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仁川国際空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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仁川国際空港
인천국제공항
Incheon International Airport
北からの俯瞰
IATA: ICN -ICAO: RKSI
概要
国・地域大韓民国の旗 大韓民国
所在地仁川広域市中区 空港路 272 (雲西洞 2840)
母都市ソウル特別市
種類公共
所有者国土交通部
運営者仁川国際空港株式会社
運用時間24時間
開港2001年3月29日 (24年前) (2001-03-29)
ターミナル数2
拠点航空会社大韓民国の旗大韓航空
大韓民国の旗アシアナ航空
大韓民国の旗チェジュ航空
大韓民国の旗ジンエアー
大韓民国の旗エアソウル
大韓民国の旗ティーウェイ航空
大韓民国の旗エアプレミア
大韓民国の旗エアゼータ
アメリカ合衆国の旗デルタ航空
アメリカ合衆国の旗ポーラーエアカーゴ
アメリカ合衆国の旗フェデックス・エクスプレス
標高7m (23ft)
座標北緯37度27分48秒東経126度26分24秒 / 北緯37.46333度 東経126.44000度 /37.46333; 126.44000
公式サイトwww.airport.kr
地図
空港位置
空港位置
ICN
空港位置
滑走路
方向長さ×幅 (m)表面
15R/33L3,750×60アスファルト
15L/33R3,750×60アスファルト
16L/34R4,000×60アスファルト
16R/34L3,750×60アスファルト
ヘリパッド
番号長さ (m)表面
H119コンクリート
統計（2024年）
旅客数7,115万人
出典：KAC[1]
リスト
空港の一覧
テンプレートを表示
仁川国際空港
各種表記
ハングル：인천국제공항
漢字：仁川國際空港
発音：インチョンクッチェゴンハン
日本語読み：じんせんこくさいくうこう
RR式：Incheon gukje gonghang
MR式：Inch'ŏn kukche konghang
英語表記：Incheon International Airport
テンプレートを表示

仁川国際空港（インチョンこくさいくうこう、韓:인천국제공항,英:Incheon International Airport,IATA:ICN,ICAO:RKSI ）は、韓国の仁川広域市中区にある国際空港。韓国最大の空港であり、首都・ソウル特別市の西47 kmに位置している。2001年3月29日に開港し、大韓航空やその傘下であるアシアナ航空、韓国の格安航空会社（LCC）各社などが拠点としており、大韓航空提携のデルタ航空に於けるアジア・太平洋路線のハブ空港（日本の成田国際空港から移行）としても位置付けている。

開港と同時に、ソウル特別市の金浦国際空港を発着していた国際線が全て当空港に移転した。ソウルへの国際線空港として機能していることから、ソウル市外に所在しながら飛行機の行先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、4本の滑走路が供用中である。

概説

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仁川国際空港の位置。永宗島（東）と龍遊島（西）の間の埋立地

位置

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韓国仁川広域市中区空港路424番通り47。仁川市街沖、永宗島と龍遊島の間に位置する埋立造成地。

広さ

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  • 敷地 1,170ha（2001年の開港時）- 4,700ha（空港開発用地）
    内訳
    第1旅客ターミナル 延床面積50万㎡
    コンコース 延床面積16万㎡
    第2旅客ターミナル 延床面積73万㎡
    貨物ターミナル 13ha
    国際業務団地 17ha
    空港新都市 218ha

歴史

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  • 1992年
    2月 首都圏新空港建設基本計画確定
    11月 空港用地造成工事着工
  • 1994年
    7月 全長約13.4 km の南北防潮堤竣工
  • 1996年
    3月 新空港名称が「仁川国際空港」に決定
    5月23日 旅客ターミナル建設工事着工
    12月 滑走路建設工事着工
  • 1999年
    2月1日仁川国際空港公社設立
  • 2000年
    6月30日 空港基本施設竣工
    7月 空港運用リハーサル開始
    11月 開港日発表
    12月31日 旅客ターミナル竣工
  • 2001年
    3月29日開港
    10月30日 交通センター竣工
  • 2007年
    3月23日 交通センターに空港鉄道仁川国際空港駅 開業（金浦空港駅までの部分開通）
  • 2008年
    5月27日 コンコース（搭乗棟）供用開始
    6月20日 第3滑走路の使用を開始
  • 2010年
    12月29日 空港鉄道がソウル駅まで延伸
  • 2013年
    9月26日 第2旅客ターミナル着工[2]
  • 2016年
    2月3日仁川空港磁気浮上鉄道が開業、交通センターに乗り入れる。
  • 2018年
    1月18日 第2旅客ターミナル開業
  • 2020年
    4月6日新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な流行拡大により、開港以来初めて1日利用者数が5,000人を割り込む。仁川国際空港公社は非常運営体制に転換し、航空会社の駐機料を3カ月間免除し、着陸料を2カ月間20%減免することを決定し、また出店する商業施設に対しても、賃料を最大6カ月間減免する[3]。
  • 2021年
    6月17日 第4滑走路の使用を開始

施設

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第1旅客ターミナル

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到着ロビー

第1旅客ターミナルはイギリスの建築家テリー・ファレルの設計で、地上4階・地下2階建て、延床面積50万平方メートル、東西1060メートル、南北149メートル、高さ33メートル、総工費は1兆3,816億ウォンとなっている。地下式の「シャトルトレイン」で第2旅客ターミナルと連絡している。

主にキャセイパシフィック航空やマレーシア航空などのワンワールド系航空会社や、シンガポール航空や中国国際航空などのスターアライアンス系航空会社。ジップエアやスクートなどの格安航空会社が乗り入れている。

第1交通センター

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第1交通センター内部

仁川国際空港1ターミナル駅と短期駐車場、商業施設が設置されている。駅には空港鉄道と仁川空港磁気浮上鉄道が乗り入れている。地上2階、地下5階建てで、延床面積は25万平方メートル。航空機の翼や鳥を象徴するような屋根構造をイメージしている。第1旅客ターミナルビルまで徒歩5分ほどと離れているため、無料の電動カートのサービスがある[4]。

第2旅客ターミナル

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ヒリム総合建築・ムヨン総合建築・ゲンスラーからなるコンソーシアムの設計により、2013年9月26日に着工[2]し、2018年2月開催の平昌オリンピックを見据えて、2018年1月18日に開業した[5][6][7]。第1旅客ターミナルの北側2.4 kmの場所に位置し、地上5階、地下2階建、延床面積は73万平方メートルである[8]。

第2旅客ターミナルは、開業当初はスカイチームの大韓航空、デルタ航空、エールフランス、KLMオランダ航空が利用している[9]。2018年10月28日より、他のスカイチームのアエロメヒコ航空、アリタリア-イタリア航空（のち撤退）、チャイナエアライン、ガルーダ・インドネシア航空、厦門航空、チェコ航空（のち撤退）、アエロフロート・ロシア航空（のち撤退）も移転した[10]。2023年7月1日より、大韓航空系の格安航空会社ジンエアーも移転した。

地下式の「シャトルトレイン」で第1ターミナルと連絡している[11]。第2ターミナルへのアクセス道路(11.2 km)、各ターミナル間の連絡道路(11.0 km)も建設された[12]。第2交通センターも併設され[13]、空港鉄道の仁川国際空港2ターミナル駅が2018年1月13日に開業[14]、バスターミナル、短期駐車場(2,600台)が設置される。

コンコース（搭乗棟）

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→詳細は「仁川国際空港シャトルトレイン」を参照

第1旅客ターミナルの北側に分館として「コンコース」（搭乗棟、韓:탑승동）が建設され、2008年5月27日より供用が開始された。地下式の「シャトルトレイン」で、各旅客ターミナルとの間を約1分で連絡する。

ターミナル間無料循環バス

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第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナル、長時間駐車場など各空港内施設を結ぶ無料循環バスが運行されている[15]。第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナル間は10-20分間隔で走っている。

ただし第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナル間を大回りし約11キロ（東京国際空港と品川駅に相当する距離）で結ぶ高速自動車専用道路を使用し、さらにグランドハイアットホテルを経由するため所要時間が20-25分必要なので注意が必要。

就航航空会社と就航地

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国際線

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航空会社目的地ターミナル
大韓民国の旗大韓航空日本東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、大阪/神戸（定期チャーター便）、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、沖縄/那覇[16]、青森、新潟、小松、岡山、長崎、熊本、大分（冬季季節運航）、鹿児島

中国/香港北京/首都、上海/浦東、広州、大連、青島、天津、西安、長沙、昆明、瀋陽、深圳、武漢、廈門、福州、延吉、鄭州、合肥、張家界[17]、南京[17]、杭州[17]、香港、マカオ

アジアウランバートル、台北/桃園、台中、マニラ、セブ、ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン、フーコック島、バンコク/スワンナプーム、プーケット、チェンマイ、シンガポール、クアラルンプール、ジャカルタ、デンパサール、プノンペン、ヤンゴン、デリー[18]、カトマンズ

中東ドバイ、イスタンブール

ヨーロッパパリ/CDG、ロンドン/LHR、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ/マルペンサ、ローマ/フィウミチーノ、ウィーン、マドリード、リスボン、チューリッヒ、プラハ、ブダペスト[19]

北アメリカニューヨーク/JFK、ワシントンD.C.、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、シカゴ/ORD、トロント、バンクーバー、アトランタ、ダラス/フォートワース、ラスベガス、シアトル、ボストン[20]

オセアニアシドニー、ブリスベン、オークランド、グアム、ホノルル

2
大韓民国の旗アシアナ航空日本東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、札幌/新千歳[21]、仙台、熊本、宮崎、沖縄/那覇

中国/香港北京/首都、上海/浦東、長沙、長春、ハルビン、成都/天府、大連、広州、杭州、南京、深圳、天津、西安、延吉、塩城、重慶、香港

アジアウランバートル[22]、台北/桃園、マニラ、セブ、クラーク、ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、バンコク/スワンナプーム、プーケット[23]、チェンマイ、シンガポール、コタキナバル、ジャカルタ、プノンペン、アルマトイ、タシュケント

ヨーロッパロンドン/LHR、パリ/CDG、フランクフルト、ローマ/フィウミチーノ[24]、ミラノ/マルペンサ(2026年3月31日より運航開始予定)[25]、バルセロナ[26]、イスタンブール、ブダペスト(2026年4月3日より運航開始予定)[27]

北アメリカニューヨーク/JFK、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、シアトル

オセアニアシドニー、ホノルル

2
大韓民国の旗チェジュ航空日本 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、札幌/新千歳、函館[28]、静岡[29]、広島、松山[30]、大分、鹿児島、沖縄/那覇

アジア威海、桂林、青島、台北/桃園[31]、香港、マカオ、ウランバートル、マニラ、セブ、クラーク、ボホール、バンコク/スワンナプーム、チェンマイ、ヴィエンチャン[32]、コタキナバル[33]、ホーチミンシティ[34]、ハノイ、ダナン、ニャチャン、ダラット、フーコック島、シンガポール[35]、デンパサール、バタム島

オセアニアグアム(2025年10月13日をもって運休予定)、サイパン

1
大韓民国の旗ジンエアー日本 東京/成田[36]、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、北九州[37][38]、高松、沖縄/那覇、宮古/下地島、石垣

アジア青島、黄山、恩施、台北/桃園[39]、香港、マカオ、バンコク/スワンナプーム、プーケット、チェンマイ、ヴィエンチャン、コタキナバル、セブ、クラーク、ボホール、ダナン、ニャチャン、フーコック

オセアニアグアム

2
大韓民国の旗エアソウル日本東京/成田[40]、大阪/関西[41]、米子、高松[42][43]、福岡[44]

アジア 張家界、ダナン[45]、ニャチャン、ボホール

2
大韓民国の旗エアプサン日本東京/成田、大阪/関西、福岡

アジア香港(2026年3月29日より運航開始予定)[46]、バンコク/スワンナプーム、チェンマイ(2026年4月29日より運航開始予定)、ヴィエンチャン、ニャチャン、ボラカイ、カリボ

2
大韓民国の旗ティーウェイ航空日本 東京/成田[47]、大阪/関西、札幌/新千歳、福岡、熊本、沖縄/那覇

アジア 青島、瀋陽、海口、武漢、香港、バンコク/スワンナプーム、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン、ヴィエンチャン、セブ(2025年12月11日より運航再開予定、季節運航)、カリボ、コタキナバル、シンガポール、ジャカルタ(2026年4月29日より運航開始予定)[48]、高雄[49]、台中[49]、ビシュケク、ウランバートル

ヨーロッパパリ/CDG、フランクフルト、ローマ/フィウミチーノ、バルセロナ、ザグレブ

オセアニアグアム、サイパン[50]、シドニー

北アメリカバンクーバー

1
大韓民国の旗イースター航空日本東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳、徳島、福岡、鹿児島(2025年11月21日より運航再開予定)、沖縄/那覇

アジア 上海/浦東、台北/桃園[51]、バンコク/スワンナプーム、チェンマイ、ダナン、ニャチャン、フーコック島、マナド、アルマトイ

1
大韓民国の旗エアプレミア東京/成田、バンコク/スワンナプーム、ダナン、ニューアーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、ワシントン/ダレス(2026年4月24日より運航開始予定)[52]1
大韓民国の旗エアロK大阪/関西、帯広 （2026年3月28日をもって運休予定）、茨城、ニャチャン、花蓮[53]1
日本の旗ZIPAIR Tokyo東京/成田1
日本の旗AirJapan東京/成田（2026年3月28日撤退）1
日本の旗Peach Aviation東京/羽田、大阪/関西1
中華人民共和国の旗中国国際航空北京/首都、北京/大興、上海/浦東、杭州、天津、成都、重慶、温州、延吉1
中華人民共和国の旗中国東方航空北京/大興、上海/浦東、南京、青島、無錫、煙台、威海、杭州1
中華人民共和国の旗中国南方航空北京/大興、上海/浦東、広州、深圳、長春、大連、鄭州、長沙、ハルビン、瀋陽、延吉、牡丹江1
中華人民共和国の旗上海航空上海/浦東1
中華人民共和国の旗山東航空青島、煙台、済南1
中華人民共和国の旗深圳航空深圳、無錫1
中華人民共和国の旗厦門航空厦門、福州2
中華人民共和国の旗天津航空天津1
中華人民共和国の旗四川航空成都/天府、張家界1
中華人民共和国の旗青島航空青島1
中華人民共和国の旗春秋航空上海/浦東、揚州1
中華人民共和国の旗北京首都航空三亜1
中華人民共和国の旗九元航空貴陽1
香港の旗キャセイパシフィック航空香港1
香港の旗香港航空香港[54]1
香港の旗香港エクスプレス航空香港1
香港の旗グレーターベイ航空香港1
マカオの旗マカオ航空マカオ1
中華民国の旗チャイナエアライン台北/桃園、高雄2
中華民国の旗エバー航空台北/桃園、高雄1
中華民国の旗タイガーエア台湾台北/桃園1
モンゴル国の旗MIATモンゴル航空ウランバートル1
モンゴル国の旗アエロ・モンゴリアウランバートル1
ベトナムの旗ベトナム航空ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン[55]1
ベトナムの旗ベトジェットエアハノイ、ホーチミンシティ、ダナン、ニャチャン[56]、ハイフォン、フーコック島1
ベトナムの旗サン・フーコック航空フーコック(2026年4月17日より運航開始予定)[57]1
タイ王国の旗タイ国際航空バンコク/スワンナプーム1
タイ王国の旗タイ・エアアジア Xバンコク/ドンムアン1
タイ王国の旗タイ・エアアジアバンコク/ドンムアン(2026年5月1日より運航開始予定)[58]1
タイ王国の旗タイ・ベトジェットエアバンコク/スワンナプーム[59]1
タイ王国の旗タイ・ライオンエアバンコク/ドンムアン[60]1
フィリピンの旗フィリピン航空マニラ、セブ1
フィリピンの旗セブパシフィック航空マニラ、セブ[61]1
フィリピンの旗エアアジア・フィリピンマニラ1
シンガポールの旗シンガポール航空シンガポール1
シンガポールの旗スクート台北/桃園、シンガポール1
マレーシアの旗マレーシア航空クアラルンプール1
マレーシアの旗エアアジアコタキナバル1
マレーシアの旗エアアジア Xクアラルンプール1
マレーシアの旗バティック・エア・マレーシアクアラルンプール1
ブルネイの旗ロイヤルブルネイ航空バンダルスリブガワン1
インドネシアの旗ガルーダ・インドネシア航空ジャカルタ、デンパサール2
カンボジアの旗スカイアンコール航空プノンペン1
ラオスの旗ラオス国営航空ヴィエンチャン1
ミャンマーの旗ミャンマー国際航空ヤンゴン1
インドの旗エア・インディアデリー1
スリランカの旗スリランカ航空コロンボ1
カザフスタンの旗エア・アスタナアルマトイ、アスタナ1
カザフスタンの旗SCAT航空シムケント1
ウズベキスタンの旗ウズベキスタン航空タシュケント1
ウズベキスタンの旗カノット・シャーク航空タシュケント1
トルコの旗ターキッシュ エアラインズイスタンブール1
アラブ首長国連邦の旗エミレーツ航空ドバイ1
アラブ首長国連邦の旗エティハド航空アブダビ1
カタールの旗カタール航空ドーハ1
エチオピアの旗エチオピア航空アディスアベバ、東京/成田[62]1
フランスの旗エールフランスパリ/CDG2
スウェーデンの旗デンマークの旗ノルウェーの旗スカンジナビア航空[63]コペンハーゲン2
フィンランドの旗フィンエアーヘルシンキ1
オランダの旗KLMオランダ航空アムステルダム2
ドイツの旗ルフトハンザドイツ航空フランクフルト、ミュンヘン1
スイスの旗スイスインターナショナルエアラインズ季節運航チューリッヒ1
ポーランドの旗LOTポーランド航空ワルシャワ[64]、ヴロツワフ（英語版）1
アメリカ合衆国の旗ユナイテッド航空サンフランシスコ、ニューヨーク/EWR(2026年9月4日より運航開始予定)[65]1
アメリカ合衆国の旗デルタ航空デトロイト、シアトル、アトランタ[66]、ミネアポリス[67]、ソルトレイクシティ[68]2
アメリカ合衆国の旗アメリカン航空ダラス/フォートワース1
アメリカ合衆国の旗アラスカ航空シアトル1
カナダの旗エア・カナダバンクーバー、トロント1
カナダの旗ウエストジェット航空季節運航カルガリー[69]1
メキシコの旗アエロメヒコ航空メキシコシティ[70]、モンテレイ2
オーストラリアの旗カンタス航空シドニー1
オーストラリアの旗ジェットスター航空シドニー、ブリスベン1
ニュージーランドの旗ニュージーランド航空季節運航オークランド[71]1

国内線

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韓国国内線は国際線乗り継ぎ専用便として、釜山、大邱の各路線がある（過去には、一般の国内線も運航されていたが、乗り継ぎ専用便に転換、もしくは廃止されている）。また、遅延等の理由により深夜に済州を出発し、金浦空港に着陸不能な場合の代替空港となっている。

航空会社就航地ターミナル
大韓民国の旗大韓航空 釜山（国際線乗継専用便）、大邱（国際線乗継専用便） 2

貨物便

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貨物地区に並ぶ大韓航空の貨物機

など

就航地

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東アジア

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東南アジア

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南アジア

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西アジア

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中央アジア

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西ヨーロッパ

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南ヨーロッパ

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中央ヨーロッパ

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北ヨーロッパ

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北米

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オセアニア・太平洋

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アフリカ

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アクセス

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仁川国際空港高速道路

最新情報、詳細は空港公式サイト を参照のこと。

空港鉄道

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仁川空港磁気浮上鉄道
仁川国際空港1ターミナル駅

最新情報、詳細は、公式サイトを参照のこと。

  • 空港連絡鉄道である仁川国際空港鉄道（A'REX）により、ソウル駅と結ばれている。
    • 直通列車：ソウル駅までノンストップ、43分（仁川国際空港1ターミナル駅基準）。
    • 一般列車：ソウル駅まで59分、金浦空港駅まで37分（仁川国際空港1ターミナル駅基準）。
  • 仁川空港磁気浮上鉄道
  • 第1旅客ターミナル 45番ブース案内センター及び交通センター地下1階でトラベルセンターを運営しており、乗車券のセットなどの限定商品を発売している。
  • 各旅客ターミナルの間は、空港鉄道で移動することも可能（所要時間6分）。

バス

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優等リムジンバス
バス乗り場
蚕室ゆきKALリムジンバス

ソウル都心の主要地域や地下鉄駅、ホテルを約1時間-1時間半で結んでいる。また主な地方都市を結んでいる。3列シートで座席も広く、最近は地上波デジタル放送受信設備も備えたバスで運行される。これと同等の車両を使った都市間高速バスを「優等バス（우등버스）」と呼んでいるため、このバスについてもそう呼ぶ場合がある。

運行会社

ほか

一般リムジンバス

ソウル近郊都市や地方都市を結んでいる。4列シートの一般的な高速バスで運行される。スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、リムジンバスと同様に預ける場合もあるが、車内にスーツケース置き場が備えられている路線もある。かつては、ソウル都心を結ぶバスにも一般リムジンバスで運行する路線があったが、2020年代に入って全路線上記と同じリムジンバスに転換され、座席数の減少と料金値上げが問題になっている[75]。

運行会社

ほか

その他
  • 地方バス
    • 優等リムジン、一般リムジン、優等バス、市外バスが、韓国各地へ運行されている。
  • 仁川市内バス

第2旅客ターミナル開業に伴い、市内方面は第2旅客ターミナル - 第1旅客ターミナルの順に、空港方面は第1旅客ターミナル - 第2旅客ターミナルの順に停車する。

タクシー

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一般中型タクシー、インターナショナルタクシー、模範タクシー、大型タクシーが利用できる[76]。

インターナショナルタクシーに乗る場合は、仁川空港の到着ロビーのデスクで申し込みをしてから乗るパターンとなる。

評価

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毎年の航空業界評価会社であるスカイトラックス(Skytrax)の世界TOP100国際空港で常に上位圏を占めている。ランキングでも2009年度、2012年度には1位になったこともある。

カナダのモントリオールに本部を置く国際空港評議会(ACI)が主管する世界空港サービス評価(ASQ)では、世界最高のサービス品質を提供する空港として12年連続で選定された。アジア太平洋地域の「地域別最優秀空港賞」を2004年-2016年に連続して受賞していたが、2017年は上位3位圏内にも入らなかった。近年は第1ターミナルを中心に、ターミナル内に空室の店舗やラウンジが目立っている。

また国際航空貨物取扱量では、2006年に成田国際空港を抜いて世界2位になったが、2015年にドバイ国際空港に抜かれ世界3位になった[77]。

日本行き国際線は成田国際空港、東京国際空港、関西国際空港といった主要空港だけではなく、中部国際空港、新千歳空港、福岡空港、那覇空港など日本各地の地方空港と当空港を結ぶ便が多数就航している。このため、日本の地方空港から当空港の国際線各都市への乗り継ぎ空港として利用されている[78]。

拡張計画

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全体計画図

2009年以降は航空需要の増加に対応し、ハブ空港としての機能を強化するため拡張工事が進められている[79]。

コンコース（搭乗棟）増設計画

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第1滑走路と第3滑走路の間には最大4棟のコンコース（搭乗棟）を建設できる広大な用地が確保されていた。2008年、コンコースAが供用を開始した。しかし、このあと計画が変更され、第2ターミナルが建設されることとなり、2013年着工、2018年開業した。残り1棟分の用地があるが、計画は未定である。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。

ターミナルとコンコースの間は仁川国際空港シャトルトレインで結ばれている。[80]

滑走路増設計画

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滑走路は西側1本と東側2本が建設されたが、2021年に第4滑走路を西側に増設した。さらに、現在暫定的にゴルフ場となっている貨物ターミナル東側の空港用地に第5滑走路を設置する計画がある。

旅客ターミナル増設計画

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2024年、第2旅客ターミナルの拡張工事が完成し、延床面積は73万㎡になった[81]。第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナル間は10分-20分間隔で無料循環バスが運行されているが、両ターミナル間を大回りし約11キロ（東京国際空港と品川駅に相当する距離）で結ぶ高速自動車専用道路を使用し、さらにグランドハイアットホテルを経由するため所要時間が20-25分必要なので注意が必要。

最終計画には空港貨物ターミナル駅付近にLCC向け第3旅客ターミナルを新設する計画が含まれているが、第1ターミナルを使うアシアナ航空の消滅と大韓航空への合併により未定となっている。

不祥事

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  • 2016年1月 - この月だけで密入国事件が2件発生し、専門家は人災（疎かな監視）を指摘している[82]。

事件・事故

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  • 2016年1月29日 - 1階の男子トイレでブタンガスのボンベ1本、ライター用のボンベ1本、及び500mlのミネラルウォーター1本がテープで貼り付けられた紙製の箱が見つかり、アラビア語で「お前らに送る最後の警告だ。神が処罰する」と書かれたメモが残されていた。メモはプリンターで印字されていたほか文法が不正確で、警察は犯人が自動翻訳機を使った可能性もあるとみて、テロ組織の犯行に見せかけた可能性も視野に入れて捜査している[83]。
  • 2022年12月19日 - ビエンチャンに向かう途中のラオス航空機とエア・プレミア機が接触。ラオス航空機には乗客118人が搭乗していたが、怪我はなかった。乗客は代替機材でビエンチャンに向かった。事故原因は、地上操業者の運営ミスで発生したと知られた[84]。

画像

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  • チェックイン・カウンター
    チェックイン・カウンター
  • 国際線出発案内板
    国際線出発案内板

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^“View Incheon Airport Statistics”. 인천공항공사 영문. 2025年10月4日閲覧。
  2. ^ab第２ターミナルは２６日に鍬入れ…仁川空港、第２の跳躍の羽をつける - 東亜日報 2013年9月23日
  3. ^“仁川空港１日の利用客初めて5000人下回る…2段階非常運営秒読み”. 中央日報 (2020年4月7日). 2020年4月8日閲覧。
  4. ^仁川空港から乗る - 韓国観光公社
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関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、仁川国際空港に関連するカテゴリがあります。
ウィキボヤージュにIncheon International Airportに関する旅行情報があります。

外部リンク

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