| ポルシェ・928 | |
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 ポルシェ928（1981年型） | |
 ポルシェ928S4（1990年型） | |
 ポルシェ928GTS（1995年型のアメリカ輸出モデル) | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1977年 - 1995年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名[1] |
| ボディタイプ | 2ドアファストバッククーペ[1] |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 水冷[1]V8[1]SOHC[1]4,474cc |
| 変速機 | 5速MT/4速AT[2] |
| 前 | 前 ダブルウィッシュボーン+コイル 後 セミトレーリングアーム+コイル |
| 後 | 前 ダブルウィッシュボーン+コイル 後 セミトレーリングアーム+コイル |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,500mm[1] |
| 全長 | 4,447mm[1] |
| 全幅 | 1,836mm[1] |
| 全高 | 1,313mm[1] |
| 車両重量 | 1,500kg[1] |
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ポルシェ928（Porsche 928 ）は、ポルシェが1978年に発売[2][3]したスポーツカーである。スポーツ性能とラグジュアリー性を兼ねた車両として企画され、生産された。928は一部の911オーナーも取り込むことに成功した。
1972年、ポルシェとピエヒの一族は、株式は保有するものの、会社とは直接的な関わりを持たない体制に移行し、経営はフェリー・ポルシェからエルンスト・フールマンへと引き継がれることになった。デザイン部門も、911を担当したブッツィ・ポルシェの後を受けて、ラリー・シノダとともにGMのビル･ミッチェル（英語版）の下でデザインを担当していたアナトール・ラパイン（英語版）が責任者の地位に就いた。
1973年、その当時の社長のフールマンが、911に代わる新たな主力モデルとすべく、当時911よりも上級であったジャガー・Eタイプやアストンマーティン、フェラーリのV型12気筒モデルなどのプレミアム・スポーツ、また高級パーソナルクーペのBMW・6シリーズやメルセデス・ベンツ・SLCクラスなどをターゲットに企画、開発され、1977年3月に新世代ポルシェのフラグシップとして登場した。デザインを担当したのはハーム・ラガーイとヴォルフガング・メビウス（Wolfgang Mobius）である。
駆動ユニットは自社製[注釈 1]のV型8気筒エンジンをフロントミッドシップに搭載したFRで、トランスアクスルが採用され、車重の理想的な前後配分に貢献している。当時の911とは異なりエンジンは水冷で、コグドベルト駆動、ハイドローリック・タペットなど当時の新鋭技術を満載している。燃料供給は当初ボッシュKジェトロニック。
トランスミッションは5速MTとメルセデス・ベンツ製3速ATから選択できたが、日本では初期型の928および928S、またMT専用の928GTを除いてAT車の割合が圧倒的に高い。928S4からはATが4速になっているが、Dレンジは2速発進からの自動変速[注釈 2]であり、登坂などは1速ホールドとなるG[注釈 3]レンジを選択する。
旋回中にかかる横荷重により、アウト側の後輪が機械的に最大2度トーをイン側に向けてリアのコーナリングフォースを安定させ、従来モデルよりも安定したコーナリングを可能とする「ヴァイザッハ・アクスル」（Weissach Axle ）が採用された。この考え方は後の日本車に搭載された四輪操舵（4WS）や、メルセデス・ベンツがW201（190シリーズ）から採用したマルチリンク式サスペンションに大きな影響を与えている。
内装はメーターパネル全体がハンドルと一緒にチルトし調整できるシステムを採用している。T字型のなだらかで乗員を包むデザインのダッシュボード形状は、20系ソアラやZ32型日産・フェアレディZ、ホンダ・NSXなど、1980年代中盤以降の日本車に多く採用された。
バッテリーボックスは、荷重を50対50に近づけるとともに共振を抑えるスタビライザーとするためトランスミッションに固定されている。
外装は全体的に卵形のシルエットにポップアップ式ヘッドランプを採用しているのが特徴で、ライトを点灯すると、前方に目が飛び出たように見える。また、北米の安全基準に適合したボディ一体型の衝撃吸収バンパーも装着している。
進化系のS4に関しては、そのコンセプトが後のフェラーリ・テスタロッサやフェラーリ・456に影響を与えたとされる[4]。
ほぼすべてが専用設計でありポルシェ量産車のフラグシップとして生産されていたが、ポルシェの経営悪化に伴い1995年に生産中止された。以降、928の実質的な後継車は発表されていない。
幾多の年次改良は施されたものの、ポルシェの単一車両型式としては930型ポルシェ・911（1975年 - 1989年）の15年、ポルシェ・356（1948年 - 1965年）の18年を上回り最長寿である。1978年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しているが、これは現在までスポーツカーで唯一の受賞となっている。
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| ポルシェ A.G. 車両年表 1960年- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| タイプ | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||||
| 911 | 901 | 930 | 964 | 993 | 996 | 997 | 991 | 992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツカー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 356 | 928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 912 | 912E | 924 | 924S | 968 | ケイマン(987) | ケイマン(981) | 718ケイマン(982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 914 | 944 | ボクスター(986) | ボクスター(987) | ボクスター(981) | 718ボクスター(982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | パナメーラ(970) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | カイエン(955) | カイエン(957) | カイエン(958) | カイエン(9YO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| マカン(95B) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高性能車 | 550 | 904 | 959 | GT1 | カレラGT | 918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EV | タイカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー:356/1 |114（英語版） |695（英語版） |901 |EA266 |989（英語版） |パナメリカーナ |918 |ミッションE |ミッションR |ミッションX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モータースポーツ:64 |80 |360 |550 |718 |787 |804 |904 |906 |907 |908 |909 |910 |914-6 GT |917 |934 |935 |936 |953 |956 |961 |962 |GT1 |WSC95 |RSスパイダー |919ハイブリッド |963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 人物:フェルディナント・ポルシェ |フェリー・ポルシェ |ブッツィー・ポルシェ |フェルディナント・ピエヒ |エルンスト・フールマン |ハンス・メッツガー |ヴェンデリン・ヴィーデキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軍用車両:ヤークトヴァーゲン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラクター:ユニオール（英語版） |スーパー（英語版） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機構:ティプトロニック |PDK |バリオカム |ポルシェのエンジン一覧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 関連会社:ポルシェデザイン |ポルシェバイクス |フォルクスワーゲン |RUFオートモービル |ヨースト |F.A.T.インターナショナル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他:オフィシャルウェブサイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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典拠管理データベース: 国立図書館 |
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