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与野駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
与野駅
西口（2013年9月）
よの
Yono
地図
所在地さいたま市浦和区上木崎一丁目1-1
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号ヨノ
駅構造地上駅（橋上駅）
ホーム1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		25,553人/日（降車客含まず）
-2024年-
開業年月日1912年（大正元年）11月1日
乗入路線 2 路線
所属路線■京浜東北線
（線路名称上は東北本線）
駅番号JK45
キロ程27.6 km（東京起点）
大宮から2.7 km
◄JK 46さいたま新都心 (1.6 km)
(1.1 km)北浦和 JK 44►
所属路線武蔵野線貨物支線（大宮支線）
キロ程4.9 km（西浦和起点）
◄[* 1]西浦和 (4.9 km)
所属路線武蔵野線貨物支線（西浦和支線）
キロ程5.2 km（武蔵浦和起点）
備考業務委託駅
  1. ^abこの間に別所信号場あり（当駅より3.6 km先）。
  2. ^営業キロが設定されていた国鉄時代のもので、先述の別所信号場との距離を含め武蔵浦和方面は現在は営業キロが設定されていない。
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東口（2015年2月）

与野駅（よのえき）は、埼玉県さいたま市浦和区上木崎一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 45。

乗り入れ路線

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線路名称上は東北本線および武蔵野線（大宮支線）であり、書類上の分岐駅となっている。旅客列車に関しては東北本線の電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し[1]、並走する宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）列車や湘南新宿ラインの列車はホームがなく停車しない。旅客案内では「東北（本）線」とは案内されない。

武蔵野線大宮支線は、物理的には当駅北方にある大宮操車場構内で東北貨物線から分岐しており、主に日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物列車が経由するが、当駅には貨物線上に旅客の乗降設備がないため、同支線を経由する「むさしの号」「しもうさ号」などの旅客列車は停車できない。

歴史

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駅構造

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島式ホーム1面2線を有する[1]地上駅で、橋上鉄道駅を持つ。京浜東北線上下線の西側には、東北本線の旅客線の複線と貨物線の複々線（東北貨物線の間に武蔵野貨物線）、西端に大宮操車場の引き込み線が3線あり、規模の大きい駅になっている。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託するさいたま新都心駅管理の業務委託駅[17]。みどりの窓口は2013年4月23日をもって営業を終了した。自動改札機、指定席券売機が設置されている。

改札口正面にNewDays、VIEW ALTTEとみずほ銀行ATMがある。

のりば

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番線路線方向行先
1JK 京浜東北線北行大宮方面[19]
2南行上野・東京・横浜・磯子方面[19]
  • 改札口と自動券売機（2021年6月）
    改札口と自動券売機（2021年6月）
  • ホーム（2021年6月）
    ホーム（2021年6月）
  • 1939年当時のホーム
    1939年当時のホーム

発車メロディ

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2007年（平成19年）10月1日から、1番線の発車メロディにさいたま市歌『希望（ゆめ）のまち』が使用されている[20]。また、2番線ではJR東日本自社管理の発車メロディが使用されている[21]。

1JK希望のまち
2JKJRE-IKST-007-02

利用状況

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JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は25,553人である[JR 1]。埼玉県内の京浜東北線の駅で最も利用者数が少ない。2000年（平成12年）に、当駅から約1.1キロメートル大宮寄りにさいたま新都心駅が開業したため利用者が分散し、一時的に多少の減少があった。

1980年度（昭和55年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度定期外定期合計出典
JR埼玉県さいたま市
1980年（昭和55年）  26,427[市 1]
1981年（昭和56年）  26,798[市 2]
1982年（昭和57年）  26,200
1983年（昭和58年）  25,607
1984年（昭和59年）  24,854
[※ 1] 1985年（昭和60年）  22,654
1986年（昭和61年）  19,200
1987年（昭和62年）  19,079
1988年（昭和63年）  20,519
1989年（平成元年）  21,044
1990年（平成02年）  21,656
1991年（平成03年）  22,443
1992年（平成04年）  23,327[市 3][市 4]
1993年（平成05年）  23,600[市 5][市 6]
1994年（平成06年）  23,473[市 7][市 8]
1995年（平成07年）  23,576[市 9][市 10]
1996年（平成08年）  24,333[市 11]
1997年（平成09年）  24,617[市 12][市 13]
1998年（平成10年）  24,923[市 14][市 15]
1999年（平成11年）  25,502[県 1][市 16][市 17]
[※ 2] 2000年（平成12年）  24,687[JR 2][県 2][市 18]
2001年（平成13年）  23,881[JR 3][県 3][市 19]
2002年（平成14年）  23,625[JR 4][県 4][市 20]
2003年（平成15年）  24,018[JR 5][県 5][市 21]
2004年（平成16年）6,47017,71024,180[JR 6][県 6][市 22]
2005年（平成17年）6,49517,74924,244[JR 7][県 7][市 23]
2006年（平成18年）6,58717,78624,372[JR 8][県 8][市 24]
2007年（平成19年）6,81318,10124,915[JR 9][県 9][市 25]
2008年（平成20年）6,84018,27225,112[JR 10][県 10][市 26]
2009年（平成21年）6,64418,21924,863[JR 11][県 11][市 27]
2010年（平成22年）6,52417,98324,507[JR 12][県 12][市 28]
2011年（平成23年）6,55717,74224,299[JR 13][県 13][市 29]
2012年（平成24年）6,65917,75724,417[JR 14][県 14][市 30]
2013年（平成25年）6,82518,03124,856[JR 15][県 15][市 31]
2014年（平成26年）7,03018,52025,551[JR 16][県 16][市 32]
2015年（平成27年）7,16118,90226,063[JR 17][県 17][市 33]
2016年（平成28年）7,11818,93226,051[JR 18][県 18][市 34]
2017年（平成29年）7,21119,02126,232[JR 19][県 19][市 35]
2018年（平成30年）7,21219,28526,498[JR 20][県 20][市 36]
2019年（令和元年）7,07319,72926,802[JR 21][県 21][市 37]
2020年（令和02年）5,07516,71321,788[JR 22][県 22][市 38]
2021年（令和03年）6,09316,64622,739[JR 23][県 23][市 39]
2022年（令和04年）6,97017,15624,127[JR 24][県 24][市 40]
2023年（令和05年）7,34217,66625,009[JR 25][県 25][市 41]
2024年（令和06年）7,54118,01125,553[JR 1]
備考
  1. ^1985年（昭和60年）9月30日、埼京線が開業。
  2. ^2000年（平成12年）4月1日、さいたま新都心駅が開業。

駅周辺

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西口

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→「下落合 (さいたま市)」も参照

旧与野市の本来の中心市街地は、本町通り（現在の埼玉県道165号大谷本郷さいたま線）沿いにあり、当駅は約1.5キロメートル離れて設置された。このため、駅と市街地をつなぐ埼玉県道119号与野停車場線（駅前通り、与野停車場通り）は、大正時代から市街との往来で栄え、昭和には京浜東北線の駅として都心と直結、国道17号も開通し、西口側には複数の商店街が構成され、付近は住宅地となった。

1985年の埼京線開業により、与野駅を利用する旧与野市民は減少した。1980年代以降は、大宮駅や浦和駅周辺に大規模な商業ビルが開業し、2000年代のさいたま新都心街開きにより、以前からあったものも含め大型商業施設が当駅5km圏内に集中するようになった。これらの環境の変化により、与野駅前通り沿いを中心に空洞化が進み、祭事以外は人の流れは少ない状況である。

毎年7月の中旬の土日に「与野夏祭り」が行われ、駅前商店街が夜の9時まで通行止めとなる。また10月には、与野駅開業80周年を迎えた1991年（大正80年にあたる）より、与野駅西口商店街主催（旧与野市側が後援）で、大正時代の賑わいや風俗を再現する「大正時代まつり」（当初は「大正時代浪漫まつり」）が、与野駅前通りを中心に催されている。

区画整理事業

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再開発後の街並み（奥が与野駅）

1960年代より埼玉県による土地区画整理事業が策定されていたが、当初は地権者の反対が強く停滞していた。1980年代に埼京線開業や新都心計画などの環境変化があり、1990年代から再開発組合による本格的な開発が進んだ。区画整理と再開発を同時に行っており、再開発は2003年に完了したが、区画整理は継続中である。

その他周辺施設

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北側
西側
南側

北浦和方面への線路沿いは、中層の集合住宅が所狭しと並んでいる。

東口

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東口は埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（旧中山道）が直近を通り、放射状に一戸建て・中小規模の集合住宅と商店が建ち並んでいる。東口は浦和区内だが、最寄駅が当駅であるため、コンビニエンスストアなどで店名を「与野店」としている店舗もある。駅前広場がなく狭いため、駅前広場を整備する都市計画が決定しており、2009年より地権者に立ち退きを要望しているものの理解を得られておらず[23]、未だ整備されていない。

バス路線

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東口より、全て国際興業バスさいたま東営業所が運行する路線バスが発着する。

かつては西口からも路線バスが発着していたが、当駅周辺での商業の空洞化が進み、2010年4月1日をもって平日朝1本のみ運行されていた志03系統（与野本町駅・埼玉大学経由志木駅東口行）が廃止、東口もロータリーに発着するバスが2013年9月20日よりさいたま新都心駅東口に延伸したため、「与野駅東口」停留所が旧中山道上に移設され、当駅のロータリーを発着するバスはなくなった。

1番のりば
2番のりば
  • 北浦50：北浦和駅東口
  • 北浦50-3：北浦和駅ターミナルビル

東口側の大ケヤキ

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東口側の「西高通り」の始点に当たる旧中山道との交差点（浦和区上木崎）の車道中央部に、「大原（与野駅）の大ケヤキ」と地元民に称される、推定樹齢300年で高さ13メートルの巨大なケヤキの木が樹立していたが、2008年に樹木医の診断で根本部分に回復不能の腐食が見つかり、2010年5月19日深夜に管理者のさいたま市によって伐採された。

切断された木の一部は、駅コンコースに紹介文とともに展示されている。

その他

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  • 当駅は旧北足立郡木崎村（旧浦和市木崎）に位置しているが、前身の大原信号場や西口が旧与野町に接しており、かつ与野駅のホームの南端は旧与野市（現中央区）であるため、住民の請願により与野駅が設置された。
  • 県道120号の通称「西高通り」は、道路沿いにある浦和西高校の略称から由来している。なお、このほかにさいたま市内で高校名に由来する通り名（通称）としては、北浦和駅東口側の県道65号線沿いに浦和高校があることから名付けられた「浦高通り」がある。
  • 2018年にはスマートホームドアの設置が決まり、当初では2021年以降の設置が予定されていたが、2020年12月9日に前倒しとなった[18]。

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
JK 京浜東北線
■快速・■各駅停車
さいたま新都心駅 (JK 46) -与野駅 (JK 45) -北浦和駅 (JK 44)
武蔵野線貨物支線（大宮支線、東北本線直通旅客列車は全列車通過）
西浦和駅 (JM 27) - （別所信号場） -与野駅 (JK 45)

脚注

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[脚注の使い方]

出典

[編集]
  1. ^abc『週刊 JR全駅・全車両基地』 05号 上野駅・日光駅・下館駅ほか92駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月9日、22頁。 
  2. ^abcde石野 1998, p. 391.
  3. ^与野市総務部市史編さん室編『市制施行三十周年記念 与野の歴史』（与野市、1998年） p.199。
  4. ^「第50 特別報告第2839号 停車場設置の請願」『衆議院議事速記録 第２７回』、615-617頁。doi:10.11501/784130。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/784130/339。 616ページ上段終わりから4行目～下段2行目
  5. ^「鉄道院告示第３０号 東北本線與野停車場設置一般運輸營業開始」『官報』70号、1912年10月24日、495頁。doi:10.11501/2952167。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952167/1。 
  6. ^与野市総務部市史編さん室編『市制施行三十周年記念 与野の歴史』（与野市、1998年） p.200。
  7. ^一例として「林田機械工業株式会社広告」『日本醸造協会雑誌』 48巻、9号、1953年9月。doi:10.11501/1752323。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1752323/25。  では「東京營業所埼玉縣與野驛前」だったものが翌月の「林田機械工業株式会社広告」『日本醸造協会雑誌』 48巻、10号、1953年10月。doi:10.11501/1752324。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1752324/21。  では「東京営業所埼玉県与野駅前」となっている
  8. ^「日本國有鉄道公示第48号 東北本線與野停車場等貨物の取始扱廢止」『官報』6715号、1949年6月5日、47頁。doi:10.11501/2963257。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963257/4。  東北本線與野及び常磐線三河島停車場における貨物の取扱は昭和２４年６月５日限り廃止する
  9. ^「東北本線與野停車場等において車扱貨物の取扱開始」『官報』7387号、1951年8月23日、475頁。doi:10.11501/2963938。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963938/10。  昭和２６年９月１日から東北本線與野及び常磐線三河島の各停車場で、車扱貨物の取扱は開始する
  10. ^「浦和市史 通史編Ⅳ」 p.310。
  11. ^「与野駅東口が完成」『交通新聞』交通協力会、1958年11月16日、2面。
  12. ^「与野駅新ホーム 13日から使用へ」『交通新聞』交通協力会、1959年9月9日、1面。
  13. ^日本国有鉄道第一東京工事局調査課資料係「工事画報」『東工』第11巻第5号、日本国有鉄道第一東京工事局、1960年10月、68頁。 
  14. ^石野 1998, p. 76.
  15. ^「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-114-7。 
  16. ^“Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
  17. ^abJR東日本ステーションサービス事業エリア
  18. ^ab『京浜東北線与野駅のホームドア使用開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道大宮支社、2020年11月11日。オリジナルの2020年11月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201111060005/https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20201111_o01.pdf。2020年11月11日閲覧。 
  19. ^ab「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（与野駅）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  20. ^さいたま市の歌「希望（ゆめ）のまち」 - さいたま市（2013年12月24日更新、2015年2月4日閲覧）
  21. ^「駅などにおいて利用されている発車メロディを利用したい場合、どのような手続きが必要ですか。（個人利用・よくいただくお問い合わせ:東日本旅客鉄道株式会社）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  22. ^[1]
  23. ^市民の声

利用状況に関する資料

[編集]
JR東日本
  1. ^ab「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  2. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  3. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  4. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  5. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  6. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  7. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  8. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  9. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  10. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  11. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  12. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  13. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  14. ^「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  15. ^「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  16. ^「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  17. ^「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  18. ^「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  19. ^「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  20. ^「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  21. ^「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  22. ^「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  23. ^「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  24. ^「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
  25. ^「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月24日閲覧。
埼玉県
  1. ^「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成12年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/9399/28278.xls。2025年11月1日閲覧。 
  2. ^「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成13年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/9205/28581.xls。2025年11月1日閲覧。 
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  4. ^「8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成15年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/9255/30447.xls。2025年11月1日閲覧。 
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  7. ^「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成18年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/9403/29124.xls。2025年11月1日閲覧。 
  8. ^「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成19年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/9315/428345.xls。2025年11月1日閲覧。 
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さいたま市
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参考文献

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関連項目

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外部リンク

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