馬山港第1埠頭線（マサンハンジェ1ブドゥせん韓国語:마산항 제1부두선）は、かつて大韓民国慶尚南道昌原市馬山会原区の馬山駅から馬山合浦区の馬山港駅までを結んでいた韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。

1905年に馬山線として三浪津 -馬山浦間が開通した。当時の馬山駅が港湾と隣接しており、馬山線開通後の1923年に慶南線馬山 -郡北間が開通し、路線が馬山市内に深く入り込んだ独特の構造となった。

しかしながら、1977年12月15日に当時は都市化が進んでいなかった石田洞一帯に建設された新・馬山駅に旅客機能が移転され、慶全線は郊外に移設され距離も約10km短縮された^[1]。

道路整備による輸送量減少により、2011年1月26日に全線廃止となった。なお、跡地の一部は公園として整備されている。

• 路線距離:8.6km
• 軌間:1,435mm（標準軌）
• 駅数:3駅
• 複線区間:なし（全線単線）
• 電化区間:なし（全線非電化）
• 地上区間:全線

• 駅所在地は全線慶尚南道昌原市内。

• 大韓民国の鉄道

表 話 編 歴 韓国鉄道公社の路線一覧
一般路線	高速鉄道路線 京釜高速線・湖南高速線・水西平沢高速線 一般旅客路線 京釜本線・忠北線・長項線・平沢線・平沢三角線・平沢直結線・五松線（短絡線）・大田線（短絡線）・湖南本線・全羅本線・光州線・美田線（短絡線）・北松汀三角線（短絡線）・慶全本線・木浦宝城線・慶北線・大邱線・伽倻線（短絡線）・釜田線（短絡線）・東海本線・三陟線・中央本線・中部内陸線・太白本線・旌善線・嶺東本線・京義本線・水色直結線（連絡線）・京元本線・京江本線・西海線・郊外線
広域電鉄	営業路線 ●1号線（京元本線・京釜本線・京仁線・京釜高速本線・餅店基地線・長項線）・●3号線（一山線）・●4号線（果川線・安山線）・●京義・中央線（京義本線・龍山線・京元本線・中央本線）・●京春線（中央本線・忘憂線・京春線）・●水仁・盆唐線（京元本線・盆唐線・水仁線）・●京江線（京江本線）・●西海線（京義本線・西海線）・●東海電鉄線・●大慶線
貨物路線	南部貨物基地線・芙江貨物線・新洞貨物線・沃溝線・北全州線・麗川線・光陽製鉄線・光陽港線・大仏線・牛岩線・温山線・長生浦線・蔚山港線・槐東線・墨湖港線・北坪線・長城貨物線・ 梁山貨物線・徳山線・釜山新港線・鎮海線・新光陽港線・江景線・咸白線・蔚山新港線・迎日湾港線・群山港線
建設中の路線	東海北部線・春川束草線
計画中の路線	南部内陸線
路線統合	慶全本線（馬山線・晋州線・全南線）・東海本線（東海南部線・東海中部線）・嶺東本線（栄岩線・鉄岩線）・太白本線（古汗線・寧越線・黄池支線）
休止路線	聞慶線
廃止路線	加恩線・金浦線・藍浦線・唐人里線・馬山港第1埠頭線・門峴線・西清州線・水驪線・安城線・玉西三角線・蔚山線・朱仁線・晋三線・新村連結線・長項貨物線・群山貨物線・和順線

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集

この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

• 表示
• 編集

• 韓国鉄道公社の鉄道路線
• 慶尚南道の鉄道
• 韓国の鉄道路線 (廃止)

• すべてのスタブ記事
• 鉄道関連のスタブ項目
• 朝鮮関連のスタブ項目