| 緑が丘駅 | |
|---|---|
駅舎(2013年5月) | |
| みどりがおか Midorigaoka | |
◄OM08大岡山 (0.5 km) (1.0 km)自由が丘 OM10► | |
![]() | |
| 所在地 | 東京都目黒区緑が丘三丁目1-12 |
| 駅番号 | OM09 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■大井町線 |
| キロ程 | 5.3 km(大井町起点) |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [東急 1]10,090人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1929年(昭和4年)12月25日[1] |
| テンプレートを表示 | |

緑が丘駅(みどりがおかえき)は、東京都目黒区緑が丘三丁目にある、東急電鉄大井町線の駅である。駅番号はOM09。目黒区の駅では最も南にある。
駅所在地である目黒区緑ヶ丘より、地名を取ったもの。開業当初は駅近傍の高台の名を取って「中丸山駅」と称した。
「中丸山」は駅北側に位置し、現在の東京科学大学大岡山キャンパス緑が丘地区がある丘陵地の名称であった。当時の駅所在地名は「碑衾町大字
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。出入口は1箇所のみで、バリアフリー設備として、エスカレーター及びエレベーターが設置されている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 下り | 自由が丘・二子玉川・溝の口方面[2] | |
| 2 | 上り | 大岡山・旗の台・大井町方面[3] |
バリアフリー工事が開始されるまで使用されていた駅舎は、交差点に面した四分円状のモダンなもので、入口に立つ柱はかつて豆タイル張りの丸柱であった[4]。出札周りの処理と合わせて東急多摩川線鵜の木駅との共通点が散見されたが、自動改札機設置に伴って大改造された。
2013年度(平成25年度)始めに照明やサインは、自由が丘駅に次いで東急電鉄で2番目となる全面LED照明化され、ホームやコンコースでは調光するLED照明が導入されている。また、ホームドアの設置も行われている[5]。
2008年(平成20年) - 2013年(平成25年度)まで、エスカレータ、エレベーター新設などのバリアフリー対応工事が行われた。また、ホームの一部移設、大岡山駅方高架橋改築、駅前広場整備、呑川本流緑道への通路新設工事などが行われる計画となっている[6]。
2024年度(令和6年度)の1日平均乗降人員は10,090人である[東急 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9] | 1日平均 乗車人員[10] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1956年(昭和31年) | 5,146 | [* 1] | |
| 1957年(昭和32年) | 5,590 | [* 2] | |
| 1958年(昭和33年) | 5,795 | [* 3] | |
| 1959年(昭和34年) | 6,129 | [* 4] | |
| 1960年(昭和35年) | 6,565 | [* 5] | |
| 1961年(昭和36年) | 14,131 | 6,973 | [* 6] |
| 1962年(昭和37年) | 14,464 | 7,156 | [* 7] |
| 1963年(昭和38年) | 14,552 | 7,239 | [* 8] |
| 1964年(昭和39年) | 14,527 | 7,232 | [* 9] |
| 1965年(昭和40年) | 14,525 | 7,188 | [* 10] |
| 1966年(昭和41年) | 14,475 | 7,058 | [* 11] |
| 1967年(昭和42年) | 14,470 | 7,063 | [* 12] |
| 1968年(昭和43年) | 14,389 | 6,970 | [* 13] |
| 1969年(昭和44年) | 14,059 | 6,986 | [* 14] |
| 1970年(昭和45年) | 13,864 | 6,918 | [* 15] |
| 1971年(昭和46年) | 13,639 | 6,815 | [* 16] |
| 1972年(昭和47年) | 6,970 | [* 17] | |
| 1973年(昭和48年) | 13,815 | 6,760 | [* 18] |
| 1974年(昭和49年) | 13,519 | 6,560 | [* 19] |
| 1975年(昭和50年) | 12,667 | 6,335 | [* 20] |
| 1976年(昭和51年) | 12,448 | 6,205 | [* 21] |
| 1977年(昭和52年) | 12,353 | 6,155 | [* 22] |
| 1978年(昭和53年) | 12,236 | 6,080 | [* 23] |
| 1979年(昭和54年) | 11,752 | 5,817 | [* 24] |
| 1980年(昭和55年) | 11,293 | 5,722 | [* 25] |
| 1981年(昭和56年) | 11,416 | 5,756 | [* 26] |
| 1982年(昭和57年) | 11,504 | 5,774 | [* 27] |
| 1983年(昭和58年) | 11,453 | 5,802 | [* 28] |
| 1984年(昭和59年) | 11,500 | 5,819 | [* 29] |
| 1985年(昭和60年) | 11,615 | 5,889 | [* 30] |
| 1986年(昭和61年) | 11,688 | 5,969 | [* 31] |
| 1987年(昭和62年) | 11,738 | 5,841 | [* 32] |
| 1988年(昭和63年) | 11,613 | 5,899 | [* 33] |
| 1989年(平成元年) | 11,682 | 5,861 | [* 34] |
| 1990年(平成02年) | 11,865 | 6,051 | [* 35] |
| 1991年(平成03年) | 12,232 | 6,203 | [* 36] |
| 1992年(平成04年) | 11,988 | 6,167 | [* 37] |
| 1993年(平成05年) | 11,758 | 6,082 | [* 38] |
| 1994年(平成06年) | 11,792 | 6,037 | [* 39] |
| 1995年(平成07年) | 11,392 | 5,915 | [* 40] |
| 1996年(平成08年) | 11,276 | 5,776 | [* 41] |
| 1997年(平成09年) | 11,139 | 5,710 | [* 42] |
| 1998年(平成10年) | 10,522 | 5,352 | [* 43] |
| 1999年(平成11年) | 10,276 | 5,205 | [* 44] |
| 2000年(平成12年) | 9,998 | 5,075 | [* 45] |
| 2001年(平成13年) | 9,744 | 5,015 | [* 46] |
| 2002年(平成14年) | 9,451 | 4,855 | [* 47] |
| 2003年(平成15年) | 9,220 | 4,751 | [* 48] |
| 2004年(平成16年) | 9,028 | 4,693 | [* 49] |
| 2005年(平成17年) | 9,051 | 4,709 | [* 50] |
| 2006年(平成18年) | 9,122 | 4,745 | [* 51] |
| 2007年(平成19年) | 9,290 | 4,839 | [* 52] |
| 2008年(平成20年) | 8,993 | 4,685 | [* 53] |
| 2009年(平成21年) | 8,605 | 4,468 | [* 54] |
| 2010年(平成22年) | 8,382 | 4,348 | [* 55] |
| 2011年(平成23年) | 8,305 | 4,309 | [* 56] |
| 2012年(平成24年) | 8,516 | 4,433 | [* 57] |
| 2013年(平成25年) | 8,982 | 4,663 | [* 58] |
| 2014年(平成26年) | 9,212 | 4,754 | [* 59] |
| 2015年(平成27年) | 9,591 | 4,959 | [* 60] |
| 2016年(平成28年) | 9,831 | 5,072 | [* 61] |
| 2017年(平成29年) | 10,100 | 5,203 | [* 62] |
| 2018年(平成30年) | 10,418 | 5,364 | [* 63] |
| 2019年(令和元年) | 10,365 | 5,344 | [* 64] |
| 2020年(令和02年) | [東急 2]7,353 | ||
| 2021年(令和03年) | [東急 3]8,389 | ||
| 2022年(令和04年) | [東急 4]9,291 | ||
| 2023年(令和05年) | [東急 5]9,786 | ||
| 2024年(令和06年) | [東急 1]10,090 |
駅のすぐ南側を東急目黒線が走る。駅東側は、南北から東京科学大学のキャンパスの敷地に挟まれている。また、駅のすぐ南西は世田谷区奥沢である。
駅南側に緑が丘駅バス停がある。