„Boeing“ yra didžiausia pasaulyje orlaivių gamintoja pagal gaunamas pajamas. Taip pat įmonė yra antra pagal pajamas gaunamas iškarinės pramonės užsakymų pasaulyje bei[3] didžiausia JAV eksportuotoja pagaldolerio vertę.[4]
2013 m. įmonės pardavimai siekė 86,623 milijardo $ ir pagal „Fortune“ 500 sąrašą buvo 30-ta, o „Fortune Global 500“ užėmė 95 vietą. Taip pat tais pačiais metais labiausiai gerbiamų organizacijų sąraše „Boeing“ pelnė 26 vietą.
1910 m. kovą šalia Sietlo orlaivių pionieriusWilliam Boeing nusipirko vietą gamyklai, kuri vėliau tapo pirmąja įmonės gamykla.1916 m. kompanijos veikla buvo perkelta į Sietlą „Pacific Aero Products Co“ pavadinimu.Jeilio universitete studijavęs W. Boeing pradžioje dirbomedienos kirtimo pramonėje, kuri buvo labai pelninga bei davė konstruktoriui puikių žinių apie medienos apdirbimą. Šios žinios jam leido puikiai išnaudoti medieną lėktuvų gamybai. Kompanija liko Sietlo mieste dėl gerųeglių tiekimo sąlygų.[5]
W. Boeing savo atskirą kompaniją įkūrė keli mėnesiai po pirmojoBoeing Model 1 lėktuvo skrydžio. Pastarasis modelis buvo gamintas su kolega inžinieriumiGeorge Conrad Westervelt.
1917 m.gegužės 9 d. kompanija buvo pavadinta „Boeing Airplane Company“ vardu. Vėliau tais pačiais metais JAV įstojo įI pasaulinį karą, o tai puikiai išnaudojo W. Boeing suprasdamas, kad šaliai reikės orlaivių. Kompanijakariniam jūrų laivynui pasiūlė duvandens lėktuvusBoeing Model 2. Laivynas vėliau užsakė 50 šio modelio egzempliorių, dar du įsigijoJAV kariuomene. Tuo pačiu kompanija perkėlė savo darbus į naująją didesnę gamyklą Sietlo mieste.
Po karo daug naudotų ir pigių karo lėktuvų užpildė komercinę aviaciją, tad orlaivių gamintojoms labai sumažėjo užsakymų. Kai kurios bendrovės bankrutavo, tuo tarpu „Boeing“ ėmėsi gaminti kitus produktus (baldus, drabužines, plokščio dugno valtis).
1928 m. kompanija pagamino pirmąjį tik keleivių pervežimui skirtą lėktuvąBoeing 80. Jis talpino 12 keleivių.1933 m. „Boeing“ pristatė pirmąjį naujų laikų keleivinįoro lainerįBoeing 247. Iš viso jų buvo pagaminta 75 vienetai. Tuo pačiu šis modelis tapo pirmuoju dviejų variklių orlaiviu, galinčiu skristi veikiant tik vienam iš jų.
1934 m. JAV vyriausybė uždraudė lėktuvų gamintojams ir avialinijoms priklausyti tai pačiai kompanijai, tad „Boeing“ buvo padalinta į tris organizacijas – „Boeing Airplane Company“, „United Airlines“ ir „United Aircraft Corporation“. Taip pat W. Boeing pardavė savo turėtas akcijas ir pasitraukė iš šio verslo. Naujuoju vadovu tapo Claire Egtvedt, kuris pirmenybę teikė didelių lėktuvų gamybai.
1939 m. savo skrydžius pradėjo ilgų nuotolių vandens lėktuvasBoeing 314 Clipper. Tuo metu jis buvo didžiausias keleivinis lėktuvas, talpinantis iki 90 keleivių. Po metų juo buvo pradėti vykdyti reguliarūstransatlantiniai skrydžiai tarp JAV irJK.
1938 m. kompanija pagamino modelįBoeing 307 Stratoliner. Jis tapo pirmuoju komerciniams skrydžiams naudojamu lėktuvu, turinčių hermetizuojamą keleivių saloną. Šis modelis galėjo skristi 6 100 m aukštyje, išvengiant netinkamų skrydžiui oro sąlygų.
Šeštajame dešimtmetyje aviacijos technologijos pradėjo sparčiai tobulėti ir su jomis bandė spėti „Boeing“ kompanija. Vienas tokių gaminių tapo viena pirmųjų valdoma trumpų nuotoliųbalistinė raketa, skirta priešų orlaiviams naikinti. Kaip tik tuo metu išryškėjoŠaltasis karas, tad kompanija savo trumpų nuotolių raketas perdarė į tarpkontinentines.
1958 m. „Boeing“ į rinką išleido keturmotorį reaktyvinįoro lainerįBoeing 707, talpinusį iki 156 keleivių. Jis tapo pirmuoju JAV sukurtu komerciniu reaktyviniu oro laineriu. Iš karto po to JAV tapo pagrindine reaktyvinių keleivinių oro lainerių rinka pasaulyje. Po kelerių metų įmonė išleido greitesnį lainerįBoeing 720 .
Geriausiai parduodamas komercinis oro lainerisBoeing 737.
1967 m. kompanija pradėjo gaminti trumpų ir vidutinių nuotolių dviejų variklių orlaiviusBoeing 737. Šis modelis tapo pačiu populiariausiu ir labiausiai parduodamu komerciniu laineriu visame pasaulyje.[6]2006 m. visame pasaulyje vienu metu ore buvo 1 250 tokio tipo lėktuvai, kas penkias sekundes po du tokius orlaivius leidosi ir kilo.[7]
1970 m. įmonė į rinką išleido dar vieną sėkmingą savo gaminį –plačifiuzeliažį, dvigubo denioBoeing 747. Šis lėktuvas tapo pirmuoju platausfiuzeliažo orlaiviu pasaulyje. Jis gali nuskristi iki 13 450 km atstumą, talpinti 660 keleivių. Iki2005 m. šis modelis buvo didžiausias komerciniams skrydžiams naudojamas orlaivis pasaulyje. Vėliau jį aplenkėprancūzų gaminamasAirbus A380.
2005 m.Boeing 777 orlaivis pademonstravo puikias galimybes įveikti ypač ilgas distancijas. Tų pačių metųlapkričio 10 d. šis orlaivis pasiekė ilgiausio skrydžio be sustojimo rekordą – išHonkongo įLondoną orlaivis skrido 21 601 km ir tai padarė per 22 val. 41 min.
Naujausias kompanijos orlaivis yra2011 m. rinkoje pasirodęs ilgų nuotolių, vidutinio dydžio dviejų varikliųBoeing 787 Dreamliner. Lėktuve telpa nuo 210 iki 330 keleivių. Kompanija teigia, jog šis lėktuvas yra pats taupiausias iš visų jos gaminių. Tai yra pats pirmasis komercinis lėktuvas, kurio gamyboje naudotos daugiausia tik kompozicinės medžiagos. Šis modelis yra 20 procentų efektyvesnis ir taupesnis už savo pirmtaką767.
2014 m. balandį Boeing nusprendė iki metų pabaigos uždarytiLong Byčo gamyklą. Šioje gamykloje buvo gaminami kariniai transportiniai orlaiviaiBoeing C-17 Globemaster III. Paskutinis jų (Nr. 276) iš šios vietos išriedėjo 2015 m. Oficialiai gamyklos vieta uždaryta 2015 m. vasarį ir iki balandžio tam tikros jos dalys buvo parduotosaukcione.[8]
_PAE_11JUL12_(7553419160).jpg)
.jpg)
