| |||||
 Vikisritis:Formulė 1 | |||||
2009 m. Formulės 1 sezonas – jubiliejinis 60-asFIA organizuojamasFormulės 1 pasaulio čempionatas. Sezonas prasidėjo kovo 29 d. Australijoje,Albert Park trasoje, o po septyniolikos etapų baigėsi pirmą kartą surengtame Abu DabioGrand PrixYas Marina trasoje.[1]
Priešpaskutiniame etape,Brazilijos Grand Prix,Brawn GP lenktynininkasJenson Button užsitikrino nugalėtojo tituląasmeninėje įskaitoje, o pati komanda pelnėkonstruktorių taurę.
2008 m. sezono pradžioje iš čempionato pasitraukusSuper Aguri komandai, buvo tikėtina, jog jos vietą užimsProdrive ekipa, tačiau iki pat naujojo sezono pradžios tokios žinios nebuvo patvirtintos. Taip pat tik prieš pat sezono pradžią kovo pradžioje išaiškėjoHonda F1 ekipos likimas, kuomet ją nuo bankroto išgelbėjoRossas Brawnas, kuris komandą pervadinoBrawn GP.
2009 m. sezone buvo daug naujovių taisyklėse, kurių tikslas sumažinti prarają tarp pirmaujančių bei atsiliekančių komandų.[2]
2008 m.gruodžio 12 d.Monake posėdžiavusi FIA autosporto taryba priėmė tokius naujojo sezono pakeitimus taisyklėse:[6]
Varikliai
Bandymai
Aerodinaminiai tyrimai
Veikla gamyklose
Lenktynių savaitgaliai
Renginio sportiškumas
Pilotų įskaita
Pastaba
Paminėti pakeitimai2009 m. sezone turėjo leisti ekipoms išsiversti su 60 % biudžeto, turėto2008 m. sezone, išlaidų. O nepriklausomų ekipų taupymas galėjo būti dar didesnis.
Pakeitė komandas
Debiutuoja Formulėje 1
Pasitraukė iš Formulės 1
Pakeitė komandas
Debiutuoja Formulėje 1
Pasitraukė iš Formulės 1
2009 m.balandžio 30 dienąFIA patvirtino naujas2010 m. sezono taisykles.[10]
Naujos taisyklės labai papiktino daugumą Formulės 1 ekipų, mat jos prieštaravo biudžetų ribojimui, arba dviejų pasirinkimų variantui. Tokio priešiškumo pasekmė tapo visų komandų (išskyrus Williams ir Force India) atsisakymas pasirašyti dalyvavimo čempionate sutartį kitiems metams.2009 mbirželio 8 d. šios ekipos susitarė tarpusavyje neteikti besąlyginių paraiškų dalyvauti2010 m. čempionate.[11] Kitą dienąFIA prezidentasMax Mosley paragino ekipas kuo greičiau pasirašyti dalyvavimo čempionate sutartis, nes, pasak jo, tik tokiu atveju ekipos gali bandyti pakeisti taisykles.[12]
Nepaisant tarpusavio nesusitarimųbirželio 12 d. FIA oficialiai paskelbė naujajame sezone dalyvaujančių sąrašą. Be dabartinių ekipų sezone dalyvaus trys naujos ekipos -Campos Grand Prix,Manor Gran Prix irUSF1.[13]
Birželio 17 d. FIA pasiūlė komandoms konkrečias nuolaidas, kad jos pasirašytų sutartis dalyvauti 2010 m. sezone.[14] Tarp nuolaidų yra tokių pasiūlymų, kaip biudžetus 2010 m. riboti iki 100 mln.€, o juos sumažinti iki 45 mln. € 2011 m.
Birželio 18 d.FOTA (Formulės 1 ekipų asociacija) surengė susirinkimą, po kurio išplatino pranešimą, kad nesutinka su FIA pasiūlymais ir po šio sezono ruošiasi rengti alternatyvų čempionatą.[15] Jeigu tai įvyktų, 2010 m. sezone Formulėje 1 nebūtų tokių ekipų, kaip „Ferrari“, „McLaren“, „Renault“, „BMW“, „Toyota“, „Brawn“, „Red Bull“ ir „Toro Rosso“.
Birželio 24 d. oficialiai buvo patvirtinta, kad tarp FIA ir FOTA pasiektas susitarimas. Sutarta, kad kitais metais dar galios 2009 m. sezono taisyklės. Skelbiama, kad komandos sutiko per dvejus metus sumažinti savo išlaidas iki dešimtojo dešimtmečio ankstyvųjų metų lygio. Be to, gamintojams priklausančios ekipos įsipareigojo teikti techninę paramą 2010 m. pirmenybėse dalyvausiančioms komandoms.[16]
Praėjus aistroms po šių įvykiųrugsėjo 9 dieną į FOTA gretas buvo leista sugrįžti Williams ir Force India ekipoms.[17] FOTA į savo gretas šią dieną oficialiai pakvietė ir tris naująsias ekipas, debiutuosiančias 2010 m. sezone - „Campos Grand Prix“, „Manor Grand Prix“ irUSF1.
2009 m.rugsėjo 21 d. buvo išspręstas dar vienas Formulėje 1 kilęs skandalas. Renault ekipa buvo įtarta2008 m.Singapūro GP sukėlusi tyčinę savo lenktynininko N. Piquet jaunesniojo avariją, taip stengiantis padėti geriau pasirodyti kitam savo lenktynininkui - F. Alonso.
Prieš pat Singapūro lenktynes komandos vadovaiFlavio Briatore irPat Symonds susitarė su N. Piquet jaunesniuoju dėl šio tyčinės avarijos. Buvo sutarta avarijos laikas ir vieta - ji pasirinkta ten, kur nebuvo jokios avarinės automobilių pakėlimo technikos. Po avarijos į trasą buvo išleistas saugos automobilis, o porą ratų prieš tai F. Alono apsilankė techninio aptarnavimo zonoje. Tokios situacijos dėka jis tapo pirmas ir laimėjo šias lenktynes.
PoVengrijos GP lenktynių F. Briatore atleido iš Renault ekipos jaunąjį brazilą. 2009 m.liepos 30 dieną atleistas sportininkas padavė parodymusFIA dėl Singapūro GP tyčinės avarijos sukėlimo. Rugpjūčio mėnesį dėl tokių įvykių apklausiami Renault vadovai ir F. Alonso.Rugsėjo 16 d. Renault iš savo ekipos atleidžia abu vadovus - F. Briatore ir P. Symondsą.
Rugsėjo 21 d. Renault komanda gauna dvejų metų lygtinę diskvalifikaciją. Pasikartojus reglamento prasižengimui, bauda įsigalios. F. Briatorei uždrausta dirbti bet kurioje auto lenktynių komandoje, Patui Symondsui – 5 metus. Patvirtinama, kad F. Alonso nieko nežinojo apie suplanuotą avariją.[18]
†Gruodžio 5 d.Honda paskelbė pasitraukianti iš Formulės 1 ir ieškanti pirkėjo.[36][37]2009 m.kovo 6 d. buvo paskelbta, jog buvusią Honda ekipą nupirko ir iš bankroto išgelbėjo buvęs jos vadovasRossas Brawnas. Ekipa buvo pervadinta įBrawn GP[38]
2009 m. Formulė 1 pirmąsyk lankysis Jungtiniuose Arabų Emyratuose, naujai įrengtojetrasoje Abu Dabyje, tradiciškai suprojektuotoje vokiečių architektoHermanno Tilkės. Abu Dabio Grand Prix bus paskutinis sezono etapas, todėl Brazilijos Grand Prix perkeltas į priešpaskutinį, šešioliktą, etapą. Kinijos GP taip pat perkeltas iš tvarkaraščio pabaigos į trečią etapą. Po dvejų metų pertraukos Japonijos etapas vėl bus rengiamasSuzukoje. 2009 m. Formulė 1 nebesilankys Kanadoje bei Prancūzijoje. Tai bus pirmas kartas per visą F1 istoriją kai nebus rengiamas etapas Šiaurės Amerikos žemyne[39], o Prancūzijoje etapas nevyko vienintelį kartą -1955 metais.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Pilotai nefinišavo, tačiau buvo klasifikuoti, nes baigė 90 % lenktynių distancijos.
‡ Lenktynes sustabdžius įveikus mažiau nei 75 % distancijos, Malaizijos Grand Prix lenktynėse pilotai iškovojo pusę taškų.
†Felipe Massa suFerrari dalyvavoVengrijos GP kvalifikacijoje, tačiau dėl smarkios avarijos nedalyvavo lenktynėse.
| Vieta | Komanda | Pakaba | Variklis | Startai | Finišai | Pergalės | Podiumai | Pole pozicijos | Greičiausi ratai | Taškai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Brawn | BGP 001 |  Mercedes | 34 | 32 | 8 | 15 | 5 | 4 | 172 |
| 2 |  Red Bull | RB5 |  Renault | 34 | 29 | 6 | 16 | 5 | 6 | 153.5 |
| 3 | McLaren | MP4-24 | Mercedes | 34 | 26 | 2 | 5 | 4 | 0 | 71 |
| 4 |  Ferrari | F60 | Ferrari | 33 | 27 | 1 | 6 | 0 | 1 | 70 |
| 5 |  Toyota | TF109 | Toyota | 33 | 29 | 0 | 5 | 1 | 2 | 59.5 |
| 6 | BMW Sauber | F1.09 | BMW | 34 | 29 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
| 7 | Williams | FW31 | Toyota | 34 | 28 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Renault | R29 | Renault | 34 | 27 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 9 |  Force India | VJM02 | Mercedes | 34 | 28 | 0 | 1 | 1 | 1 | 13 |
| 10 | Toro Rosso | STR4 | Ferrari | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 |
| |||||
 | Vikiteka: 2009 m. Formulės 1 sezonas – vaizdinė ir garsinė medžiaga |
