 | 熊本電気鉄道菊池線の「三ツ石駅」とは異なります。 |
| 三石駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年9月） | |
| みついし Mitsuishi | |
◄上郡 (12.8 km) (7.1 km)吉永 JR-S10► | |
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| 所在地 | 岡山県備前市三石3168 |
| 駅番号 | JR-S11 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 102.4 km（神戸起点） |
| 電報略号 | ミイ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 141人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1890年（明治23年）12月1日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
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三石駅 配線図[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三石駅（みついしえき）は、岡山県備前市三石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S11。
山陽本線においては、当駅が岡山支社管内の最東端の駅となっており、船坂トンネル神戸側出入口付近の支社境を挟んで隣の上郡駅からは近畿統括本部の管轄となる。 なお、隣の上郡駅との駅間距離12.8kmは、2024年3月16日にそれまで最長であった北陸本線敦賀駅 -南今庄駅間（16.6km）がハピラインふくいに経営移管されたことに伴い、JR西日本管内の在来線で最長の駅間距離となっている(2位は広島県の本郷駅～河内駅間)。
当駅が仮開業した際、兵庫県内に駅があった。翌年に岡山駅まで路線が延伸されると同時に、現在の場所へ駅が移転した。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、その他にも何本か側線がある。傾斜面上にあるため、駅舎に入るには正面階段か上郡寄りにある坂道を上る必要があり、駅舎からホームへは上り階段がある。
山陽本線岡山支社管内区間はCTC未導入の状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置されていた。東岡山駅が管理する直営駅であり、窓口が設置されていた。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、吉永駅と共に同年5月31日で窓口営業を終了し翌6月1日より無人駅となり[5]、2018年には乗務員宿泊所の改築に伴い駅舎上郡寄りが減築されたが、窓口スペースは存置されている。
ICOCAは2018年9月のエリア拡大・統合に伴い、当駅にも簡易型自動改札機（乗車券と磁気定期券は入場のみ対応）が導入されICOCAが利用可能となった。自動券売機は1000円札と硬貨のみ対応の物が設置されていたが、ICOCA利用開始までに高額紙幣とICカードチャージ対応に改修されている。
夜間滞泊設定もあり、構内に乗務員宿泊所が設置されている。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  山陽本線 | 上り | 相生・姫路方面 | |
| 2 | 下り | 岡山・三原方面 | 一部1番のりば |
当駅で岡山方面へ折返す列車が設定されている。以前は下関発で当駅終着快速「シティライナー」があった。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1997 | 379 |
| 1998 | 373 |
| 1999 | 364 |
| 2000 | 339 |
| 2001 | 313 |
| 2002 | 289 |
| 2003 | 280 |
| 2004 | 271 |
| 2005 | 256 |
| 2006 | 255 |
| 2007 | 246 |
| 2008 | 249 |
| 2009 | 223 |
| 2010 | 214 |
| 2011 | 212 |
| 2012 | 196 |
| 2013 | 194 |
| 2014 | 187 |
| 2015 | 195 |
| 2016 | 176 |
| 2017 | 187 |
| 2018 | 180 |
| 2019 | 174 |
| 2020 | 127 |
| 2021 | 141 |
 山陽本線（姫路 - 下関） | |
|---|---|
姫路 - 上郡 | |
| 上郡 - 岡山 | |
岡山 - 福山 | |
福山 - 三原 | |
三原 - 広島 | |
広島 - 岩国 | |
| 岩国 - 徳山■ | |
| 徳山 - 下関■ | |
| * | |
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