2009년6월에포스코에서 건설 중이던 신(新)제강공장의 높이가 포항공항의 고도 제한에 걸리자포스코와국방부 그리고포항시는2011년 1월 행정협의조정위원회의 조정결정에 따라 공장 반대편인 동쪽으로 활주로를 378 m 옮기기로 합의했으나[1] 이 경우 집단 이주해야 하는동해면 도구리 주민들의 반대로 활주로 공사가 지연되었다.
결국 활주로를 옮기지 않고 대신 활주로의 서쪽을 4 m 상향하기로2014년 3월에 합의가 변경되었고 같은 해 8월 6일에 행정협의조정위원회가 변경 결정을 통지함에 따라[2] 활주로 중 서쪽 900 m를 경사면 끝 부분 기준으로 4 ｍ 상향하고 포항공항에 설치되어 있지 않았던ILS(계기착륙장치) 설비를 설치하였으며 사업비 중 900억 원을 포스코가 부담하였다.[3]
2004년동대구역에KTX가 개통되어 60만 명 이상이던 이용객 수가 절반 이상 줄었고2010년11월에 KTX 2단계 구간의신경주역이 영업을 개시하면서 이용객이 추가로 줄어들었고2015년4월 2일에 KTX포항역의 정식 운행이 개시되면서 포항공항의 항공 수요가 더욱 줄어 공항이 존폐 위기에 몰릴 수 있을 것이라는 예측 때문에 한때 국제선 취항이나 지역항공사 설립이 모색되었다.[4]
흥해읍으로 이전한동해선포항역의 KTX 투입 여파와 맞물려 여러 항공사들이 포항 노선에 대해 적자 우려를 이유로 복항을 꺼렸음에도 포항시의 손실 보조를 전제로 대한항공이2016년5월 3일부터 포항-김포 노선을 1일 2회 운항해왔으나[6][7] 포항-김포 노선은 탑승률이 저조하여2019년8월 1일부터 1일 1회 운항으로 줄었고 결국 같은 해10월 27일 노선이 폐지된 대신[8]9월 16일부터 포항-제주 노선이 1일 1회 운항하고 있다.[9]
대한민국 해군
경상북도포항시남구동해면 일월로 18
9,736
8,456
