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深江橋駅

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深江橋駅
5号出入口
ふかえばし Fukaebashi
◄C20緑橋 (1.1 km) (1.4 km)高井田 C22►

所在地	大阪市東成区深江北一丁目1-21 北緯34度40分44.73秒東経135度33分25.87秒 / 北緯34.6790917度東経135.5571861度 /34.6790917; 135.5571861座標:北緯34度40分44.73秒東経135度33分25.87秒 / 北緯34.6790917度東経135.5571861度 /34.6790917; 135.5571861
駅番号	C21
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●中央線
キロ程	17.9 km（夢洲起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	11,021人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	21,759人/日 -2024年-
開業年月日	1968年（昭和43年）7月29日
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深江橋駅（ふかえばしえき）は、大阪府大阪市東成区深江北一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)中央線の駅。駅番号はC21。

歴史

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1968年（昭和43年）7月29日：4号線（現在の中央線）の森ノ宮 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅だった。
1985年（昭和60年）4月5日：中央線が当駅から長田まで延伸、中間駅となる^[1]。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2024年（令和6年）8月9日：可動式ホーム柵の運用を開始。

駅構造

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相対式ホーム2面2線の地下駅。改札口は1ヵ所のみで、コンコースへの階段はホームの長田寄りにしか設けられていない。それ以外にコスモスクエア寄りには地上に向かう非常口が設置されている^{[注 1]}。かつては折り返し駅であったため、緑橋寄りに両渡り線があったが、1980年代後半頃に撤去されている。

のりば

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番線	路線	行先^[2]
1	中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面
2	中央線	本町・弁天町・大阪港・夢洲方面

自動券売機（2020年3月）
改札口
ホーム（2020年3月、ホーム柵設置前）
1番線ホーム（2025年1月、ホーム柵設置後）
2番線ホーム（ホーム柵設置後）
駅名標

トイレ

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トイレは改札内にある。また、改札外には多機能トイレのみある^[3]。

改札内トイレ
改札外トイレ

出口

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出口番号	出口周辺^[4]	備考
1
2		エレベーターあり
3	自転車駐車場
4	シティバスのりば
5	シティバスのりば

1号出入口
2号出入口
2号出入口（エレベーター）
3号出入口
4号出入口
5号出入口

利用状況

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2024年11月12日の1日乗降人員は21,759人（乗車人員：11,021人、降車人員：10,738人）であり、中央線の駅では14駅中11位（他線と合算しない駅では第4位）^{[注 2]}。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の調査についてはそれぞれ1970・1996年に行われているが、会計年度上表中に記載の年度となる。

年度別特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1968年（昭和43年）	11月12日	3,434	3,416	6,850		^{[大阪府 1]}
1969年（昭和44年）	01月27日	7,181	6,336	13,517		^{[大阪府 2]}
1970年（昭和45年）	11月06日	8,534	8,340	16,874		^{[大阪府 3]}
1972年（昭和47年）	11月14日	9,813	9,344	19,157		^{[大阪府 4]}
1975年（昭和50年）	11月07日	9,983	9,526	19,509		^{[大阪府 5]}
1977年（昭和52年）	11月18日	10,862	10,617	21,479		^{[大阪府 6]}
1981年（昭和56年）	11月10日	11,309	11,142	22,451		^{[大阪府 7]}
1985年（昭和60年）	11月12日	9,886	9,759	19,645		^{[大阪府 8]}
1987年（昭和62年）	11月10日	11,007	10,782	21,789		^{[大阪府 9]}
1990年（平成02年）	11月06日	11,283	10,962	22,245		^{[大阪府 10]}
1995年（平成07年）	02月15日	10,999	10,469	21,468		^{[大阪府 11]}
1998年（平成10年）	11月10日	10,095	10,473	20,568		^{[大阪府 12]}
2007年（平成19年）	11月13日	10,500	10,293	20,793		^{[大阪府 13]}
2008年（平成20年）	11月11日	10,161	9,948	20,109		^{[大阪府 14]}
2009年（平成21年）	11月10日	10,054	9,846	19,900		^{[大阪府 15]}
2010年（平成22年）	11月09日	9,813	9,631	19,444		^{[大阪府 16]}
2011年（平成23年）	11月08日	9,904	9,701	19,605		^{[大阪府 17]}
2012年（平成24年）	11月13日	10,153	9,927	20,080		^{[大阪府 18]}
2013年（平成25年）	11月19日	10,477	10,263	20,740	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 19]}
2014年（平成26年）	11月11日	10,485	10,249	20,734	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 20]}
2015年（平成27年）	11月17日	10,985	10,732	21,717	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 21]}
2016年（平成28年）	11月08日	11,149	11,023	22,172	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 22]}
2017年（平成29年）	11月14日	11,737	11,413	23,150	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 23]}
2018年（平成30年）	11月13日	11,794	11,335	23,129	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 24]}
2019年（令和元年）	11月12日	11,795	11,199	22,994	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 25]}
2020年（令和02年）	11月10日	10,464	9,941	20,405	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 26]}
2021年（令和03年）	11月16日	10,197	9,988	20,185	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 27]}
2022年（令和04年）	11月15日	10,409	10,120	20,529	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 28]}
2023年（令和05年）	11月07日	10,655	10,449	21,104	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 29]}
2024年（令和06年）	11月12日	11,021	10,738	21,759	^{[メトロ 12]}

駅周辺

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バス路線

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最寄停留所は地下鉄深江橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

近鉄東大阪線（現：けいはんな線）が開業するまでは、深江橋を起点に枚岡（現在の新石切駅付近）までの近鉄バスもあった。

隣の駅

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大阪高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線

緑橋駅 (C20) -深江橋駅 (C21) -高井田駅 (C22)

( ) 内は駅番号を示す。

脚注

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[脚注の使い方]

記事本文

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注釈

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^駅開業からホーム延伸まで、仮設の出入口として使われていた。
^集計当時は夢洲駅は未開業。

出典

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^“延伸区間が開業大阪市営地下鉄中央線”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1985年4月5日)
^“Osaka Metro｜深江橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。
^“深江橋｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年7月5日閲覧。
^“深江橋｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年7月5日閲覧。

外部リンク

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深江橋駅 - Osaka Metro

表話編歴 Osaka Metro中央線 /近畿日本鉄道けいはんな線C
（夢洲 - 長田間：Osaka Metro中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間：近鉄けいはんな線）
夢洲コスモスクエア大阪港朝潮橋弁天町九条阿波座本町堺筋本町谷町四丁目森ノ宮緑橋深江橋高井田長田荒本吉田新石切生駒（東生駒信号場）白庭台学研北生駒（登美ヶ丘信号場）学研奈良登美ヶ丘