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谷町九丁目駅

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谷町九丁目駅
2号出入口（2018年10月）
たにまち9ちょうめ Tanimachi 9-chome
右は大阪上本町駅
所在地	大阪市天王寺区生玉前町北緯34度40分1.72秒東経135度30分57.03秒 / 北緯34.6671444度東経135.5158417度 /34.6671444; 135.5158417座標:北緯34度40分1.72秒東経135度30分57.03秒 / 北緯34.6671444度東経135.5158417度 /34.6671444; 135.5158417
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線（谷町線） 1面2線（千日前線）
乗車人員 -統計年度-	33,665人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	68,904人/日 -2024年-
開業年月日	1968年（昭和43年）12月17日
乗入路線 2 路線
所属路線	●谷町線
駅番号	T25
キロ程	16.1 km（大日起点）
◄T24谷町六丁目 (0.9 km) (0.8 km) T26 四天王寺前夕陽ヶ丘►
所属路線	●千日前線
駅番号	S18
キロ程	6.6 km（野田阪神起点）
◄S17日本橋 (1.0 km) (1.1 km)鶴橋 S19►
乗換	大阪上本町駅（近鉄大阪線・難波線（奈良線））
備考	キロ程は営業キロ
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谷町九丁目駅（たにまちきゅうちょうめえき）は、大阪府大阪市天王寺区生玉前町にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。

利用可能な鉄道路線

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Osaka Metro
- 谷町線 -駅番号はT25。
- 千日前線 - 駅番号はS18。

この他、連絡通路を通じ以下の路線にも乗換可能。

近畿日本鉄道 -大阪上本町駅
- A難波線（奈良線に直通）
- D大阪線

歴史

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1968年（昭和43年）12月17日：2号線（現在の谷町線）の谷町四丁目駅 -天王寺駅間延伸時に開業。
1969年（昭和44年）7月25日：5号線（現在の千日前線）の当駅 -今里駅間が開業、乗換駅及び同線の終着駅となる。
1970年（昭和45年）3月11日：千日前線が当駅から桜川駅まで延伸し野田阪神まで直結、途中駅となる。
2014年（平成26年）8月30日：千日前線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始^[1]。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2025年（令和7年）3月15日：谷町線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始^[2]。

駅構造

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谷町線は地下1階で相対式ホーム2面2線、千日前線は地下2階で可動式ホーム柵が設置されている島式ホーム1面2線となっている。谷町線のホームの直下を近鉄難波線が通っている。

後述のアンダーパスが駅の直上に位置する関係で、谷町線の相対式ホームの上下線の間を開けて電気室・機械室としている。谷町線ホーム中央付近に千日前線ホームなんば寄りにつながる連絡階段があり、千日前線ホームなんば寄りは谷町線ホームの改札内連絡通路を兼ねるほか、野田阪神行きの列車が停車する（2013年12月21日初発から^[3]。前日までは南巽行きの列車と同じく、東改札寄りに停車していた）。改札外にも連絡通路がある。

改札口は谷町線ホーム双方に1か所ずつ、千日前線ホーム中央付近に1か所、合計3か所ある。トイレは改札外に2か所に設置されている。

谷町線南行きホームは、改札を隔てて近鉄大阪上本町駅連絡通路と同一フロアであるが、北行きホームは千日前線ホームを経由する必要がある。隣の日本橋駅となんばウォークも、これらと同様な構造となっている。

当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および谷町六丁目駅を管轄する。

千日前線ホームの東端（近鉄大阪上本町駅側）に使用されていない階段と改札口用地があるが、仮囲いで閉鎖されている。また、谷町線ホーム北側に閉鎖された階段が存在し、走行中の列車から見ることができる。

のりば

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番線	路線	行先
谷町線ホーム
1	谷町線	天王寺・八尾南方面^[4]
2	谷町線	東梅田・都島・大日方面^[4]
千日前線ホーム
1	千日前線	鶴橋・南巽方面^[5]
2	千日前線	なんば・野田阪神方面^[5]

谷町線ホーム（ホーム柵設置前、2023年8月）
千日前線プラットホーム（2024年7月）
谷町線　駅名標（2013年8月）
千日前線　駅名標
西改札（2012年9月）
6号出入口（2012年9月）

トイレ

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トイレは西・東改札外にある。

西改札外トイレ
東改札外トイレ

出口

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出口番号	出口周辺	接続改札	最寄りの路線	備考
1	新谷九ビル連絡通路	西改札	谷町線2番線千日前線
2	シティバスのりば	西改札	谷町線2番線千日前線
3	生国魂神社	中改札	谷町線1番線千日前線	エレベーターあり
4	東谷町ビル連絡通路	中改札	谷町線1番線千日前線	エレベーターあり 2028年末まで閉鎖
5	大阪国際交流センター・大阪府障害者社会参加促進センター	東改札	千日前線
6	上六センタービル連絡通路
7	三菱銀行ビル連絡通路
8	近鉄電車・近鉄百貨店・たかつガーデン・市立社会福祉センター大阪国際交流センター

利用状況

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2024年11月12日の1日乗降人員は68,904人（乗車人員：33,665人、降車人員：35,239人）である。谷町線が乗り入れる駅では天王寺駅・東梅田駅・谷町四丁目駅・天満橋駅・南森町駅に次ぐ第6位、千日前線が乗り入れる駅では難波駅・日本橋駅に次ぐ第3位の乗降人員である。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

年度別特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1969年（昭和44年）	01月27日	23,445	26,330	49,775		^{[大阪府 1]}
1970年（昭和45年）	11月06日	37,481	34,383	71,864		^{[大阪府 2]}
1972年（昭和47年）	11月14日	35,807	29,536	65,343		^{[大阪府 3]}
1975年（昭和50年）	11月07日	31,301	33,133	64,434		^{[大阪府 4]}
1977年（昭和52年）	11月18日	31,854	33,146	65,000		^{[大阪府 5]}
1981年（昭和56年）	11月10日	48,508	39,405	87,913		^{[大阪府 6]}
1985年（昭和60年）	11月12日	40,290	41,210	81,500		^{[大阪府 7]}
1987年（昭和62年）	11月10日	42,022	42,727	84,749		^{[大阪府 8]}
1990年（平成02年）	11月06日	42,882	43,739	86,621		^{[大阪府 9]}
1995年（平成07年）	02月15日	37,339	38,165	75,504		^{[大阪府 10]}
1998年（平成10年）	11月10日	38,497	40,170	78,667		^{[大阪府 11]}
2007年（平成19年）	11月13日	35,848	37,157	73,005		^{[大阪府 12]}
2008年（平成20年）	11月11日	36,324	37,538	73,862		^{[大阪府 13]}
2009年（平成21年）	11月10日	35,051	36,543	71,594		^{[大阪府 14]}
2010年（平成22年）	11月09日	35,022	36,325	71,347		^{[大阪府 15]}
2011年（平成23年）	11月08日	34,434	35,875	70,309		^{[大阪府 16]}
2012年（平成24年）	11月13日	34,424	36,212	70,636		^{[大阪府 17]}
2013年（平成25年）	11月19日	35,329	36,710	72,039	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 18]}
2014年（平成26年）	11月11日	35,156	36,694	71,850	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 19]}
2015年（平成27年）	11月17日	35,532	37,412	72,944	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 20]}
2016年（平成28年）	11月08日	36,758	37,994	74,752	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 21]}
2017年（平成29年）	11月14日	36,629	38,221	74,850	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 22]}
2018年（平成30年）	11月13日	36,370	37,926	74,296	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 23]}
2019年（令和元年）	11月12日	36,074	37,425	73,499	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 24]}
2020年（令和02年）	11月10日	30,351	31,645	61,996	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 25]}
2021年（令和03年）	11月16日	30,113	31,332	61,445	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 26]}
2022年（令和04年）	11月15日	31,691	33,090	64,781	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 27]}
2023年（令和05年）	11月07日	33,213	34,489	67,702	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 28]}
2024年（令和06年）	11月12日	33,665	35,239	68,904	^{[メトロ 12]}

1998年度までの路線別データ

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最新の路線別データである1998年調査によると、谷町線のみの乗降人員は東梅田駅・天満橋駅・天王寺駅に次ぐ4位で、近鉄と谷町線を乗り継ぐ利用者が多いこともあり谷町四丁目駅を上回る。

一方、同程度の規模を持つ日本橋駅ほどではないが、千日前線側の利用者はあまり多くない。

1981年度の千日前線は、乗車人員と降車人員に2倍近い差がある。また他の年度においてもどちらかに偏っているケースが散見される。

路線別利用状況^{[統計 2]}
年度	調査日	谷町線			千日前線
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
1970年（昭和45年）	11月06日	22,461	22,265	44,726	15,020	12,118	27,138	^{[大阪府 2]}
1972年（昭和47年）	11月14日	22,002	20,575	42,577	13,805	8,961	22,766	^{[大阪府 3]}
1975年（昭和50年）	11月07日	22,088	23,608	45,696	9,213	9,525	18,738	^{[大阪府 4]}
1977年（昭和52年）	11月18日	23,015	23,752	46,767	8,839	9,394	18,233	^{[大阪府 5]}
1981年（昭和56年）	11月10日	28,528	28,705	57,233	19,980	10,700	30,680	^{[大阪府 6]}
1985年（昭和60年）	11月12日	30,237	30,755	60,992	10,053	10,455	20,508	^{[大阪府 7]}
1987年（昭和62年）	11月10日	31,405	31,703	63,108	10,617	11,024	21,641	^{[大阪府 8]}
1990年（平成02年）	11月06日	32,204	32,713	64,917	10,678	11,026	21,704	^{[大阪府 9]}
1995年（平成07年）	02月15日	27,730	27,604	55,334	9,609	10,561	20,170	^{[大阪府 10]}
1998年（平成10年）	11月10日	29,176	30,388	59,564	9,321	9,782	19,103	^{[大阪府 11]}

駅周辺

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谷町9交差点

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当駅は谷町筋と千日前通の交点である谷町9交差点の地下に位置する。谷町9交差点では、谷町筋は上下線とも左折1・直進1・右折1・直進2（アンダーパス）の片側5車線、千日前通は上下線とも左折1・直進2・右折2の片側5車線となっている。谷町筋のアンダーパスは、千日前通を通っていた大阪市電九条高津線が谷町9交差点を横断していた昭和40年代前半に、交差点付近の交通量が飽和状態に達したため、地下鉄駅と一体で整備されたものである。谷町9交差点のすぐ西側には阪神高速 15号堺線高津入口がある。

谷九・上六

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谷町筋の谷町6交差点 - 天王寺警察署西交差点間は長らく未改良区間だったため市電の敷設がなく、谷町九丁目電停は東西路線の九条高津線単独の、南北路線と接続のない停留所だった。そのため、南北方向の移動では市電の路線網が充実した上町筋に位置する上本町六丁目電停へ出る必要があったが、市電廃止と地下鉄開通によって上町筋と谷町筋の形勢が逆転。上六（うえろく）のターミナル性は低下し、谷九（たにきゅう）の略称が普及するようになった。

駅の南側は、江戸時代から生國魂神社の周囲に形成されていた茶屋街で、現在も大阪有数のラブホテル街となっている。数十件のホテルが集まっており、このホテル街を指して谷九、生玉（いくたま）、上六などと呼ばれることがある。

その他

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村本建設本社
パイン本社
生長の家大阪教化部会館

バス路線

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最寄停留所は谷町九丁目および生國魂神社となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。また、近接する大阪上本町駅の周辺には上本町六丁目・上本町六丁目南などの停留所や、近鉄バス・空港リムジンバス・高速バスが発着する停留所が設置されている。

→大阪上本町駅周辺に発着する路線については「大阪上本町駅 § バス路線」を参照

谷町九丁目

73号系統：出戸バスターミナル/なんば

生國魂神社

22号系統：諏訪神社前/あべの橋行

隣の駅

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大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

谷町線

谷町六丁目駅 (T24) -谷町九丁目駅 (T25) -四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26)

千日前線

日本橋駅 (S17) -谷町九丁目駅 (S18) -鶴橋駅 (S19)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

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[脚注の使い方]

記事本文

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注釈

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出典

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^“平成26年12月13日千日前線全駅の可動式ホーム柵の設置が完了しました!”. 大阪市交通局. 2015年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月28日閲覧。
^“谷町線谷町九丁目駅　可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro (2025年3月10日). 2025年3月19日閲覧。
^“千日前線における電車の停止位置変更について”. 大阪市交通局 (2013年12月6日). 2014年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月28日閲覧。
^^a ^b“谷町九丁目（谷町線）”. Osaka Metro. 2021年4月17日閲覧。
^^a ^b“谷町九丁目（千日前線）”. Osaka Metro. 2021年4月17日閲覧。

利用状況

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^路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道
^^a ^b大阪府統計年鑑 - 大阪府
^大阪市統計書 - 大阪市

大阪市高速電気軌道

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大阪府統計年鑑

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外部リンク

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谷町九丁目駅（谷町線） - Osaka Metro
谷町九丁目駅（千日前線） - Osaka Metro

表話編歴 Osaka Metro谷町線
大日守口太子橋今市千林大宮関目高殿野江内代都島天神橋筋六丁目中崎町東梅田南森町天満橋谷町四丁目谷町六丁目谷町九丁目四天王寺前夕陽ヶ丘天王寺阿倍野文の里田辺駒川中野平野喜連瓜破出戸長原八尾南