VW Käfer siveTyp 1, vulgo scarabaeus, erat autocinetum societatis autocineticaVolkswagen, de quo ab anno 1938 usque ad annum 2003 circiter duceni et decies centena milia exemplaria fabricabantur. Eo temporis spatio structura fundamentalis scarabaei non commutabatur, ideo est, ut dicunt, creberrime venditum autocinetum. Emptoribus compendium oeconomicum simplicis, robusti modicoque pretio venditati scarabaei gratum erat.
Tempore interbella mundana nonnulli machinatores Europae vestigiaHenrici Ford sequi temptabant, qui autocinetum ad usum populi Civitatum Foederatorum Americae aptum construxerat, cum possessio autocineti in Europa locupletioribus maneret. Unus ex hiis erat ingenarius Austriacus Ferdinandus Porsche, qui, postquam crisis oeconomica mundana incepta sua perhibuerat, a duceAdolfus Hitler anno 1934 mandatus erat, ut autocinetum pro populo designaret. Anno 1938 opus hoc perficit et mox fabrica ad hoc aedificata inchoavit scarabaeos fabricare, licet non pro populo, sed ad usum militare.
Bello exeunte exercitusBritannicus fabricam istam occupavit. Mox administratio Britannica fabricationem scarabaei denuo incepit, donec societas autocinetica Volkswagen anno 1949 ad hoc finem condita hoc opus pergebat. Multi scarabaei ultra fines Germaniae exportabantur, praecipue in Civitates Foederatos Americae, quorum incolae simplicitatem et parvum pretium, praesertim in comparatione permagnorum autocinetorum Americanorum, diligebant. Multis in civitatibus orbis terrarum officinae ad fabricationem scarabaeorum condebantur, praecipue anno 1954 in Mexico et 1955 in Brasilia. Ingenarii societatis Volkswagen scarabaeum constanter emendabant et meliorem faciebant, exempli gratia cum fenestras dilatarent vel fortitudinem motri amplificarent; ob eam causam per multa lustra hoc autocinetum vendi poterat. Fabricatio desiit inGermania anno 1978, in Mexico anno 2003, quod finis fabricationis scarabaei omnino fuit.
Motrum in puppi situm rotas posterioris axis impellit. De quattuor cylindris eius bina opponunt, ut embola contra movent in eis ut pugiles in arena. Haec structura minuit tremorem motri se commoventis. Refrigerationis causa aer inflatur. Sonus motri scarabaei ideo non confundi possit strepitu cuilibet alii autocineti. Tubus medius axes coniungit et reliquae partes scarabaei sustinet.
Structurae scarabaei fundamenta erant autocineti onerariiVolkswagen Typ 2, vulgo Bulli, et autocineti elegantis Volkswagen Karmann Ghia.
Iucunditas scarabaei artifices inspirabat; exempli gratia prima partes pellicularum cinematographicarum egit. Quin etiam poetae scarabaeum carminibus celebrant, quod sequentes versus scriptoris anonymi demonstrant:
