| H-IIB | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 H-IIB 로켓 | |
| 용도 | 무인화물우주선 (HTV) 발사체 |
| 제작자 |  미쓰비시 중공업 |
| 사용국 |  일본 |
| 제원 | |
| 전장 | 56 |
| 직경 | 5.2 m |
| 중량 | 531,000 kg |
| 단수 | 2단 |
| 능력 | |
| LEO 페이로드 | 19,000 kg |
| GTO 페이로드 | 8,000 kg |
| 발사 역사 | |
| 상태 | 퇴역 |
| 발사장 | 다네가시마 우주 센터 요시노부 발사장 |
| 총 발사 수 | 9 |
| 성공 수 | 9 |
| 실패 수 | 0 |
| 최초발사일 | 2009년9월 11일 |
| 최후발사일 | 2020년5월 20일 |
| 부스터 | |
| 엔진 | 4개의SRB-A3 |
| 추력 | 9,220 kN (940.8 tf) |
| 비추력(SI) | 283.6 초 |
| 1단 로켓 | |
| 엔진 | 2개의LE-7A |
| 추력 | 2,196 kN (224 tf) |
| 비추력(SI) | 440 초 |
| 2단 로켓 | |
| 엔진 | 1개의LE-5B |
| 추력 | 137 kN (14 tf) |
| 비추력(SI) | 448 초 |
H-IIB(H-2B)는H-IIA(H-2A)를 개량한,일본의액체연료 기반 중형발사체이다. 일본의 우주발사체 중 가장 대형이었다.
H-2A에서 달라진 점은, 1단 엔진이다. 즉, H-2A의 1단 엔진은 추력 100t급의미쓰비시 LE-7A 엔진 1개를 사용하나, H-2B는 2개를 사용했다. 그밖에, 2단 엔진이 추력 14t급의미쓰비시 LE-5B 엔진 1개인 점과, 1단엔진 옆에 추력 230t급인 SRB-A3(고체로켓부스터) 4개를 장착한 것은, H-2A와 같다. (SRB-A와 SRB-A3의 추력과 비추력은 임무에 맞춰서 변동)
H-2B는 총 9기 발사되어 모두 성공했다[1]. 그러나, 일본 우주산업의 고질적인 문제점으로 지적되고 있는 "고비용 저효율" 구조를 극복하고자, H-2B는 2020년 5월 20일 (UTC) HTV-9 호기 발사를 마지막으로 퇴역하였고, 그 후속으로 H3가 개발중이다.[2]
H-2B는 저궤도 최대 페이로드 19t 운반능력을 보유하였고, 유인우주정거장 모듈을 발사할 수 있었다. 비슷한 급의 우주발사체로는 러시아 흐루니체프의프로톤 로켓, 유럽우주국의아리안5가 있다.
| 날짜 (UTC) | 비행 | 탑재체 | 결과 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2009년9월 10일 17:01[3] | F1 |  HTV-1 | 성공 |
| 2 | 2011년1월 22일 05:38[4] | F2 | HTV-2 (Kounotori 2) | 성공 |
| 3 | 2012년7월 21일 02:06[5] | F3 | HTV-3 (Kounotori 3) Raiko WE WISH FITSAT-1 (Niwaka) TechEdSat F-1 | 성공 |
| 4 | 2013년8월 3일 19:48[6] | F4 | HTV-4 (Kounotori 4) Pico Dragon Ardusat-1 Ardusat-X TechEdSat-3 | 성공 |
| 5 | 2015년8월 19일 11:50[7] | F5 | HTV-5 (Kounotori 5) SERPENS S-CUBE Flock-2b x 14 GOMX-3 AAUSAT5 | 성공 |
| 6 | 2016년12월 9일 13:26[8] | F6 | HTV-6 (Kounotori 6) AOBA-Velox III TuPOD EGG ITF-2 STARS-C FREEDOM WASEDA-SAT3 | 성공 |
| 7 | 2018년9월 22일 17:52[9] | F7 | HTV-7 (Kounotori 7) | 성공 |
| 8 | 2019년9월 24일 16:05[10] | F8 | HTV-8 (Kounotori 8) | 성공 |
| 9 | 2020년5월 20일 17:31[11] | F9 | HTV-9 (Kounotori 9) | 성공 |