Vought | |
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Stato | ![]() |
Fondazione | 1917 aAstoria |
Fondata da | Chance M. Vought eBirdseye Lewis |
Sede principale | Dallas |
Gruppo | Triumph Group |
Settore | aeronautica eindustria della difesa |
Prodotti | velivoli,missili |
Sito web | www.triumphgroup.com/companies/triumph-aerostructures-vought-aircraft-division |
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Vought è il nome di diverse aziende aeronautiche correlate tra loro. Queste includono, nel passato,Lewis and Vought Corporation,Chance Vought,Vought Sikorsky,LTV Aerospace (parte dellaLing-Temco-Vought),Vought Aircraft Companies, e l'attualeVought Aircraft Industries. La prima realtà venne fondata daChance M. Vought eBirdseye Lewis nel 1917. Nel 1928, furono acquisiti dallaUnited Aircraft and Transport Corporation, che qualche anno più tardi diventaUnited Aircraft Corporation. Negli anni venti e trenta del XX secolo si specializzarono nella costruzione dicaccia e velivoli per portaerei per laUnited States Navy. Chance Vought produsse migliaia di velivoli durante la seconda guerra mondiale, come ilF4U Corsair.Ling-Temco-Vought comprò la Vought nel 1961, e durante laguerra fredda cambiò spesso proprietà. Vought fu venduta dalla LTV e presa dalCarlyle Group eNorthrop Grumman negli anni novanta. Divenne totalmente Carlyle e rinominataVought Aircraft Industries, con sede aDallas,Texas.
Lewis and Vought Corporation fu fondata nel 1917 e subito divenutaChance Vought Corporation nel 1922 quandoBirdseye Lewis si ritirò. Un ingegnere capo dellaWright Company,Chance M. Vought fondò l'azienda in pieno sviluppo dell'avizione militare e civile dopo laprima guerra mondiale. La sede fuAstoria (New York) e nel 1919 si spostòLong Island City. Produsserofighters,trainers, aerei da ricognizione per laUnited States Navy eUnited States Army Air Service. Vought fece la storia nel 1922 quando ilVought VE-7 decollò dallaUSSLangley, la prima della storia. Successivamente il VE-11 e ilVought O2U Corsair, il primo deiCorsair. Nel 1928 la Vought fu acquisita dallaUnited Aircraft and Transport Corporation, separata dalla sorellePratt & Whitney eBoeing. Vought morì disetticemia nel 1930.
Pur in concomitanza con laGrande depressione, Vought continuò a disegnare e fabbricare. Dopo la morte di Vought nel 1930, l'azienda si spostò aEast Hartford nelConnecticut. Sotto l'azione dell'Air Mail Act nel 1934, United Aircraft and Transportation Corp. fu divisa per legge con la creazione diBoeing Aircraft,United Airlines, eUnited Aircraft Corp, di cui la Vought fece parte. Nel 1939United Aircraft spsostò la Vought aStratford (Connecticut) dove laSikorsky aveva la sua sede, rinominando il gruppoVought-Sikorsky Aircraft.
L'ingegnereRex Beisel iniziò nel 1938 a sviluppare l'XF4U, coninverted gull wings. Dopo il volo inaugurale nel 1940, migliaia diF4U Corsair furono fabbricati per laNavy e iMarines durante laseconda guerra mondiale. Dalla fine della produzione nel 1952, Vought,Goodyear eBrewster ebbero la loro produzione in siti diversi. Vought fu ricreata come divisione separata nellaUnited Aircraft nel 1942.
Nel dopoguerra, a partire dal 1949, Vought si trasferì aDallas dove era già presente laNorth American. Su iniziativa dellaNavy, tutto il gruppo si trasferì dalla costa orientale muovendo tutta la produzione in 14 mesi, inusuale per l'epoca. Nel 1954 l'azienda si separò dallaUnited Aircraft e divenneChance Vought Aircraft Inc.
Iniziò la produzione delF-8 Crusader per la marina nel 1957. Più tardi fece la comparsa l'A-7 Corsair II, per portaerei nel 1965, usato notevolmente nellaGuerra del Vietnam.
La Vought fu comprata daJames Ling nel 1962, formando laLing-Temco-Vought (LTV). Per tutti gli anni settanta e ottanta si susseguirono riorganizzazioni aziendali. Tutta laLTV Aerospace fu rinominata inVought Corporation nel 1976, ma nel 1983 laVought company fu suddivisa ancora inLTV Aerospace eLTV Defense.
Nel 1992 la Vought non ebbe più a che fare con LTV. La divisione velivoli fu presa dallaNorthrop eCarlyle Group in modo paritetico. La divisione missili fu ceduta allaLoral Corporation, parte dellaLockheed Martin Missiles and Fire Control.IlCarlyle Group compra ancora Vought nel 2000 creandoVought Aircraft Industries, Inc..Nel 2003,Aerostructures Corp. si fonda con Vought.[1] Nel giugno 2010 ilCarlyle Group vende la Vought alTriumph Group. Viene creata laTriumph Aerostructures - Vought Aircraft Division.[2]
Modello | Primo volo | Numero esemplari | Tipo |
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Vought VE-7 | 1917 | 128 | Piston engine biplane trainer and fighter |
Vought O2U Corsair | 1926 | 580 | Piston engine biplane observation aircraft |
Vought FU | 1927 | 20 | Piston engine biplane fighter |
Vought XF2U | 1929 | 1 | Prototype piston engine biplane fighter |
Vought O4U Corsair | 1931 | 2 | Prototype piston engine biplane observation aircraft |
Vought XF3U | 1933 | 1 | Prototype piston engine biplane fighter |
Vought SBU Corsair | 1933 | 125 | Piston engine biplane dive bomber |
Vought O5U | 1934 | 1 | Prototype piston engine biplane observation floatplane |
Vought SB2U Vindicator | 1936 | 260 | Piston engine monoplane dive bomber |
Vought V-141 | 1936 | 1 | Prototype piston engine monoplane fighter |
Vought XSB3U | 1936 | 1 | Prototype piston engine biplane dive bomber |
Vought OS2U Kingfisher | 1938 | 1.519 | Piston engine monoplane observation floatplane |
Vought XSO2U | 1939 | 1 | Piston engine monoplane observation floatplane |
Vought F4U Corsair | 1940 | 12.571 | Piston engine monoplane fighter |
Vought TBU Sea Wolf | 1941 | 1 | Piston engine monoplane torpedo bomber |
Vought V-173 | 1942 | 1 | Experimental piston engine "circular wing" aircraft |
Vought F6U Pirate | 1946 | 33 | Jet engine monoplane fighter |
Vought XF5U | 1943 | 2 | Prototype piston engine "circular wing" fighter |
Vought F7U Cutlass | 1948 | 320 | Jet engine monoplane tailless fighter |
Vought XS2U | N/A | 0 | Unbuilt piston engine monoplane anti-submarine aircraft |
Vought F-8 Crusader | 1955 | 1.219 | Jet engine monoplane fighter |
Vought XF8U-3 Crusader III | 1958 | 5 | Prototype jet engine monoplane fighter |
LTV XC-142 | 1964 | 5 | Prototype turboprop tiltwing cargo aircraft |
LTV A-7 Corsair II | 1965 | 1.545 | Jet engine monoplane attack aircraft |
LTV L450F | 1970 | 1 | Prototype turboprop monoplane reconnaissance aircraft |
LTV YA-7F | 1989 | 2 | Prototype jet engine monoplane attack aircraft |
Vought Model 1600 | N/A | 0 | Unbuilt jet engine monoplane fighter |
Altri progetti
Vought -Chance Vought -LTV Aerospace | ||
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Aerei da caccia | VE-7/VE-8/VE-9 ·VE-10 ·V-141 ·V-143 ·FU ·XF2U ·XF3U ·F4U ·XF5U ·F6U ·F7U ·F8U/F-8/XF8U-3 ·Model 1600/1601/1602 | ![]() |
Osservatori, ricognitori, aerei da attacco | O2U ·O3U ·O4U ·O5U ·OS2U ·XSO2U ·SBU ·SB2U ·XSB3U ·SU ·TBU ·AU ·A2U ·A-7 ·YA-7F | |
Sperimentali | V-173 ·XC-142 ·XS2U ·XWU | |
Elicotteri | ||
Per denominazione | Corsair: O2U ·O3U ·O4U ·SBU ·F4U/AU ·A-7 (II) |
United Technologies | |
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Sussidiarie | Pratt & Whitney ·UTC Aerospace Systems ·UTC Building and Industrial Systems |
Precedenti | United Aircraft ·United Aircraft and Transport Corporation |
già sussidiarie | Clipper Windpower (2010-2012) ·Hamilton Standard (1929-1999) ·Hamilton Sundstrand (1999-2012) ·Otis Elevating Railway (1892-1918) ·Otis Hovair (1985-2014) ·Pratt & Whitney Rocketdyne (2005-2013) ·Schweizer Aircraft (2004-2012) ·Sikorsky Aircraft (1929-2015) ·UTC Power (1958-2012) ·Vought (1928-1954) |
Persone chiave | Frederick Rentschler |
Voci correlate | Pratt & Whitney Measurement Systems ·SolarReserve |