Alfa Romeo — იტალიური ავტომარკა, რომელიც1910 წლის24 ივნისს დაარსდამილანში,იტალია. Alfa Romeo Fiat Group-ის ნაწილი იყო1986 წლამდე. კომპანია ცნობილი იყო როგორც A.L.F.A, რომელიც იშიფრება როგორც Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ლომბარდის საავტომობილო ქარხანა, სახალხო კომპანია).
კომპანია რომელსაც შემდეგ Alfa Romeo ეწოდა, დაარსებულ იქნა 1906 წელს Socie Anonima Italiana Darracq (SAID)-ის სახელით, ფრანგული საავტომობილო ფირმის Alexandre darracq-ის მიერ, იტალიელ ინვესტროებთან ერთად. 1909 წელს ერთ-ერთი ინვესტორთაგანი, მილანელი არისტოკრატი უგო სტელა გახდა თანამფლობელი SAID-ისა. ფირმა თავდაპირველად მდებარეობდანეაპოლში, მაგრამ 1906 წელს ქარხნის რეკონსტრუქციის წინ დერეკმა გადაწყვიტა რომმილანი უფრო შესაფერისი და მოსახერხებელი ადგილი იქნებოდა და ახალი ქარხანა იქნა აშენებული 6,700კმ2 ფართობის ტერიტორიაზე მილანის განაპირა ნაწილში - ქალაქ პორტელოში. მოგვიანებით, 1909 წელს Darracq-ის ავტომობილები შეფერხებით იყიდებოდა და სტელამ, სხვა იტალიელ თანამფლობელებთან ერთად, დააარსა ახალი კომპანია, რომელსაც A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) ეწოდა. პირველი მანქანა რომელიც კომპანიამ გამოუშვა იყო 1910 წლის 24HP (ცხენის ძალიანი, რომლის დიზაინიც ეკუთვნოდა გისეპე მეროსის. იგი დაქირავებულ იქნა კომპანიის მიერ 1909 წელს რათა შეექმნა იტალიური ავტობაზრისთვის შესაფერისი ავტო დიზაინი. მეროსი აგრძელებს A.L.F.A-ს ახალი მოდელების შექმნას უფრო ძლიერი 40-60 HP ძრავით.A.L.F.A. ასევე ჩაება ავტო რბოლაში, 1911 წელს ტარგო ფლორიოს ტრასაზე ერთმანეთს შეეჯიბრნენ ფრანჩინი და რონზონი 24 HP მოდელებით. 1914 წელს გაუმჯობესებული Grand Pixi-ი იქნა შექმნილიGP1914 რომელიც ოთხცილინდრიანი ძრავით იყო აღჭურვილი.პირველი მსოფლიო ომის დროს A.L.F.A-მ 3 წლით შეწყვიტა ავტოწარმოება.
მეორე მსოფლიო ომის დროს პორტელოს მთავარი ქარხნის სამი მეხუთედი დაზიანდა. ომიდან სახლში დაბრუნებული თანამშრომლების დახმარებით დაიწყო ქარხნის აღდგენა. 1946 წლიდან ფირმა „Alfa Romeo S.p.A.-ს“ სახელით ქარხანას ახალი ავტომობილები ტოვებდნენ. თუმცა ომამდელი ძვირიანი მოდელებისთვის ბაზარი ძალიან პატარა იყო.
1950-იან წლებში ალფაპატარა კაცის სერიული მოდელების წარმოებით გაძლიერდა. ესენი იყვნენ 1954 წლის დასაწყისში წარმოდგენილი Giulietta და 1962 წლის შუადან ახალ ქარხანაში არეზეში წარმოებული Giulia.
1980-იანებში იტალიის მთავრობამ გადაწყვიტა თავისი 600 ინდუსტრილი წილის პრივატიზაცია, რომლებიც მანამდე სახელმწიფო ჰოლდინგის IRI-ს ქვეშ იყო მოქცეული. ალფა რომეოს მოპოვებას ფორდი დაფიატი ცდილობდნენ. 1986 წლის ნოემბერში გასხვისება ფიატის კონცერნზე გამოცხადდა, რომელიც შემდგომში ალფა რომეოსლანჩიასთან ერთადAlfa-Lancia Industriale S.p.A. საზოგადოების ქვეშ მართავდა, და რომელიც შემდეგ ფორმალურადFiat Auto S.p.A.-ს გადაეცა.
Fiat-ისთვის გადაცემა ნიშნავდა ნოუ-ჰაუს მიღებას და ხარისხის გაზრდას. მრავალი ალფისტი მაინც მიიჩნევსAlfa 75-ს (გამოჩნდა 1985-ის შუაში საწარმოს 75 წლის იუბილესთან დაკავშირებით) როგორც „უკანასკნელ ჭეშმარიტ ალფა რომეოდ“. სინამდვილეში სახელმწიფო კონცერნში ყოფნისას ფირმა კერძო ფირმებთან უკვე კოოპერირებდა. ამგვარად 1987 წლის შემოდგომაზე გამოსული164 წარმოებისთვის უკვე გამზადებული იყო, სანამ ფიატი ალფას გადაიბარებდა. 164 იყო პირველი დიდი ალფა წინა წამყვანი თვლებით. მისი პლატფორმაFiat (Croma)-სთან,Lancia (Thema)-სთან დაSaab (9000)-სთან ერთად შეიქმნა.
მოდელებისAlfa GT-ის,159-ის (უნივერსალის ჩათვლით),Brera-ს დაSpider-ის წარმოების შეწყვეტის შემდეგ, კიდევ მიმდინარეობდა მათი გაყიდვა დარჩენილი მარაგებიდან და დამატებითი წარმოებებიდან.
ემბლემა Quadrifoglio (ქართ. ოთხფურცელა სამყურა) 1923 წლიდან არის ალფა რომეოს სარბოლო ავტომობილების სიმბოლო. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, სიმბოლო ასევე გამოიყენებოდა ამ მარკის მოდელების მოწინავე მოდიფიკაციებზე (შედარებისთვისBMW M Performance ანVolkswagen-ის GTI სერიის მოდელები). Quadrifoglio ჩვეულებისამებრ განთავსებულია მანქანის გვერდით პანელზე, წინა ბორბლების თავზე ან უკან. სიმბოლო შედგება მწვანე ან ოქროსფერისამყურას ოთხი ფურცლისგან, რომელიც მოქცეულია თეთრ სამკუთხედში.
.jpg){kind=icon}
