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新石切駅

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新石切駅
駅外観茶色部分が改札階・駅事務室、その上がホーム階
しんいしきり Shin-Ishikiri
◄C25吉田 (1.5 km) (5.7 km)生駒 C27►

所在地	大阪府東大阪市西石切町3-3 北緯34度40分48.67秒東経135度38分27.19秒 / 北緯34.6801861度東経135.6408861度 /34.6801861; 135.6408861 (新石切駅)座標:北緯34度40分48.67秒東経135度38分27.19秒 / 北緯34.6801861度東経135.6408861度 /34.6801861; 135.6408861 (新石切駅)
駅番号	C26
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	Cけいはんな線
キロ程	4.5km（長田起点）夢洲から25.6 km
電報略号	シイ
駅構造	高架駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	17,153人/日 -2023年-
開業年月日	1986年（昭和61年）10月1日
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新石切駅（しんいしきりえき）は、大阪府東大阪市西石切町にある、近畿日本鉄道（近鉄）けいはんな線の駅。駅番号はC26。

歴史

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1986年（昭和61年）10月1日：東大阪線長田 -生駒間開通時に開業^[1]^[2]。
2006年（平成18年）
- 3月21日：到着・発車メロディ導入。
- 3月27日：東大阪線がけいはんな線へ改称^[1]。駅番号導入。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[3]。
2024年（令和6年）6月29日、30日：大雨の影響により、生駒〜白庭台のトンネル手前の崖が崩落した関係で、当駅発着の列車が運行された。

駅構造

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配線図

凡例

↑吉田駅

生駒トンネル
↓生駒駅

島式2面3線のホームを持つ高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。トイレは改札内にある。ホームにはワンマン運転支援用のホームセンサーが設けられているが、客扱いで使用されることがない2番線のみ未設置のままである。

生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。定期券・特急券は専用の自動発売機で即時購入が可能。

のりば

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のりば	路線	方向	行先
1	C けいはんな線	下り	生駒・学研奈良登美ヶ丘方面^[4]
2		予備ホーム（定期運用では旅客列車の発着はない）
3		上り	長田・森ノ宮・本町・コスモスクエア・夢洲方面^[4]

2番線の線路が上下線のホームにはさまれる構造だが、1番線ホームの2番線側は柵が設置されている。なお、2番線は基本的に旅客列車は使用せず、試運転列車の折り返し等で使われるのみだが、一部区間の不通により折り返しが発生した際に使用されることがある。2番線向かい側にある柵の下には第三軌条が設置されている。
- 2024年6月28日夜に生駒駅 - 白庭台駅間での土砂崩れの発生により、翌29日から新石切駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅間が不通となり、新石切折り返しとなった際にも活用された。

2番ホーム（通常は使用されない）
2番ホームの向かい側にある柵の下に設置された第三軌条
高圧電気が流れる第三軌条への注意を促す標識

その他

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近鉄けいはんな線及び地下鉄中央線の車両には、新石切の行先幕およびLED表示が入っているため、一部区間の不通時にも使用されている。一方車内の液晶表示は地下鉄車のみ対応している。

利用状況

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2023年11月7日における1日乗降人員は17,153人である。けいはんな線の単独駅では最も多い。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日・1日平均利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	特定日利用状況				1日平均乗車人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	1日平均乗車人員	近鉄	大阪府	東大阪市
1990年（平成02年）	11月06日	7,337	7,020	14,357			^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-						^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	-						^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-						^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-						^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	-						^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-						^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-						^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	8,273	8,017	16,290			^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-				10,239		^{[大阪府 10]}	^{[東大阪市 1]}
2000年（平成12年）	11月07日	8,033	8,714	16,747	10,387	^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 11]}	^{[東大阪市 1]}
2001年（平成13年）	-				10,195		^{[大阪府 12]}	^{[東大阪市 1]}
2002年（平成14年）	-				9,963		^{[大阪府 13]}	^{[東大阪市 1]}
2003年（平成15年）	11月11日	8,237	8,307	16,544	10,055	^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 14]}	^{[東大阪市 1]}
2004年（平成16年）	-				9,983		^{[大阪府 15]}	^{[東大阪市 2]}
2005年（平成17年）	11月08日	8,657	8,676	17,333	10,099	^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 16]}	^{[東大阪市 3]}
2006年（平成18年）	-				10,340		^{[大阪府 17]}	^{[東大阪市 4]}
2007年（平成19年）	-				10,326		^{[大阪府 18]}	^{[東大阪市 5]}
2008年（平成20年）	11月18日	9,005	8,915	17,920	10,208	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 19]}	^{[東大阪市 6]}
2009年（平成21年）	-				9,597		^{[大阪府 20]}	^{[東大阪市 7]}
2010年（平成22年）	11月09日	8,663	8,499	17,162	9,499	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 21]}	^{[東大阪市 8]}
2011年（平成23年）	-				9,352		^{[大阪府 22]}	^{[東大阪市 9]}
2012年（平成24年）	11月13日	8,687	8,515	17,202	9,468	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 23]}	^{[東大阪市 10]}
2013年（平成25年）	-				9,696		^{[大阪府 24]}	^{[東大阪市 11]}
2014年（平成26年）	-				9,597		^{[大阪府 25]}	^{[東大阪市 12]}
2015年（平成27年）	11月10日	9,030	9,000	18,030	9,859	^{[近鉄 7]}	^{[大阪府 26]}	^{[東大阪市 13]}
2016年（平成28年）	-				9,910		^{[大阪府 27]}	^{[東大阪市 14]}
2017年（平成29年）	-				9,850		^{[大阪府 28]}	^{[東大阪市 15]}
2018年（平成30年）	11月13日	9,202	9,038	18,240	10,004	^{[近鉄 8]}	^{[大阪府 29]}	^{[東大阪市 16]}
2019年（令和元年）	-				10,167		^{[大阪府 30]}	^{[東大阪市 17]}
2020年（令和02年）	-				8,041		^{[大阪府 31]}	^{[東大阪市 18]}
2021年（令和03年）	11月09日	8,134	8,053	16,187	8,577	^{[近鉄 9]}	^{[大阪府 32]}	^{[東大阪市 19]}
2022年（令和04年）	11月08日	8,691	8,418	17,109	9,236	^{[近鉄 10]}	^{[大阪府 33]}	^{[東大阪市 20]}
2023年（令和05年）	11月07日			17,153		^{[近鉄 11]}

駅周辺

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近鉄奈良線の石切駅とは1キロメートルほど離れている。両駅間は100m弱の標高差があるため、石切剣箭神社の急な参道を上って行くことになる。

石切剣箭神社
大阪府立東大阪支援学校
石切生喜病院
大阪被服団地
東大阪西石切郵便局
大阪シティ信用金庫枚岡支店（旧阪奈信用金庫本店）
ホームセンターコーナン・コーナンPRO 外環新石切店
- ライフ新石切店
- ジョーシン新石切店
万代石切店
ドン・キホーテパウ石切店
コナミスポーツクラブ新石切
花園温泉 Sauna Kukka
近鉄バス枚岡営業所
阪神高速13号東大阪線 -西石切インターチェンジ -第二阪奈有料道路
国道308号
国道170号

バス路線

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駅高架下に近鉄バスが乗り入れる。停留所名は「新石切駅前」。駅近くには近鉄バス枚岡営業所が立地することから、当地で乗務員交代が行われることも多い。

のりば	路線名	系統・行先	備考
北行	四条畷線	30・31番：住道駅前
		40・41番：四条畷
		42・45番：産業大学前	朝夕のみ運行（土休日は最終3本のみ）
南行		30・40番：東花園駅前
南行		31・41番：枚岡車庫	朝夕のみ運行（土休日は最終2本のみ）

隣の駅

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近畿日本鉄道

C けいはんな線

吉田駅 (C25) -新石切駅 (C26) -生駒駅 (C27)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

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[脚注の使い方]

^^a ^b曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、19頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
^「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '86年版』ジェー・アール・アール、1986年8月1日、153頁。
^『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月3日閲覧。
^^a ^b“駅の情報｜新石切”. 近畿日本鉄道. 2025年1月19日閲覧。

利用状況

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近畿日本鉄道

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^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線東大阪線”. 近畿日本鉄道. 2002年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線東大阪線”. 近畿日本鉄道. 2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2010年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2016年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^“駅別乗降人員生駒線田原本線信貴線けいはんな線”. 近畿日本鉄道. 2020年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月1日閲覧。
^近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】(PDF)
^近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】(PDF)
^近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】(PDF)

大阪府統計年鑑

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東大阪市統計書

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外部リンク

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ウィキメディア・コモンズには、新石切駅に関連するカテゴリがあります。

駅の情報｜新石切 - 近畿日本鉄道

表話編歴 Osaka Metro中央線 /近畿日本鉄道けいはんな線C
（夢洲 - 長田間：Osaka Metro中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間：近鉄けいはんな線）
夢洲コスモスクエア大阪港朝潮橋弁天町九条阿波座本町堺筋本町谷町四丁目森ノ宮緑橋深江橋高井田長田荒本吉田新石切生駒（東生駒信号場）白庭台学研北生駒（登美ヶ丘信号場）学研奈良登美ヶ丘