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| ハブ空港 | シモン・ボリバー空港 | |||
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| 焦点空港 | シモン・ボリバー空港 | |||
| マイレージサービス | Infinto | |||
| 保有機材数 | 20機 | |||
| 就航地 | 20都市 | |||
| 本拠地 |  ベネズエラカラカス | |||
| 外部リンク | 公式ウェブサイト | |||
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コンビアサ（西:Conviasa）はベネズエラ・ボリバル共和国の航空会社である。
1997年に運航停止したVIASAに代わって、2004年に設立された同国のフラッグキャリアである。同国最大の航空会社であり、国内線のほか、カリブ海、南アメリカへの国際線も運航している。
1997年1月、ベネズエラのフラッグキャリアであるVIASAは、財政的な問題により運航を停止した。7年後の2004年3月31日、当時のベネズエラ大統領のウゴ・チャベスは、航空会社設立の法令に署名した。2004年11月28日、デ・ハビランド・カナダDHC-7を使用して初飛行し、2004年12月10日から、正式に国内および国際線の航空輸送事業を開始した。
2007年3月、イラン航空とコードシェア契約を結び、イラン航空が、カラカス-ダマスカス経由-テヘラン線の運航を開始した[1]。 7か月後に同路線を引き継ぎいだ[2]。
この航空会社は政治的に使われることも多く、主にシリアのベネズエラ人、イランのビジネスマン、ベネズエラの役人を運ぶ目的でも使われた[3]。2008年には、イランがミサイル部品をシリアに輸送するために、この航空会社を利用した。
2010年9月17日に墜落事故を起こし、その後、ベネズエラ政府は、全便の運航を停止した。2010年10月より運航を再開した。
2012年4月3日、安全上の懸念から欧州連合（EU）諸国への飛行が禁止された[4]。欧州連合(EU)による飛行禁止は、2013年7月10日に解除された。
2016年8月には、パイロットの80%以上が、給与が低額で未払いであることを理由に、退職した報告された。そのため、運航を1日あたり約16便まで減らさざるを得なくなった[5]。
2020年2月7日、この航空会社は、米国外国資産管理局(OFAC)に、40機の航空機とともに特別指定リストに追加された。それにより、ボーイング737の部品調達が困難になった。また、米国籍の人々は、この航空会社の利用が禁じられた。
2020年7月、航空貨物と長距離路線を強化するために、製造23年目のエアバスA340-300を購入した。2022年にも、製造20年目のエアバスA340-600を2機受領し、今後数か月以内にA340-500を受領することも発表した。
↑ところが、A340-500の運行情報が2025年10月現在も発表されていないため、同社は同型機の導入を取りやめた可能性が高い。
| 機種 | 保有数 | 備考 |
|---|---|---|
| エアバスA340-200 | 2 | |
| エアバスA340-300 | 1 | |
| エアバスA340-600 | 3 | |
| ATR 42-400 | 1 | |
| エンブラエル190 | 15 | 8機が駐機中 |
| 合計 | 23 |
| ベネズエラ国内線 | |
|---|---|
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| 国際線 | |
| 国 | 就航都市 |
 ボリビア | サンタクルス |
 ブラジル | マナウス |
 セントビンセント・グレナディーン | キングスタウン |
 バルバドス | ブリッジタウン |
 キューバ | ハバナ |
 メキシコ | メキシコシティ（英語版）、カンクン |
 ロシア | モスクワ |
 イラン | テヘラン |
 中国 | 広州 |
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