경부고속선
경부고속본선광명역
경부고속선의 위치
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	간선철도 (고속철도)
상태	영업 중
기점	시흥연결선 (경부고속선) (서울특별시금천구)
종점	부산역 (부산광역시동구)
역 수	9
노선 번호	101
개통일	1단계(서울 ~동대구):2004년4월 1일 2단계(동대구 ~부산):2010년11월 1일
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 SR[내용주 1]
노선 제원
영업 거리	본선: 346.4 km 시흥연결선: 1.5 km 대전남연결선: 4.2 km 대구북연결선: 3.5 km 건천연결선: 3.3 km
궤간	1,435 mm
선로 수	2 (쌍단선)
전철화	가공전차선 교류 25,000 V
신호 방식	TVM430
영업 최고 속도	ATS/ATP 구간 300 km/h
설계 최고 속도	430 km/h (동대구~부산 350 km/h)

경부고속선(京釜高速線)은대한민국서울특별시금천구시흥동과부산역을 잇는국가철도공단의고속철도 노선으로,경부고속철도의 전용 선로이다.광명시 소하동에서 부산역까지의 경부고속선 본선 이외에금천구청역에서 광명시 소하동까지의 시흥연결선 등 4개 연결선으로 구성되었다. 단선병렬로 건설되어 양방향 운전이 가능하나 상용운전 방식은 좌측통행으로 한다. 총사업비는 1·2단계 구간를 합쳐서20조 9,745억원으로 건설사업이 완료되었다.

• 1992년6월 30일 : 경부고속철도 기공식^[1]
• 1999년 12월 16일 : 시험선 34km 구간 개통^[2]
• 2004년4월 1일: 1단계 사업구간인 시흥연결선~대구북연결선 구간 개통^[3]
• 2010년8월 26일: 2단계 사업구간인 대구북연결선~부산연결선 구간 및오송역,김천(구미)역 철도거리표 등재^[4]
• 2010년11월 1일: 대구북연결선~부산연결선 구간 및오송역,김천(구미)역 개통^[5]
• 2015년2월 24일: 건천연결선 사용개시 고시^[6]
• 2015년4월 2일: 건천연결선 개통
• 2015년7월 6일: 대전·대구도심구간 사용개시 고시^[7]
• 2015년8월 1일: 대전·대구도심구간 개통
• 2021년11월 24일: 대전북연결선 착공^[8]
• 2022년3월 31일:서대구역 영업 개시.^[9]
• 2023년2월 5일:대한민국 국토교통부 역명심의위원회 심의 결과신경주역 →경주역으로 역명 변경 확정^[10]
• 2023년6월 1일: 평택역 ∼ 오송역 구간 2복선화 착공.
• 2028년:평택역 ∼ 오송역 구간 2복선화 개통 예정.

 경부고속철도 문서를 참고하십시오.

• KTX
• KTX-산천 (110000호대)
• SRT (120000호대)
• SRT (130000호대)
• KTX-산천 (140000호대)
• KTX-청룡
• 한국철도공사 319000호대 전동차 : 금천구청 - 광명(●수도권 전철 1호선)구간에만 운행한다.

• 노선명 : 경부고속선
• 영업거리 : 398.2 km
• 노선번호 : 101
• 소유자 :국가철도공단
• 운영자 :한국철도공사,주식회사 SR
• 궤간 : 1,435mm (표준궤)
• 역 수 : 9^{[내용주 2]}
• 선로 구성 : 단선병렬(T1, T2선)
• 전철화 구간 :교류 25,000V 60 Hz
• 신호보안장치 :TVM430 / ATP, ATS (연결선에 한함)

경부고속선은시흥연결선,대전남연결선,대구북연결선^{[내용주 3]},건천연결선 4개의 연결선을 포함해 총 8개의 지선철도가 있으며 이들은 경부고속본선과 같은 규격이고 주변 철도를 연결하기 위해 설치된 구간이다. 2015년8월 1일 대전/대구도심구간 개통과 함께 대전북연결선, 대구남연결선, 부산연결선은 경부고속본선에 통합되고 대전남연결선과 대구북연결선은 사용하지 않게 되었다.

단, 대구북연결선의 경우2022년3월 31일 서대구역이 개통하면서 서대구역에 정차하는 KTX, SRT 열차가 대구북연결선을 경유하게 되었으며 대전남연결선의 경우 영구적인 폐선 대신레일바이크를 운용할 수 있게끔 하는 사업을 추진한다는 소식이 있지만 현재까지 옥천군 주민들의 거센 항의에 부딪히고 있어 계획에 차질이 빚어진다.

전체 지선 목록은 다음과 같다.

시흥연결선은금천구청역과광명역 사이에 있는 연결선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표상 노선번호는 10101이다.

대전남연결선은충청북도옥천군에 있는 연결선이다. 옥천역 방향을 기점으로,옥천역의 동측에서경부본선과 경부고속본선을 연결하기 위해 설치되었으나2015년8월 1일 대전 도심 고속선 개통 이후 영구적으로 더 이상 사용하지 않는다.2024년 정부예산에 철거비 70억원 반영해서 철거할 예정이다.^[11] 국토교통부의 한국철도영업거리표상 노선번호는 10102이다.

대구북연결선은경상북도칠곡군지천면에 있는 연결선로다. 신동역 방향을 기점으로,신동역의 남측에서경부본선과 경부고속본선을동대구역까지 연결하기 위해 설치되어 모든 고속열차들이 대구 도심구간 전용선 개통 이전까지 이 연결선으로 출입했다. 2015년8월 1일에 대구 도심구간 고속전용선이 개통함에 따라 고속열차들이 현서대구역 부지 지하로 진입해 방천터널을 통해서 나오는 것으로 코스가 변경되면서 한동안 이 연결선이 이용되지 않았으나,2022년 3월 31일부터 영업을 시작하는서대구역 정차가 확정된 일부 KTX 및 SRT가 배선상의 이유로 방천터널에 들어갈 수 없기 때문에 해당 연결선을 다시 이용하게 된다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10103이다.

건천연결선은경상북도경주시에 있는 연결선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10107이며, 포항행 고속열차가 이 선로를 이용한다.

화성고속연결선은경기도화성시에 건설될수인선과 경부고속선을 연결하는 연결선이다. 수인선어천역에서 분기하며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 10108이다.인천발 KTX 사업의 일환으로 건설 중에 있다.

• 영업 거리는 실제 거리와는 차이가 있다.

교량 및 터널 구간이 많다.

• 2024년도 철도통계연보에 따르면, 경부고속선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)

• 특히 평택분기 ~오송역 구간은 KTX(편도 111회)와 SRT(편도 59회)가 모이면서병목현상이 심각한 상태다. 그래서 고속철도복복선화 추진중이다.^[14]

내용주

참조주

• 한국고속철도
  • 경부고속철도
• 경부고속도로

• 2004년 개통한 철도 노선
• 한국고속철도 노선