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Wilier Triestina

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Wilier Triestina
Logo
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La sede Wilier Triestina a Rossano Veneto
StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione1906 aBassano del Grappa
Fondata daPietro Dal Molin
Sede principaleRossano Veneto
SettoreMetalmeccanica
Prodotti
Slogan«Fedele nel tempo»
Sito webwww.wilier.it
Modifica dati su Wikidata ·Manuale
Il logo storico

LaWilier Triestina è un'azienda italiana produttrice dibiciclette fondata nel1906 aBassano del Grappa (VI) da Pietro Dal Molin[1].

Descrizione

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Inizialmente il nome dell'azienda era semplicemente Wilier,acronimo diW l'ItaliaLIberaeRedenta. In seguito, nell'autunno 1945, furono ancora forti sentimenti popolari nei confronti della martoriata città diTrieste a far aggiungere alla denominazione l'aggettivoTriestina.

Dopo laSeconda guerra mondiale il figlio del fondatore Pietro, Mario, rilevò l'azienda guidandola nel mondo delle competizioni agonistiche, formando unapropria squadra professionistica che partecipò alGiro d'Italia nelle edizioni dal 1946 al 1951. A fine deglianni quaranta venne ingaggiato un giovane corridore,Fiorenzo Magni, che si impose come terzo uomo nel dualismoCoppi-Bartali vincendo ilGiro d'Italia 1948. Nel 1950Ferdi Kübler si impose nelTour de France.

Tuttavia, nonostante i successi sportivi, l'azienda entrò in crisi a causa dell'imporsi dei mezzi motorizzati di trasporto e nel 1952 fu costretta a chiudere i battenti. Solo nel 1969 l'azienda riprese la produzione grazie all'intervento dei fratelli Gastaldello diRossano Veneto, sempre inprovincia di Vicenza nei pressi di Bassano, che ne rilevarono il marchio.

Neglianni settanta la casa tornò in auge anche nel ciclismo professionistico, imponendosi come uno dei migliori marchi di biciclette italiani. Venne ripreso il tipico color ramato delle Wilier di un tempo con il suo particolare processo di cromatura, divenuto simbolo della casa veneta.

L'azienda produce telai in fibra dicarbonio monoscocca, dialluminio e ha ripreso a produrre telai in acciaio, con il modello Superleggera ispirata ai classici del passato. Questi telai vengono impiegati per l'assemblaggio dibici da corsa,mountain-bike,single speed, city bike ede-bike.

Wilier Triestina è stata ed è tuttora sponsor tecnico di team professionistici e amatoriali impegnati nelle categorieUCI Pro Tour,UCI Professional Continental eUCI Continental.

Numeri

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Nella stagione 2013 Wilier Triestina ha prodotto più di 28.000 bici, circa 18.000 esemplari in più rispetto al 2004.

L'azienda diRossano Veneto esporta l'80% della sua produzione mentre al mercato italiano va il restante 20%.Wilier Triestina è presente in tutti i paesi dell'Europa,Stati Uniti,Canada, Paesi dell'America Centrale,Australia,Nuova Zelanda,Brasile,Cina,Giappone, Paesi dell'Estremo Oriente,Russia,Kazakistan,Sudafrica,Emirati Arabi e altri paesi minori.La produzione totale è così suddivisa: il 75% sono biciclette da corsa mentre la restante parte sono MTB e Weekend line.[senza fonte]

Sviluppo tecnologico della bici da corsa in carbonio

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  • 2001

Karbon K2: il primo telaio in carbonio monoscocca prodotto.

  • 2004

Imperiale: primo tubo sterzo conico con serie sterzo integrata. Cominciano ad essere applicati i concetti derivanti dallo studio sulla rigidità della zona sterzo. Viene introdotta la forcella parzialmente integrata.

  • 2005

Le Roi: primo telaio in carbonio "tube to tube" o fasciato, per avere un telaio più leggero senza comprometterne la rigidità

  • 2006/2007

Cento: la bici del centenario. Cominciano ad essere applicati i concetti derivanti dallo studio sulla rigidità della scatola movimento centrale. Viene introdotta una scatola movimento centrale maggiorata. Utilizzo del "triancolo posteriore" in carbonio monoscocca a pezzo unico.

  • 2008/2009

Cento1: movimento centrale totalmente integrato nella scatola, ulteriormente maggiorata. Introduzione del reggisella integrato. Il carro posteriore diventa asimmetrico per una maggiore efficienza. Iniziano ad essere usati materiali ancor più leggeri e resistenti come il carbonio 46TON.

  • 2010

Cento1SL: inizia ad essere usata la fibra di carbonio 60TON.

  • 2011

TwinBlade: introduzione della forcella a doppia lama che garantisce rigidità nella zona sterzo senza sacrificarne l'aerodinamica.

  • 2012

Zero.7: sviluppo del sistema movimento centrale BB386, definito il più rigido al mondo dall'istituto di ricerca tedesco Zedler. Introduzione della fibra di carbonio SEI Film, la più leggera utilizzata da Wilier Triestina.

  • 2013

Cento1SR: sviluppo del modello Cento1 in termini di integrazione (uso della forcella totalmente integrata, reggisella integrato, forcellino integrato, piastina passa cavi integrata), di leggerezza (uso del carbonio 60TON) aerodinamica (uso di tubazioni con profili a coda tronca) e reattività (uso della scatola BB386, massiccio carro posteriore asimmetrico, forcella integrata).

  • 2014

Cento1AIR: sviluppo del modello Cento1 in termini di aerodinamica (uso di tubazioni più sottili con profili a coda tronca, carro posteriore arrotondato, steli forcella molto fini) e reattività (uso della scatola BB386, forcella integrata).

Team sponsorizzati

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Palmarès

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Le vittorie dei professionisti su Wilier Triestina nelle grandi corse.

  • 1946
Giordano Cottur - 1ª tappaGiro d'Italia
Antonio Bevilacqua - 2ª tappaGiro d'Italia
Antonio Bevilacqua - 4ª tappaGiro d'Italia
  • 1947
Giordano Cottur - 7ª tappaGiro d'Italia
  • 1948
Giordano Cottur - 1ª tappaGiro d'Italia
Luciano Maggini - 3ª tappaGiro d'Italia
Fiorenzo Magni - 19ª tappaGiro d'Italia
Fiorenzo Magni - Classifica generaleGiro d'Italia
  • 1949
Luciano Maggini - 15ª tappaGiro d'Italia
  • 1950
Fiorenzo Magni -Giro delle Fiandre
Antonio Bevilacqua - 4ª tappaGiro d'Italia
Antonio Bevilacqua - 12ª tappaGiro d'Italia
Fiorenzo Magni - 16ª tappaGiro d'Italia
Fiorenzo Magni - 8ª tappaTour de France
Antonio Bevilacqua in coppia conFiorenzo Magni -Trofeo Baracchi
  • 1979
Mario Beccia - 1ª tappaGiro d'Italia
Dino Porrini - 13ª tappaGiro d'Italia
  • 1995
Filippo Casagrande - 5ª tappaGiro d'Italia
Mariano Piccoli - 15ª tappaGiro d'Italia
  • 1997
Marco Pantani - 13ª tappaTour de France
Marco Pantani - 15ª tappaTour de France
Mario Traversoni - 19ª tappaTour de France
  • 1998
Mariano Piccoli - 1ª tappaGiro d'Italia
  • 2000
Cristian Moreni - 2ª tappaGiro d'Italia
Serhij Hončar -Mondiali cronometro
  • 2001
Ellis Rastelli - 1ª tappaGiro d'Italia
Denis Zanette - 10ª tappaGiro d'Italia
  • 2005
David Moncoutié - 12ª tappaTour de France
  • 2006
Rik Verbrugghe - 7ª tappaGiro d'Italia
Jimmy Casper - 1ª tappaTour de France
Damiano Cunego - Maglia bianca (miglior giovane)Tour de France
  • 2007
Alessandro Ballan -Giro delle Fiandre
Marzio Bruseghin - 13ª tappaGiro d'Italia
Danilo Napolitano - 9ª tappaGiro d'Italia
Daniele Bennati - 17ª tappaTour de France
Daniele Bennati - 20ª tappaTour de France
Damiano Cunego -Giro di Lombardia
  • 2008
Danilo Napolitano - 10ª tappaGiro d'Italia
Alessandro Ballan -Campionati del mondo 2008
Damiano Cunego -Giro di Lombardia
  • 2010
Alessandro Petacchi - 1ª tappaTour de France
Alessandro Petacchi - 4ª tappaTour de France
Alessandro Petacchi - Maglia verde (classifica a punti)Tour de France
  • 2011
Alessandro Petacchi - 2ª tappaGiro d'Italia
Diego Ulissi - 17ª tappaGiro d'Italia
Michele Scarponi - Classifica generaleGiro d'Italia
  • 2020
Aleksej Lucenko 6ª tappaTour de France
Miguel Ángel López 17ª tappaTour de France
  • 2023
Mark Cavendish - 21ª tappaGiro d'Italia
  • 2024
Mark Cavendish 5ª tappaTour de France

Note

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  1. ^Wilier Triestina, suwilier.com.URL consultato il 16 novembre 2016.

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