| 安善駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2023年5月） | |
| あんぜん Anzen | |
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| 所在地 | 横浜市鶴見区安善町一丁目 |
| 駅番号 | JI06 |
| 所属事業者 | |
| 電報略号 | アセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 1,625人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月28日[1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■鶴見線（本線） |
| キロ程 | 3.5 km（鶴見起点） |
◄JI 05浅野 (0.5 km) (0.6 km)武蔵白石 JI 07► | |
| 所属路線 | ■鶴見線（大川支線） |
| キロ程 | 0.0 km（安善[* 2]起点） |
◄[* 3]（浅野） (- km) (1.6 km)大川 JI 61► | |
| 備考 | |
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| 安善駅 | |
|---|---|
| あんぜん Anzen | |
(1.1 km)浜安善► | |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 鶴見線（貨物支線） |
| キロ程 | 0.0 km（安善起点） |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）4月10日 |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[** 1] |
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安善駅（あんぜんえき）は、神奈川県横浜市鶴見区安善町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線の駅。横浜市で最も東に位置する駅である。駅番号はJI 06。
当駅は路線名称上では鶴見線本線のみの駅であるが、1996年（平成8年）3月に隣の武蔵白石駅から分岐する大川支線の車両を更新する際に武蔵白石駅大川支線ホームが撤去されたため、大川支線列車は当駅で本線から分岐することになった。そのため、運行上では当駅が本線と大川支線の分岐駅となっている。なお大川支線列車は全て本線に乗入れて鶴見駅発着で運行される。
大川支線の正式な起点は2020年現在も武蔵白石駅であるため、武蔵白石駅以遠（浜川崎駅方面）と大川駅の間の運賃計算においては当駅 - 武蔵白石駅間は含めないで計算する。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
安田財閥創業者であり、鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道を資金面等で支援した安田善次郎に因んで付けられた。
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を備える。駅舎側からのりばは順番に1、2番線となっており、ホームと駅舎との間は構内踏切で連絡している。無人駅で簡易Suica改札機設置駅。トイレは一時期撤去されていたが、2015年に新しく設置された。貨車入換作業用の側線が数本あり、構内は広い。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  鶴見線 | 下り | 浜川崎・大川・扇町方面 |
| 2 | 上り | 浅野・鶴見方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
旧・浜安善駅へ続く側線があり、この側線から、当駅に隣接する在日米軍鶴見貯油施設エリアIIへ続く専用線と、旧・浜安善駅付近にあるエリアIへ続く専用線がそれぞれ分岐している。専用線は航空機のジェット燃料輸送に使用されており、横田基地近くの青梅線拝島駅まで燃料を輸送するタンク列車（通称「米タン」）が運行されている。
1980年代まで、かつて駅西側に存在した東京瓦斯鶴見工場へ専用線が続き都市ガス（石炭ガス）製造用の石炭輸送に使用されていた。また隣駅の武蔵白石駅が旅客駅である関係から、同駅周辺にある日本鋳造工場や富士電機システムズ川崎工場へ続く専用線も、当駅分岐扱いとなっていた。
旧・浜安善駅から分岐しエクソンモービル潤滑油工場へ続く専用線も2002年頃まで存在し、清水駅から潤滑油が輸送されていた。
2008年度の1日平均乗車人員は1,625人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。
近年の1日平均乗車人員推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1991年（平成03年） | 1,645 |
| 1992年（平成04年） | 1,664 |
| 1993年（平成05年） | 1,663 |
| 1994年（平成06年） | 1,617 |
| 1995年（平成07年） | 1,545 |
| 1996年（平成08年） | 1,527 |
| 1997年（平成09年） | 1,313 |
| 1998年（平成10年） | 1,199 |
| 1999年（平成11年） | 1,140 |
| 2000年（平成12年） | 1,112 |
| 2001年（平成13年） | 1,024 |
| 2002年（平成14年） | 1,009 |
| 2003年（平成15年） | 976 |
| 2004年（平成16年） | 771 |
| 2005年（平成17年） | 812 |
| 2006年（平成18年） | 955 |
| 2007年（平成19年） | 1,132 |
| 2008年（平成20年） | 1,625 |
近年の年間発着トン数は下記の通り。
| 年度 | 年間貨物取扱量[7] | |
|---|---|---|
| 発送（トン） | 到着（トン） | |
| 1998年 | 137,456 | 26,576 |
| 1999年 | 129,196 | 24,696 |
| 2000年 | 133,286 | 22,324 |
| 2001年 | 73,030 | 9,518 |
| 2002年 | 76,930 | 8,748 |
| 2003年 | 105,160 | 12,040 |
| 2004年 | 93,056 | 10,448 |
| 2005年 | 95,418 | 10,864 |
| 2006年 | 78,200 | 8,944 |
| 2007年 | 64,616 | 7,280 |
| 2008年 | 62,981 | 9,684 |
| 2009年 | 55,838 | 11,768 |
| 2010年 | 41,235 | 8,432 |
| 2011年 | 46,391 | 9,236 |
| 2012年 | 38,203 | 7,212 |
| 2013年 | 46,088 | 8,600 |
| 2014年 | 69,136 | 13,208 |
一時期、安善駅の「あんぜん」→「安全」に因み、若者を中心に切符が大量に売れたことがある。
鶴見線（本線） 鶴見線（大川支線）
| 海芝浦支線 | |
|---|---|
| 大川支線 | |
| 鶴見川口支線 （1982年廃止） | |
| 石油支線 （1986年廃止） | |
