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| 차종 | 준중형 트럭 |
|---|---|
| 제조사 | 현대자동차 |
| 별칭 | 미쓰비시후소 캔터 (1세대) 기아 파맥스 (2세대) 현대 H300 |
| 생산년도 | 1986년~현재 |
| 조립 |  대한민국울산광역시북구양정동대한민국전북특별자치도완주군 |
| 선행차량 | 현대 바이슨 |
| 차체형식 | 트럭 |
| 연료 | 디젤 |
| 관련차량 | 미쓰비시후소 캔터 |
현대 마이티(Hyundai Mighty)는1986년부터현대자동차가 생산하고 있는 준중형트럭이다.1991년12월에대우 엘프가 단산된 것을 시작으로2004년에는기아 파맥스와프런티어 2.5톤까지 단종되어2020년10월에타타대우 더 쎈이 등장하기 전까지 약 16년동안에는대한민국 유일의 준중형 트럭이었다.
미쓰비시후소 캔터를 베이스로 만들었다.1986년12월 5일에 자동차 산업 합리화 조치가 풀려현대자동차에서 최초로 내놓은 2.5톤 트럭으로, 당시기아 타이탄이 경쟁 차종이었다. 마이티는타이탄보다 폭이 넓어 시야와 실내 공간이 넓었다. 캡이 앞으로 젖혀지는 틸팅 캡과 플로어 시프트 타입의 수동변속기가 적용되었다. 짐받이가 넓고, 지상고가 높은 3.5톤도 있었다.1994년11월에 헤드 램프가 사각형으로 바뀌는 등 디자인이 일부 변경되었다.1998년10월 20일에 풀 모델 체인지 차종인 마이티 Ⅱ가 시판되어 단종되었다.
기아 파맥스 § 1세대 문서를 참고하십시오._2.jpg)
1998년10월 20일에 출시한 마이티 Ⅱ는현대자동차가 독자 개발했다는 점이 기존의 마이티와는 다른 점으로, 승용차 수준의 거주성과 승차감을 추구했다.1999년부터2000년대 초반까지미국에서도베링트럭을 통해 OEM 공급 방식으로 생산, 판매된 바 있다.2000년10월에 출시된기아 파맥스의 베이스 차종이다. 그리고 이때 부터 전주공장에서 생산한다.
마이티Ⅱ 2.5톤 휠캡은 5홀 5핀이며, 3.5톤 휠캡은 6홀 6핀이다.
2004년9월 13일에 와이드 캡은 e-마이티로 페이스 리프트를 거쳤고, 내로우 캡은 마이티 Qt로 개명해 판매되었다.2008년에 엔진과 계기판이 변경되었다.2015년 상반기에 유로 6 시행됨과 동시에 내로우 캡은 다시 개명 함에 따라 A2 150 엔진과, 우레아 탱크가 장착되었다. 마이티2와 외형이 같지만 크기는 작은 2톤급 차량이며, 와이드캡은 단종된 뒤에도2023년까지 생산되었다.
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2004년9월 13일에 마이티 Ⅱ 와이드 캡의 페이스 리프트 차종으로 출시된 e-마이티는 새로운 환경 규제와 유럽 안전 법규를 만족시켰다. 파생 차종인기아 파맥스를 기반으로 했다.2008년에는 F150 엔진을 탑재했고, 데칼이 변경되었고,2011년에는 F160 엔진으로 변경되었고, 데칼이 다시 변경되었다.
2012년7월 1일에 뉴 마이티로 개명되었고,2014년부터는 백미러가 수출형 마이티와 동일한 제품으로 변경되었다.
유로 6 충족 기준에 맞춘F170 엔진과 우레아 탱크, 사이드 마커 램프, 휠이 5홀 5핀에서 6홀 6핀으로 변경되었다. 또한 차체 자세 제어 장치(VDC)와 차선이탈경보장치(LDWS)를 신규 적용하였다. 카고는2015년4월 5일에 개최된서울 모터쇼에 공개 후 출시되었고, 특장은 같은 해5월에 출시되었다가2016년1월에는 더블캡이 추가되었다.2017년식부터는 운전석 에어백이 선택사양으로 추가되었으나2018년1월식부터는 운전석 에어백과 차체 자세 제어 장치(VDC)가 기본으로 장착되었다.2019년식부터 와이드 6.6 초장축이 추가되었고,2020년식부터 엘리슨 사의 6단 자동변속기가 장착되었다.
2025년2월 18일에 2025 더 뉴 마이티를 출시했다. 4톤 카고와 10.3톤 샤시캡 모델에 에어 서스펜션 시트를 신규 탑재하고, 일반캡/슈퍼캡 전 트림에 운전석안전벨트 높이 조절 기능이 추가됐다. 프리미엄 트림에는 최상위 트림인 프레스티지 트림에서만 운영하던 전동식 아웃사이드 미러와 도어 스텝 램프를 확대 적용하고, ECM 룸미러가 탑재됐으며, 슈퍼캡 모델에는 베드룸 측면에 USB-C 타입 고속충전 포트와 24V 파워 아웃렛이 적용됐다.[1]
3.1톤 카고와 5.1톤 카고 라인업도 신규 운영한다. 3.1톤 카고와 5.1톤 카고 모델은 프레스티지 단일 트림으로 운영되고자동변속기와 타이어 모빌리티 키트 등이 기본 적용됐다. 또한 3.5톤 광폭 및 4톤 장축 카고 모델에는 2,280mm에 달하는 너비의 광폭 적재함이 확대 적용됐다.[2]
2025 더 뉴 마이티는2025년3월 중 출고를 시작하였다.
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