| Volvo P1800 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Volvo |
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Shooting brake |
| Produzione | dal1961 al1973 |
| Sostituisce la | Volvo P1900 |
| Sostituita da | Volvo 480 |
| Esemplari prodotti | 47.492[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stile | Pelle Petterson Pietro Frua |
| Stessa famiglia | Volvo Amazon |
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LaP1800 è un'autovettura prodotta dallaVolvo dal1961 al1973.
LaCasasvedese decise, alla fine deglianni cinquanta di mettere in produzione unacoupé, dato che nella propria gamma era assente una vettura sportiva.Dopo aver fatto esperimenti conprototipi dotati dicarrozzeria invetroresina, venne presa la decisione di utilizzare una convenzionale scocca inacciaio e di basare la nuova vettura sulla collaudata meccanica dellaberlina120 Amazon.Il disegno della linea venne invece affidato allaFrua diTorino, che realizzò un'originale coupé a tre volumi dotata di ampiepinne posteriori.
Dal punto di vista tecnico, l'impiego del pianale (accorciato nel passo) e della meccanica della120 Amazon, implicava soluzioni molto classiche:trazione posteriore,motore anteriore longitudinale eretrotreno adassale rigido. I plus tecnici della nuova nata erano i quattrofreni a disco ed ilcambio manuale a quattro rapporti Borg-Warner conoverdrive elettrico.Anche il motore, un classico 4 cilindri conalbero a camme laterale di 1.778cm³ era lo stesso della120 Amazon, ma grazie all'alimentazione con duecarburatori SU era in grado di erogare 96CV.
Per la produzione la Casa svedese si rivolse inizialmente allaKarmann, la quale però, a causa del veto diVolkswagen (per conto della quale assemblava laKarmann Ghia), dovette rifiutare la commessa. La produzione venne allora affidata allaJensen, che assemblava le scocche ed i pannelli della carrozzeria prodotti dalla Pressed Steel. Grossi problemi vennero dalla scadente qualità degli stampaggi delle lamiere della Pressed Steel rendendo lenti e difficoltosi gli assemblaggi alla Jensen. Così la Volvo decise di trasferire in Svezia l'assemblaggio della vettura ampliando un'ala del proprio stabilimento diGöteborg. Nel1963 la produzione passò quindi dalla Jensen alla Volvo e cambiò anche il nome in1800S (perdendo la "P" iniziale e guadagnando la "S" in fondo).
Nel1966, grazie ad alcune modifiche ai condotti di scarico e di aspirazione la potenza crebbe a 103 CV. Contemporaneamente vennero migliorate anche la risposta dellesospensioni e le caratteristiche dellosterzo.
Nel1969, contemporaneamente ad un leggerorestyling (mascherina nera opaca anziché cromata, griglie laterali più ampie e verniciate di nero, ritocchi agli interni), il motore, la cuicilindrata crebbe da 1.778 a 1.986 cm³, beneficiò dell'adozione di un impianto diiniezione meccanica, che contribuì ad elevarne la potenza a 118 CV. La vettura si chiamava ora1800 E.
Nel1971, sempre con la collaborazione della Frua e dellaCoggiola, venne trasformata da coupé ashooting-brake con portellone posteriore (invetro). Il frontale era invece identico a quello della1800 E che rimaneva in produzione. Grazie all'adozione dell'iniezione elettronica al posto di quella meccanica, la nuova Sport Estate, denominata1800 ES, disponeva di 126 CV.
La1800 E uscì di listino nel1972, mentre la1800 ES rimase in produzione fino al giugno 1973.
In tutto sono state prodotte 47.492P1800 e 1800. La ripartizione fra le versioni è la seguente[1]:
Una VolvoP1800 fu acquistata da un uomo statunitense di nome Irvin Gordon nel1966 e vanta ad oggi il record assoluto di miglia percorse; infatti alla data del decesso del signor Gordon, il 17 Novembre 2018, l'odometro segna 3 260 257miglia, percorse: ovvero oltre 5.245.000 chilometri. L'auto è presente con il dato certificato di 3.039.122 miglia nel libro deiGuinness dei primati[2].
La VolvoP1800 fu l'auto diSimon Templar (Roger Moore) nella fortunata serie televisivaIl Santo. Questa "partecipazione" contribuì notevolmente al successo della vettura negliStati Uniti[3].Nella versione ES è utilizzata anche daUgo Tognazzi che la definisce 'una gran macchina' nel filmCattivi pensieri da lui diretto.
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