| Studebaker Avanti | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Studebaker |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal1962 al1963 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4887 mm |
| Larghezza | 1786 mm |
| Altezza | 1367 mm |
| Passo | 2769 mm |
| Massa | 1404 kg |
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LaStudebaker Avanti è unacoupé sportiva costruita dallaStudebaker Corporation diSouth Bend nell'Indiana dal1962 al1963.
Venne progettata da una squadra di progettisti con a capo il famoso disegnatore industrialeRaymond Loewy che, tra le altre cose, aveva disegnato per laCoca-Cola i distributori automatici e altre attrezzature destinate alla vendita. Alla fine ne risultò un progetto dall'estetica completamente nuova e daldesign radicale.
Lacarrozzeria era realizzata inpoliestere rinforzato confibra di vetro. Sotto questa superficie però, a causa della situazione finanziaria nella quale versava la Studebaker, alla base rimaneva iltelaio dellaStudebaker Lark Daytona che datava al1953. Ilmotore disponibile era lo Studebakersmall-blockV8 di 4737 cm³ alimentato con uncarburatore quadricorpo invertito Stromberg, in versione aspirata (Jet Thrust) o sovralimentata, con compressore centrifugo monostadio Mc Culloch (Super Jet Thrust). Lapotenza variava dai 235 ai 260 hp (SAE). Come dimensioni lavettura era molto simile allaFord Mustang e nella versione sovralimentata era in grado diaccelerare da 0 a 100 km/h in meno di 8secondi e di raggiungere unavelocità di oltre 240 km/h.
Ne furono prodotte solo 4.643 prima che la Studebaker chiudesse i suoi impianti di South Bend. La storia dell'Avanti però non si concluse con l'uscita della Studebaker dal mercato automobilistico. Due suoi concessionari di South Bend, Nate Altman e Leo Newman, acquistarono dalla casa il marchioAvanti, gli stampi, tutte le parti rimanenti, gli attrezzi e anche una parte dello stabilimento per continuarne la produzione. Con loro collaborava anche Eugene Harding, già ingegnere della Studebaker.
Nacque quindi laAvanti II. Dotata di un motoreChevrolet Corvette aspirato da 5,4 L (327 in³), molto più leggero del precedente. La vettura veniva costruita completamente a mano. Dal1966 al1975 sono stati prodotti solo 909 esemplari della vettura.
Nei primianni ottanta la società Avanti venne acquistata da Stephen Blake. La macchina venne dotata di un più moderno telaio consospensioni indipendenti e ne venne realizzato anche un modellodecappottabile. La Società di Blake però dichiaròbancarotta nel1986. La ditta venne allora acquistata da Michael Kelly che spostò la produzione a Youngstown inOhio. La nuova società proseguì la vendita dell'Avanti fino, approssimativamente, al1991.
Dopo questa data ci furono altri tentativi di far rivivere la produzione delle Avanti, e sembra che pezzi di ricambio per queste vetture siano stati prodotti fino al1999.
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