에니와 나들목 인근 야쿠모 나들목 인근 후카가와 분기점 도오 자동차도 (일본어 :道央自動車道, どうおうじどうしゃどう 도오지도샤도[* ] ,영어 :Hokkaido Expressway : 홋카이도 자동차도)는일본 홋카이도 하코다테시 를 기점으로왓카나이시 까지에 이르는 계획 681 km의고속도로 이다. 법정 노선상홋카이도 종관 자동차도 (일본어 :北海道縦貫自動車道, ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう 홋카이도주칸지도샤도[* ] )의 일부이다. 홋카이도 내에서 가장 중요한 간선이며, 현재 전 구간을 동일본 고속도로가 관리하고 있다.2009년 기준으로,홋카이도 후타미군 야쿠모정 부터삿포로시 를 경유,시베쓰시 까지 이르는 413.6 km 구간이 완성되어 있다.
1971년 12월 4일 - 기타히로시마 나들목 - 지토세 나들목간 개통. 1972년 9월 19일 - 기타히로시마 나들목 - 지토세 나들목 4차로로 확장. 1978년 10월 24일 - 지토세 나들목 - 도마코마이히가시 나들목간 개통. 1979년 10월 29일 - 삿포로미나미 나들목 - 기타히로시마 나들목간 개통. 1980년 10월 29일 - 도마코마이히가시 나들목 - 도마코마이니시 나들목간 개통. 1983년 11월 9일 - 삿포로 나들목 - 이와미자와 나들목간 개통. 1983년 11월 30일 - 도마코마이니시 나들목 - 시라오이 나들목간 개통. 1985년 10월 18일 - 시라오이 나들목 - 노보리베쓰히가시 나들목간 개통. 1986년 10월 9일 - 노보리베쓰히가시 나들목 - 노보리베쓰 무로란 나들목 개통. 1987년 9월 18일 - 이와미자와 나들목 - 비바이 나들목간 개통. 1988년 10월 8일 - 비바이 나들목 - 다키가와 나들목간 개통. 1989년 9월 12일 - 다키가와 나들목 - 후카가와 나들목간 개통. 1990년 10월 30일 - 후카가와 나들목 - 아사히카와 다카스 나들목간 개통. 1991년 10월 25일 - 노보리베쓰 무로란 나들목 - 무로란 나들목간 개통. 1992년 9월 30일 -삿손 자동차도 삿포로 분기점 개통. 1992년 10월 27일 - 무로란 나들목 - 다테 나들목간 개통. 1994년 3월 30일 - 다테 나들목 - 아부타 도야코 나들목간 개통. 1997년 10월 22일 - 아부타 도야코 나들목 - 오샤만베 나들목간 개통. 1998년 4월 11일 - 후카가와 분기점 개통. 1999년 10월 17일 - 지토세 에니와 분기점 개통. 1999년 11월 12일 - 삿포로미나미 나들목 개통. 2000년 3월 29일 - 우스 산 분화에 대한 우려로 다테 나들목 - 도요우라 나들목간 통행이 금지됨. 2000년 7월 13일 - 도요우라 정내에 아부타 도야코 임시 출입구를 개설하여, 도요우라 나들목까지의 통행 금지를 해제. 2000년 10월 4일 - 아사히카와 다카스 나들목 - 왓사무 나들목간 개통. 2001년 2월 9일 - 다테 나들목 - 아부타 도야코 나들목 간 통행 금지 해제. 2001년 6월 30일 - 아부타 도야코 나들목 - 아부타 도야코 임시 출입구간 통행 금지 해제 및 임시 출입구 폐쇄. 2001년 9월 10일 - 삿포로미나미 나들목의 오타루, 아사히카와 방면 진입로 개통. 2001년 10월 17일 - 후카가와 나들목 - 오토에 간이 휴게소간 4차로 확장. 2001년 11월 19일 - 오샤만베 나들목 - 군누이 나들목간 개통. 2003년 9월 30일 - 오토에 간이 휴게소 - 아사히카와 다카스 나들목간 4차로 확장. 2003년 10월 4일 - 왓사무 나들목 - 시베쓰 겐부치 나들목간 개통. 2004년 3월 27일 - 핏푸 분기점 개통. 2006년 11월 18일 - 군누이 나들목 - 야쿠모 나들목간 개통. 2007년 12월 21일 - 국도 230호선 이설에 맞추어 아부타 도야코 나들목 이설, 이전 나들목은 폐쇄. 2009년 10월 10일 - 야쿠모 나들목 - 오토시베 나들목간 개통. 2009년 11월 7일 - 구로마쓰 분기점 개통. 2010년 6월 28일 - 이와미자와 나들목 - 시베쓰 겐부치 나들목 간에 고속도로 무료화 사회 실험을 개시.[ 1] 2011년 6월 19일 - 일본 정부가동일본 대지진 의 복구 비용 확보를 위해, 고속도로 무료화 사회 실험을 중지.[ 2] 차로수 오토시베 나들목 - 노보리베쓰 무로란 나들목, 아사히카와 다카쓰 나들목 - 시베쓰 겐부치 나들목: 왕복 2차선(일부 4차선 구간 있음) 이외의 구간: 왕복 4차선 제한 속도 왕복 2차선 구간: 70 km/h 왕복 4차선 구간: 80 km/h 삿포로 나들목 - 후카가와 나들목: 100 km/h 이 문단은 비어 있습니다. 내용을추가해 주세요.
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