| 鴨宮駅 | |
|---|---|
 南口（2023年4月） | |
| かものみや Kamonomiya | |
◄JT 14国府津 (3.1 km) (3.1 km)小田原 JT 16► | |
 | |
| 所在地 | 神奈川県小田原市鴨宮30 |
| 駅番号 | JT15 |
| 所属事業者 | |
| 所属路線 | ■東海道本線 |
| キロ程 | 80.8 km（東京起点） |
| 電報略号 | モノ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 11,131人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）6月1日[2] |
| 備考 | |
| テンプレートを表示 | |
鴨宮駅（かものみやえき）は、神奈川県小田原市鴨宮にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はJT 15。
旅客列車は、東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する（運転形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照）。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。駅舎のバリアフリー工事が完了し、南口、北口、ホームからの上りエスカレータとエレベーターがそれぞれ各1基ずつ設置された。
小田原駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）[3][6]で、自動改札機、指定席券売機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝と夜間の一部時間帯は、遠隔対応のため改札係員は不在となる[4]。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  東海道線 | 上り | 横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面 |
| 上野東京ライン | |||
 湘南新宿ライン | |||
| 2 | 東海道線 | 下り | 小田原・熱海・伊東・沼津方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
2009年現在は臨時車扱貨物のみを取り扱っており、貨物列車の発着はない。これは一旦廃止された貨物取扱を、将来貨物施設が整備されることに備え、国鉄分割民営化直前に「開閉期間・取扱範囲は別に定める」として再開したものである。なお、西湘貨物駅が1970年に開業してから当駅の貨物列車の発着はないものの、そこから伸びる貨物側線が存在し、1994年頃まで当駅の先にあったゼネラル石油の油槽所で貨物の取り扱いがあった。
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は11,131人である。小田原以東の東海道線内の駅では国府津駅、大磯駅に次いで3番目に少ない。毎年8月の酒匂川花火大会が開催される時は、当駅が最寄り駅になるため混雑する。
1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1995年（平成07年） | 11,834 | [* 1] |
| 1998年（平成10年） | 11,425 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 11,290 | [* 3] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]11,705 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]11,783 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]11,792 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]12,056 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]12,019 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]12,122 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]12,372 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]12,631 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]12,678 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]12,556 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]12,593 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]12,525 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]12,671 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]12,982 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]12,734 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]12,851 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]12,658 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]12,735 | |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]12,588 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]12,432 | |
| 2020年（令和02年） | [JR 21]9,179 | |
| 2021年（令和03年） | [JR 22]9,756 | |
| 2022年（令和04年） | [JR 23]10,531 | |
| 2023年（令和05年） | [JR 24]10,924 | |
| 2024年（令和06年） | [JR 25]11,131 |
東海道新幹線モデル線の鴨宮基地があったことから、地元の有志により駅の南口側に「新幹線の発祥地・鴨宮」の記念碑が建てられている。また、当駅から小田原側700 m程の地点から新幹線側を見ると（北緯35度16分24.5秒東経139度10分20.5秒 / 北緯35.273472度 東経139.172361度 /35.273472; 139.172361 付近）、日本国有鉄道（国鉄）による「新幹線発祥之地」の銘板が見える。モデル線#記念碑も参照。
かつては、地場産業として竹製ものさし製造が盛んであった。計測機器会社が立地しているのはその名残りである。また、海岸には日本専売公社（現：日本たばこ産業）の製塩所があった。
橋上駅舎完成後に南口が開設され、路線バスの発着も北口から南口に移された。また、公共施設が南側にも多く立地するようになった。最近では、鴨宮北口商店街もモデル線に因み「新幹線発祥の地」をアピールしている。
「鴨宮駅（南口）」停留所にて、箱根登山バスが運行する路線バスが発着する。
東海道線
