| AMC Gremlin | |
 | |
| Bendra informacija | |
|---|---|
| Gamintojas | American Motors |
| Metai | 1970½–1978 |
| Chronologija | |
| Po to | AMC Spirit |
| Kėbulas ir važiuoklė | |
| Klasė | Subkompaktinis |
| Kėbulo tipas (-ai) | 3-hečbekas |
| Variklis ir transmisija | |
| Variklis (-iai) | 122 in³Audi/VW EA827I4 199 in³I6 232 in³I6 258 in³I6 304 in³V8 |
| Transmisija (-os) | 3 pavarųBorg-Warnermechaninė 4 pavarųBorg-Warner mechaninė 3-pavarųBorg-Warner automatinė 3-pavarųChryslerTorqueFlite automatinė |
| Išmatavimai | |
| Ilgis | 4097 mm (161.3 in) |
| Plotis | 1793 mm (70.6 in) (kupė) 1367 mm (53.8 in) (sedanas) 1432 mm (56.4 in) (universalas) |
| Kita informacija | |
AMC Gremlin buvo pirmas amerikietiškassubkompaktinės klasės automobilis. Automobilį gaminoAmerican Motors Corporation (AMC) nuo1970 metųbalandžio 1 dienos iki1978 metų, iš viso buvo pagaminta 671 475 automobiliai.
AMC žinojo, kadFord irGeneral Motors kuria subkompaktinius automobilius1971 metams, bet neturėjo tiek pinigų, kad galėtų kurti visiškai naują dizainą. TadaRichard A. Teague sugalvojo, kad reikia nupjautiAMC Javelin galą. Rezultatas buvoAMX-GT, pristatytas1968 metų Niujorko automobilių parodoje. AMX-GT niekuomet nebuvo gaminamas, o naują dizainą sukūrėBob Nixon. Dizainas buvo kuriamas remiantisAMC Hornet automobiliu. Hornet buvokompaktinės klasės automobilis, kurio ratų bazė buvo 2743 mm. Gremlin ratų bazė buvo sumažinta iki 2438 mm (108„ iki 96“). Automobilis patrumpėjo nuo 4547 mm iki 4089 mm (nuo 179 iki 161colių). Rezultatas buvo toks, kad Gremlin pasiekė rinką 6 mėnesiais anksčiau, nei Ford ir GM automobiliai. Automobilis buvo parduodamas kaip 3 durų hečbekas, kuris kainavo $1 879. Į pigiausio modelio kainą neįėjo galinė sėdynė.
 | Vikiteka: AMC Gremlin – vaizdinė ir garsinė medžiaga |