| ニューグレン | |
|---|---|
 | |
| 基本データ | |
| 運用国 | アメリカ合衆国 |
| 開発者 | ブルーオリジン |
| 運用機関 | ブルーオリジン |
| 使用期間 | 2025年 - （現役） |
| 射場 | ケープカナベラル空軍基地LC-36（英語版） |
| 打ち上げ数 | 1回（成功1回） |
| 公式ページ | New Glenn |
| 物理的特徴 | |
| 段数 | 2段 |
| 全長 | 98 m |
| 直径 | 7 m |
| 軌道投入能力 | |
| 低軌道 | 45,000 kg (99,000 lb)[1][2] |
| 静止移行軌道 | 13,000 kg (29,000 lb)[1][2] |
| テンプレートを表示 | |
ニューグレン（New Glenn）は、アメリカ合衆国の宇宙企業ブルーオリジンが民間資本により開発している大型ロケット。
.jpg)
ニューグレンは、直径7 mの2段式のロケットである。1段目には同社が開発するBE-4エンジンが7基搭載される。同じく同社が開発したサブオービタル機ニューシェパード同様に、1段目の再使用が計画されている。
ロケットの設計は2012年から開始されており、機体の詳細は2016年9月の公式発表により始めて明らかにされた[3]。初打ち上げは当初2019年頃とされていたが、その後の開発遅延繰り返しにより、ようやく2025年1月15日に実施され成功した（ブースター回収は失敗）[4]。
ニューグレンの名称は、アメリカで初めて地球周回軌道を飛行したジョン・グレン宇宙飛行士に由来する[5]。
ニューグレンは、直径7 mの2段式ロケットで、1段目のブースターの再使用を行う。
1段目には、同社が開発したBE-4メタン/LOXエンジンを7基搭載する。1段目は地上に垂直着陸させて再利用を行う計画で、この方式は先行するニューシェパードにおいて2015年から2016年にかけてテストされた[3]。
2段目は1段目と直径は同じだが、搭載するエンジンは真空環境に最適化された2基のBE-3Uエンジンとなる[6]。推進剤としてはLH2/LOXを用いる。BE-3Uも同じくブルーオリジンが開発したエンジンで、こちらは既にニューシェパードにおいて大気下に最適化されたバージョンが使用されている[3]。当初は1基のBE-4U（BE-4の真空環境に最適化されたバージョン）を用いるとされていたが、開発の遅れから2018年に変更された[6]。
ニューグレンの1段目のブースターは最低でも25回のミッションに耐えられるようデザインされている[7]。
ニューグレンの打ち上げには、ブルーオリジンが2015年にリースしたケープカナベラル空軍基地LC-36（英語版）が使用される計画である[8][3]。
| No | 打ち上げ日時 （UTC） | ブースター | 射場 | 積荷 | 積荷の 重量 | 軌道 | 荷主 | 打上 結果 | 着陸 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2025年1月16日 07:03 | GS1-SN001 | KSCLC-36（英語版） | ブルーリング（英語版） | 不明 | MEO | ブルーオリジン | 成功 | 失敗 |
| ニューグレンの初飛行。同社が開発する輸送プラットフォームブルーリング（英語版）の実証機が搭載された。2段目は軌道に到達し打ち上げに成功した。一方で同時に試みられた1段目の回収は失敗した。[4] | |||||||||
| 現役 | |
|---|---|
| 計画 | |
| 退役 | |
| |
 | この項目は、宇宙開発に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:宇宙開発／Portal:宇宙開発）。 |
