満潮時及び干潮時の浮桟橋（有明客船ターミナル）

浮桟橋（うきさんばし、英:Floating Pier）は、港湾において、水上に箱状の浮体（浮函）を浮かべ陸域と連結した係留施設。主たる構造物であるこの浮函をポンツーンという^[1]。港湾法における港湾施設の一つ^[2]。

水面上に箱状の浮体（浮函）を浮かべてアンカー（錨）や杭などで固定した施設である^[1][3]。

浮体の材質等によって以下のような種類がある。

• 鋼製^[3]
• RC製（鉄筋コンクリート構造）^[3]
• FRP製（繊維強化プラスチック）^[3]
• PC製（プレキャストPC桁）^[3]
• ポリエチレン製（組立式浮桟橋）
• 木製イカダ（養殖場などでの使用）

• 潮差（潮位差）の大きい水域に適する^[1]。
  • 浮桟橋は潮位の干満に合わせて上下するため、常に水面から一定の高さを保持しうる。
  • 潮差（潮位差）が大きいほど固定式の桟橋よりも工費の点で有利である^[1]。
• 地質が柔弱な場所にも設置できる^[1]。
• 海底水深が大きい場所にも設置できる^[1]。

• 上屋、道路、鉄道等の設置に制約があり、固定式の桟橋よりも荷役能力が少ない^[1]。
• 波浪によって構造物の動揺や破壊が生じることがある^[1]。

• 
  沖縄県宮古島市与那覇前浜の浮桟橋
• 
  沖縄県石垣市石垣港離島ターミナルの浮桟橋
• 
  広島県鞆の浦漁港の浮桟橋

• 港湾施設
• 埠頭
• 係留施設

• 小林義久監修・池田宗雄著、『港湾知識のABC』、青山堂書店、1994年、ISBN 4425391241

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