| Daihatsu Materia | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Daihatsu |
| Tipo principale | Monovolume |
| Produzione | dal2006 al2016 |
| Sostituisce la | Daihatsu YRV |
| Sostituita da | Daihatsu Thor |
| Euro NCAP (2007[1]) |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3800 mm |
| Larghezza | 1690 mm |
| Altezza | 1635 mm |
| Passo | 2540 mm |
| Massa | 1025-1050 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Ikeda (Osaka) |
| Stessa famiglia | Daihatsu Sirion Toyota Yaris |
| Auto simili | Citroën C3 Picasso Fiat Qubo Fiat Idea Ford Fusion Kia Soul Honda Jazz Lancia Musa Nissan Cube Peugeot 1007 |
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LaDaihatsu Materia è unamonovolume di ridotte dimensioni disegmento B prodotta dallacasa automobilisticagiapponeseDaihatsu dal 2006 al 2016.
In Giappone eTaiwan, a differenza dell'Europa, l'automobile è nominataDaihatsu Coo. In Giappone, è venduta anche dallaToyota, con il nomeToyota bB, e dallaSubaru, con il nomeSubaru Dex.[2]
La commercializzazione della vettura con marchi Daihatsu e Subaru ha avuto termine alla fine del 2012; è restata in produzione a marchio Toyota sino a metà del2016 quando la produzione è cessata.[3]
La vettura debuttò in Giappone nel dicembre 2005 con la produzione e le vendite che vennero avviate in patria nella primavera dell’anno successivo, mentre la Materia europea venne presentata al salone dell’automobile di Parigi nell’autunno del 2006 e le vendite partirono in Europa nella fine dello stesso anno.[4]Nacque per sostituire il modelloYRV che ottenne un buon successo sul mercato europeo, ma non in madrepatria. A differenza della progenitrice presenta una carrozzeria squadrata e un abitacolo molto spazioso andando in diretta concorrenza contro laNissan Cube che proprio in Giappone stava ottenendo un enorme successo di vendite.
LaDaihatsu Materia è basata sulla piattaforma di seconda generazione dellaDaihatsu Sirion e dellaToyota Yaris; equipaggiata con duemotori da 1,3 e 1,5 litri non dispone dimotorizzazioni diesel mentre è stata invece resa disponibile anche in versione atrazione integrale. Dal 2007 in Italia è proposta anche con alimentazioneBi-fuel (benzina eGPL) denominataGreenPowered. L'impianto è montato su tutte le versioni comprese le automatiche e le 4WD.
Per quanto riguarda latrasmissione sono disponibili siacambio manuale checambio automatico.[5]
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata cm³ | Potenza | Coppia max | EmissioniCO2 (g/Km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (Km/h) | Consumo medio (Km/l) |
| 1.3 16VK3-VE | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.298 | 67 kW (91 CV) | 120 N•m @4.400 giri/min | 156 | 11,5 | 169 | 15,2 |
| 1.5 16V3SZ-VE | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.495 | 76 kW (103 CV) | 132 N•m @4.400 giri/min | 169 | 10,8 | 170 | 13,2 |
| 1.5 16V3SZ-VE auto | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.495 | 76 kW (103 CV) | 138 N•m @4.400 giri/min | 176 | 13,7 | 164 | 13,3 |
| 1.5 16V3SZ-VE 4WD | dal debutto | 4 cilindri in linea,Benzina | 1.495 | 76 kW (103 CV) | 132 N•m @4.400 giri/min | 172 | 11,9 | 168 | 13,7 |
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