkau kawasan-kawasan sing masih belum tersedia angkutan umum, terdapat beberapa angkutan perintis sing melayani jalurCikeusik-Muara Binuangeun-Sp.Bayah-Cikotok-Pasir Kurai-Cibareno dengan jarak sepanjang 106 km. Angkutan perintis ini dilayani oleh 2 buah bis DAMRI ukuran sedang
Sampai dengan tahun 2005, sekang total jalur rel kereta api sepanjang 305,9 kilometer, hanya 48% merupakan jalur rel sing masih beroperasi dengan rata–rata jumlah pergerakan kereta penumpang sekitar 22 kereta/hari dan kereta barang sebanyak 16 kereta/hari. Semakin menurunnya pelayanan sarana tersebut berimplikasi terhadap kecenderungan semakin menurunnya pula pada jumlah angkutan penumpang dan barang.
Jaringan kereta api nang wilayah propinsi Banten sepanjang 305.90 km merupakan ‘single track’ sing terdiri sekang lintas operasi Merak-Tanah Abang, Tangerang-Duri, Cilegon-Cigading sepanjang 141.6 km dan lintas tidak operasi Rangkasbitung-Labuan,Saketi-Bayah dan Cigading-Anyer Kidul sepanjang 164.3 km.
Di propinsi Banten terdapat 5 (lima) pelabuhan sing terdiri sekang 2 pelabuhan sing diusahakan yaitu Pelabuhan Ciwandan dan Pelabuhan Bojonegara serta 3 (tiga) pelabuhan sing tidak diusahakan sing terdiri sekang Pelabuhan Karangantu, Pelabuhan Labuan dan Pelabuhan Bojonegara
Bandara Internasional Soekarno Hatta secara nasional merupakan bandar udara utama nang Indonesia sebagai pintu gerbang masuknya barang dan penumpang sekang dalam maupun luar negeri. Disamping itu terdapat juga bandara lainnya seperti bandar udara Pondok Cabe dan Bandara Budiarto nang Tangerang serta Bandara Gorda sing ada nang kabupaten Serang
Bandara Pondok cabe merupakan bandara kanggo kegiatan ‘general aviation’, bandara Budiarto merupakan bandara sing digunakan kanggo training kegiatan penerbangan. Sementara bandara Gorda digunakan sebagai bandara militer.
Taman Nasional Ujung Kulon merupakan salah satu taman nasional dan lokasi konservasi alam nang Indonesia. nang lokasi ini, kita dapat melihat keindahan hutan tropis.Badak bercula satu merupakan primadona daya tarik sekang lokasi ini.
Kawasan ini dapat dicapai melalui Labuan atau melalui jalan laut dengan perahu menuju salah satu pulau sing ada. Ujung Kulon telah dilengkapi dengan berbagai sarana jaringan telekomunikasi, listrik, dan air bersih.
Sarana pariwisata seperti penginapan, pusat informasi, pemandu wisata, dan sarana transportasi juga telah tersedia.UNESCO telah menyatakan bahwa area Ujung Kulon merupakan situs cagar alam dunia.
Daya tarik utama kawasan ini adalah keindahan alam laut berupa gugus karang, berbagai jenis ikan laut, dan tentu saja berbagai jenis burung. Luas kawasan ini sekitar 30 ha. Setiap tahun antara bulan April dan Agustus, pulau ini dikunjungi oleh beribu-ribu burung sekang 60 jenis sing berasal sekang berbagai negara. Sekitar empat puluh ribu burung-burung tersebut terbang sekang benua Australia, Asia, dan Afrika.
Pulau Dua bisa dicapai dengan perahu tradisional atau perahu motor dalam waktu 15 s.d. 30 menit melalui daerah Sawah Luhur, Kasemen. nang kawasan ini, telah tersedia sarana jaringan listrik, telekomunikasi, dan air bersih.
Pulau Umang memiliki luas sekitar 5 Ha, dan terletak nang kawasan objek wisata pantai Pandeglang, berdekatan dengan kawasan wisata Tanjung Lesung. Kawasan wisata ini dikelola oleh sebuah perusahaan swasta sing menyediakan berbagai fasilitas rekreasi dan hiburan sing menarik. nang pulau ini, terdapat resort sing ditata dengan sentuhan artistik alami, dilengkapi dengan ruang pertemuan, kafe, spa, pusat bisnis, sunset lounge, klub pantai, kolam renang dan sebagainya. Selain itu, tersedia fasilitas olahraga dan rekreasi air, jogging track, cross country, lapangan tenis, tempat karaoke, dan lain-lain. Kita dapat menuju ke pulau ini dengan relatif mudah.
Perusahaan pengelola kawasan ini menyediakan rental mobil sekang Jakarta menuju pulau ini, atau dapat juga dicapai sekang kawasan Ujung Kulon.
Gunung Krakatau sing terletak nang perairan selat Sunda merupakan salah satu gunung sing paling terkenal nang dunia, karena letusannya sing dahsyat pada tahun 1883. Suara letusan terdengar sampai ke kawasan benua Australia, bahkan awan panasnya menyelimuti beberapa kawasan Eropa selama seminggu. Ledakan dahsyat gunung Krakatau kemudian membentuk anak gunung sing kini dikenal sebagai Anak Krakatau sing muncul ke permukaan pada tahun 1928 sing hingga kini masih tetap aktif. Berada nang selat Sunda, kawasan wisata alam ini mudah dicapai sekang pantai Anyer-Carita sekitar satu jam dengan menggunakan perahu motor.
Lokasi wisata ini menawarkan wisata alam seperti misalnya berkemah, berjalan kaki, memancing, dan pemandangan alam laut sing indah.
Rawadano atau nama lain Cagar alam Rawa Danau terletak nang kabupaten Serang, dan berjarak 101 km sekang Jakarta. Kawasan ini merupakan kawasan sing didominasi rawa-rawa, juga terdapat sebuah danau. Luas kawasan ini sekitar 2.500 ha sing ditumbuhi oleh berbagai jenis pohon. Pulau ini menjadi tempat bersarang bagi aneka jenis binatang reptil, seperti ular dan buaya. Tidak kurang sekang 250 jenis burung bermukim nang kawasan ini. Kita dapat mencapai lokasi ini melalui tiga jalur, yaitu; Jakarta-Cilegon-Anyer-Rawaadano, Jakarta-Serang-Padarincang-Rawadano, dan Jakarta-Serang-Anyer-Cinangka-Padarincang-Rawadano.
Kang dan Nong Banten adalah sebutan kanggo Duta Wisata, Pemuda Dan Pembangunan propinsi Banten. Dilaksanakan pertama kali pada tahun 2000 dan diikuti oleh 3 kabupaten yakni Cilegon, Serang dan Pandeglang. Baru pada tahun 2001 Tangerang dan Lebak ikut serta. Kabupaten Tangerang tercatat sebagai kabupaten tersukses sepanjang penyelenggaraan Kang dan Nong Banten. Tercatat 10 gelar Juara Utama direngkuh Kang Nong Kabupaten Tangerang, bahkan kanggo gelar Kang disabet oleh kabupaten tangerang berturut-turut tanpa putus. Prestasi terbaik kabupaten Tangerang diukir pada tahun 2008 dimana Kabupaten Tangerang menyabet 7 sekang 12 gelar sing diperebutkan. Dengan tambahan 7 gelar tersebut Kabupaten Tangerang secara total telah merebut 30 gelar juara sejak keikutsertaan pertama mereka pada 2001.
sirkuitjalan raya pertama berstandar internasional nangIndonesia ini sing terletak nang KarawaciTangerang Akan menjadi persinggahan balapan internasional sampai 20 tahun ke depan. sirkuit sepanjang 3,2 kilometer ini akan menjadi arena balapA1 danFormula 1, dan merupakan sirkuit kedua nang indonesia setelah sirkuit sentul sing pernah nang pakai pada event A1
_met_een_op_zee_gevangen_tengiri_TMnr_60044111.jpg)
