| Type 5 Ho-Ru | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | semovente d'artiglieria ecacciacarri |
| Equipaggio | 3 (comandante, cannoniere, pilota) |
| Costruttore | Mitsubishi |
| Data impostazione | 1945 |
| Utilizzatore principale |  Impero giapponese |
| Esemplari | 1 prototipo |
| Sviluppato dal | Type 95 Ha-Go |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,58m |
| Larghezza | 2,05 m |
| Altezza | 2,18 m |
| Peso | 8t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Mitsubishidiesel NVD 6120 a 6 cilindri in linea, raffreddato ad aria e alimentato agasolio |
| Potenza | 120hp a 1.800 giri al minuto |
| Rapporto peso/potenza | 15 hp/t |
| Trazione | cingolata |
| Sospensioni | a bracci oscillanti longitudinali |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 45km/h |
| Autonomia | 145 - 175km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannoneType 1 da 47 mm |
| Armamento secondario | 1 mitragliatriceType 97 da 7,7 mm |
| Corazzatura | massima 12 mm minima 9 mm |
| fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di semoventi presenti su Wikipedia | |
IlType 5 Ho-Ru[1] è stato uncacciacarri e semovente d'artiglieria leggero concepito dall'Impero giapponese verso la fine dellaseconda guerra mondiale, mai utilizzato operativamente per il sopraggiunto termine del conflitto.
A partire da febbraio del1945 iniziò la costruzione di un mezzo adatto a contrastare i blindati avversari, seguendo le direttive impartite dai comandi dell'esercito imperiale; i lavori terminarono dopo giugno con un esemplare di prova completato.[2]
La situazione disastrosa in cui versava ilGiappone nell'estate 1945 non permise il completamento di ulteriori unità, poiché le limitate risorse erano state dirette verso progetti più promettenti o ai lavori di fortificazione del territorio nazionale. Ad agosto laguerra ebbe però termine e il Type 5 non poté essere testato in combattimento: è probabile, comunque, che difficilmente avrebbe potuto dimostrarsi utile sia per la scarsa protezione, sia per il cannone che montava, efficace contro i corazzati avversari solo sulle brevi distanze.[2] A causa della sua impostazione si pensa che i giapponesi si siano ispirati al cacciacarri tedescoHetzer per realizzarlo.[3]
Ilprototipo era basato sullo scafo del carro leggeroType 95 Ha-Go privato dellatorretta e con la sovrastruttura riprogettata come comparto semiaperto.[2] In questa approssimativacasamatta era stato installato uncannoneType 1 da 47 mm lungo 48 calibri (L/48) con unavelocità alla volata di 810 m/s: l'arma era capace di penetrare una piastra spessa 55 mm da 100 metri, spessa 40 mm da 500 metri e 30 mm dalla distanza di 1.000 metri. L'alzo compreso tra -15° e +20°, così come il limitato campo di tiro orizzontale di 20°, erano ottenuto manualmente; per puntare bersagli al di fuori dell'angolo di brandeggio era invece necessario far sterzare tutto il mezzo.[4] Per la difesa sulle brevi distanze contro lafanteria era disponibile una mitragliatriceType 97 da 7,7 mm, la cui posizione non è però specificata.[5] Rispetto all'originale corazzatura del Type 95, il semovente presentava piastre dal valore minimo di 9 mm e massimo di 12 mm, valori ciononostante assai contenuti che non potevano garantire la sopravvivenza del veicolo e dell'equipaggio: esso era composto dal comandante, da un cannoniere e dal pilota. Era stato invece conservato il motore, un diesel Mitsubishi NVD 6120 a 6 cilindriin linea erogante 120 hp a 1.800 giri al minuto;cambio etrasmissione erano anteriori.[5]
Il treno di rotolamento era rimasto uguale, con quattro doppie ruote portanti, due doppi rulli e ruota motrice anteriore: le sospensioni consistevano in duebracci oscillanti longitudinali agganciati all'estremità superiore a unamolla elicoidale montata parallelamente al terreno, all'estremità inferiore a due carrelli che accoppiavano le ruote portanti;[5] icingoli erano stati scambiati invece con un modello largo 350 mm.[2] A questo sistema furono apportate modifiche perché il Type 5 potesse marciare anche senza: infatti i perni delle ruote d'appoggio erano stati duplicati cosicché potessero esservi inseriti semplicipneumatici; il dente della ruota motrice, potendosi ingranare con queste, avrebbe permesso così una marcia anche senza l'ausilio dei cingoli. Tale possibilità tattica era stata tipica di diversi carri armatisovietici quali ilT-34, ma era stato poi abbandonato perché ritenuto inadatto al territorio russo povero di strade asfaltate.[2]
Nel complesso il Type 5 Ho-Ru pesava 8 tonnellate e godeva di un'autonomia di 145 o 175 chilometri mentre la velocità di punta era pari a 45 km/h.[5]
Portale Mezzi corazzati: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di mezzi corazzati.svg)
.jpg)