| 괴동선 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 지선 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 부조역 (경상북도경주시) |
| 종점 | 괴동역 (경상북도포항시) |
| 역 수 | 3 |
| 노선 번호 | 31106 |
| 개통일 | 1971년4월 11일 |
| 소유자 | 국가철도공단 |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 10.9km |
| 궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
| 선로 수 | 1 |
| 신호 방식 | ATS |
| 노선도 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
괴동선(槐東線)은경상북도경주시강동면 유금리의부조역에서경상북도포항시남구괴동동의괴동역을 연결하는한국철도공사의 화물철도 노선이다.동해선의 지선이자,포스코(구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이다. 노선의 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선 등으로 불리기도 한다.
괴동선은 포항제철소의 화물 인입선 격으로 1968년 4월에 건설되었다. 1975년에 니이가타 동차 기부채납을 통해포스코 통근열차가 운행하기 시작하였으나, 2005년 7월 1일에 운행이 중지되었다.
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리(km) | 영업 거리(km) | 접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 부조 | Bujo | 扶助 | 0.0 | 0.0 | 동해선 | 경상북도 | 경주시 |
| 효자 | Hyoja | 孝子 | 5.3 | 5.3 | 포항시 | ||
| 괴동 | Goedong | 槐東 | 5.6 | 10.9 | |||
| (Jecheol) | (製鐵) | 1.2 | 12.1 | ||||
현재 화물전용 노선이며, 여객영업은 이루어지지 않고 있다. 2008년에 화물수송량은 263만 2172톤으로,무연탄 103만 1,847톤, 잡화 159만 901톤 등을 처리하였다.
이 노선에서의 여객 영업은 과거 구 포항제철이 구철도청에 기부채납한디젤 동차에 의해서공장 통근자 전용 열차가 유일하였다. 2005년 6월한국철도공사와포스코간에 운임협상이 결렬되면서, 동년 7월 1일부로 운행이 중단되었다.
최근 괴동선을 이설 및 폐지하고 해당 철도 부지를 공원으로 바꾸자는 지방선거 공약이 나왔지만, 아직까지는 실행 미지수이다.[7]
2024년도 철도통계연보에 따르면, 괴동선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
| 선구 | 선로용량 | 일반여객 | 컨테이너 | 일반화물 | 운행총계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 부조 ~ 괴동 | 52 | - | - | 6 | 6 |
과거 이 구간을 운행한 차량은 다음과 같다.
